304 2,0" de aço inoxidável conversor catalítico do carro 2.0L

Conversor catalítico do auto desempenho universal de aço inoxidável

Descriço de produto

Um conversor catalítico é um dispositivo de controle da emisso da exausto que reduza gás tóxicos e poluentes no gás de exausto motor a combusto interna em poluentes menos-tóxicos catalisando uma reaço redox (uma oxidaço e uma reaço da reduço). Os conversores catalíticos so usados geralmente com motor a combusto interna abastecidos a gasolina ou diesel-incluir os motores da carne sem gordura-queimadura assim como os calefatores e os fogões de querosene.

Aplicaço

Embora os conversores catalíticos sejam aplicados o mais geralmente aos sistemas de exausto nos automóveis, so usados igualmente em geradores, em empilhadeiras, no equipamento de mineraço, em caminhões, em ônibus, em locomotivas, e em motocicletas elétricos. So usados igualmente em alguns fogões de madeira para controlar emissões. [5] isto é geralmente em resposta ao regulamentaço governamental, com o regulamento ambiental direto ou com a saúde e as normas de segurança.

Os conversores catalíticos exigem uma temperatura de 800 graus de Fahrenheit (°C) 426 para converter eficientemente gás de exausto prejudiciais em gás inertes, tais como o dióxido de carbono e o vapor de água. Consequentemente, so colocados to perto ao motor como possível.

Tipos

Em dois sentidos
Um conversor catalítico de 2 maneiras (ou “oxidaço”, chamou s vezes um “oxi-gato”) tem duas tarefas simultneas:

Oxidaço do monóxido de carbono ao dióxido de carbono: 2 CO + O2 CO2 DO → 2
Oxidaço de hidrocarbonetos (unburnt e queimou parcialmente o combustível) ao dióxido e água de carbono: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 CO2 do → x + (x+1) H2O (uma reaço da combusto)
Este tipo de conversor catalítico é amplamente utilizado nos motores diesel reduzir emissões do monóxido do hidrocarboneto e de carbono. Devido a sua incapacidade controlar óxidos de nitrogênio, foram substituídos por conversores tripartidos.

Tripartido

Os conversores catalíticos tripartidos (TWC) têm a vantagem adicional de controlar a emisso do óxido nítrico (NO) e do dióxido de nitrogênio (NO2) (ambos abreviados junto com NOx e para no ser confundido com o óxido nitroso (N2O)), que so precursores chuva ácida e poluiço atmosférica.

Desde 1981, (oxidaço-reduço) os conversores catalíticos “tripartidos” foram usados em sistemas de controlo da emisso do veículo no Estados Unidos e no Canadá; muitos outros países igualmente adotaram os regulamentos estritos da emisso do veículo que exigem de fato conversores tripartidos em veículos gasolina-postos. Os catalizadores da reduço e da oxidaço so contidos tipicamente em um alojamento comum; contudo, em alguns casos, podem ser abrigados separadamente. Um conversor catalítico tripartido tem três tarefas simultneas.

Empacotamento e entrega

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