1.8t deu forma circularmente ao conversor catalítico do carro Sus409 para Jetta Golf New Beetle 00-06

Descriço do produto

o círculo 1.8T deu forma ao conversor catalítico para Jetta, golfe, besouro novo 00-06

Use este conversor catalítico do ajuste da substituiço de alta qualidade, direta do equipamento original para substituir conversores oxidados ou danificados. Este conversor tem um conduto pluvial integrado que enganche diretamente ao distribuidor de exausto e possa ser instalado sem soldadura.

Ajustes & compatibilidades

motores 1.8T em Jetta 2000-2005, golfe 2000-2006, besouro novo 2001-2005

Um conversor catalítico é um dispositivo de controle da emisso da exausto que reduza gás tóxicos e poluentes no gás de exausto motor a combusto interna em poluentes menos-tóxicos catalisando uma reaço redox (uma oxidaço e uma reaço da reduço). Os conversores catalíticos so usados geralmente com motor a combusto interna abastecidos a gasolina ou diesel-incluir os motores da carne sem gordura-queimadura assim como os calefatores e os fogões de querosene.

Aplicaço do conversor catalítico:

Embora os conversores catalíticos sejam aplicados o mais geralmente aos sistemas de exausto nos automóveis, so usados igualmente em geradores, em empilhadeiras, no equipamento de mineraço, em caminhões, em ônibus, em locomotivas, e em motocicletas elétricos. So usados igualmente em alguns fogões de madeira para controlar emissões. [5] isto é geralmente em resposta ao regulamentaço governamental, com o regulamento ambiental direto ou com a saúde e as normas de segurança.

Os conversores catalíticos exigem uma temperatura de 800 graus de Fahrenheit (°C) 426 para converter eficientemente gás de exausto prejudiciais em gás inertes, tais como o dióxido de carbono e o vapor de água. Consequentemente, so colocados to perto ao motor como possível.

Tipos

Em dois sentidos

Um conversor catalítico de 2 maneiras (ou “oxidaço”, chamou s vezes um “oxi-gato”) tem duas tarefas simultneas:

Oxidaço do monóxido de carbono ao dióxido de carbono: 2 CO + O2 CO2 DO → 2
Oxidaço de hidrocarbonetos (unburnt e queimou parcialmente o combustível) ao dióxido e água de carbono: CxH2x+2 + [(3x+1)/2] O2 CO2 do → x + (x+1) H2O (uma reaço da combusto)
Este tipo de conversor catalítico é amplamente utilizado nos motores diesel reduzir emissões do monóxido do hidrocarboneto e de carbono. Devido a sua incapacidade controlar óxidos de nitrogênio, foram substituídos por conversores tripartidos.

Tripartido

Os conversores catalíticos tripartidos (TWC) têm a vantagem adicional de controlar a emisso do óxido nítrico (NO) e do dióxido de nitrogênio (NO2) (ambos abreviados junto com NOx e para no ser confundido com o óxido nitroso (N2O)), que so precursores chuva ácida e poluiço atmosférica.

Desde 1981, (oxidaço-reduço) os conversores catalíticos “tripartidos” foram usados em sistemas de controlo da emisso do veículo no Estados Unidos e no Canadá; muitos outros países igualmente adotaram os regulamentos estritos da emisso do veículo que exigem de fato conversores tripartidos em veículos gasolina-postos. Os catalizadores da reduço e da oxidaço so contidos tipicamente em um alojamento comum; contudo, em alguns casos, podem ser abrigados separadamente. Um conversor catalítico tripartido tem três tarefas simultneas.

Empacotamento e entrega do conversor catalítico:

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