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Desempenho principal e especificaço técnica
1. Dados técnicos da saída de GPU
Genset Output | 123kW (saída da C.C. e saída da C.A.) | |
Tipo da saída | 1) Saída do gerador: C.A. 400Hz 3Ph 200V; | |
2) C.C. 28.5V, dois saída, fonte pelo alternador através do retificador; | ||
3) Série de conexo dois de DC28.5V: C.C. 56V | ||
Especificaço de saída | C.A. 400Hz 3Ph 200V | 1) Rate Output: 90kVA; |
2) Fator de poder: PF=0.8 (retardamento); | ||
3) Rate Voltage: 200/150V, 3Phase | ||
4) Rate Frequency: 400Hz; | ||
5) Rate Current: 288.6A; | ||
6) Sobre a capacidade de carga: 432.9A 20 segundos | ||
DC28.5V | 1) Rate Voltage: DC28.5V (duas linhas); | |
2) Rate Current: 800A; | ||
3) Corrente de impulso: 1600A (5min), 2500 (60s); | ||
4) Quando a saída com (2 X DC28.5V) conexo de série, uma da saída de DC28.5V for de 2 baterias de X 182AH (7HK-182), uma outra linha sem saída. | ||
DC56V | 1) Rate Voltage: C.C. 56V; | |
2) Rate Current: 800A; | ||
3) Corrente de impulso: 1600A (5min), 2000A (30s); | ||
4) A elevaço lenta da tenso 0-56V da saída, tempo de elevaço é ajustável. |
2. Dimenso total e peso:
Dimenso total: 3800*1800*2200mm
Peso total: 4540kg
Nível de ruído: ≤75dB (A) em 7 medidores de distncia, e em uma
altura de 1 medidor.
1,3 especificaço do motor diesel de Cummins para GPU:
Motor diesel de Cummins | Modelo | 6BTAA5.9-G12 | Rate Output (quilowatts) | 144 |
Cilindro no. | 6 | Contra do combustível. (g/kw.h) | 204g/kW.Hr | |
Curso do furo (milímetros) | 102/120 | Deslocamento (centímetros cúbicos) | 5900 | |
Aspiraço | Turbocompressor | Relaço de compresso | 17,3: 1 | |
Tenso do começo (v) | 24 | Ajuste constante (%) | ≤1 |
1,4 especificaço do alternador 400Hz:
Alternador da C.A. | Modelo | H300-32 | Rate Voltage | 200/115V |
Rate Frequency | 400Hz | Fator de poder | 0,8 (retardamento) | |
Rate Output | 72kW/90kVA | Rate Current | 259.8A | |
Classe da isolaço | H | Escala de ajuste da tenso | ±5% | |
Proteço | IP23 | A tenso constante ajusta a relaço | ≤±1% | |
Eficiência | 93% | Método da excitaço | Autoexcitaço sem escova | |
C.C. que retifica o alternador | Rate Voltage | C.C. 28.5V de 2 X | Rate Current | 2 X 800A |
Tenso de pico | 2500A/20s | Controle da tenso | AVR | |
Classe da isolaço | Classe H | Modulaço da tenso | 24-32V (pode ajustar a 35V) | |
Elevaço lenta da tenso | 0-20S |
1,5: Painel de controle:
Use o controlador do alto mar do tipo DSE5310 para controlar e
proteger o motor diesel e o alternador.
Use o PLC CPIH-XA40 de OMRON para o controle da saída e a proteço
da C.C.
2. Dados técnicos: Conforme-se ao padro de MIL-STD704E
2,1. Alimentaço CA trifásica:
2.1.1. Rate Voltage 115/200V, 3 fios da fase quatro;
2.1.2. Rate Frequency: 400Hz;
2.1.3. Rate Output: 72kW/900kVA;
2.1.4. Fator de poder: 0,8;
2.1.5. Rate Current: 259.8A;
2.1.6. Modo da excitaço: Solidez, Autoexcitaço;
2.1.7. Padro da tenso:
2.1.7.1. Escala constante da tenso: 108-118V, de nenhuma carga
carga máxima;
2.1.7.2. Quando uma saída da fase com a 1/3 da corrente da taxa, e
o outro bifásico sem saída, o desequilíbrio da tenso no excedero
4%;
2.1.7.3. Modulaço da tenso: ≤2.5V;
2.1.7.4. Quando na carga do equilíbrio, tenso da fase que desloca
120°±4°;
2.1.7.5. Relaço da distorço: ≤ 0,05;
2.1.7.6. Relaço da crista de onda: 1.31-1.51;
2.1.7.7. Escala de ajuste da tenso da fase em nenhuma carga:
115±12V.
2.1.7.8. A tenso do estado transiente recupera o tempo conforma-se
ao padro da carta 6 de MIL-STD 704E, escala da tenso de pico do
estado transiente da tenso da fase: 90 - 140 V, escala constante da
tenso: 113 - 117 V.
2.1.7.9. Adicione e remova a carga de 100%, desvio: ±20%;
2.1.7.10. A tenso ajusta a escala: ±12V;
2.1.7.11. O sentido médio trifásico e a queda de tenso prendendo
interna compensam o máximo 5% (ajustável)
2.1.8. Padro de frequência:
(a) Rate Frequency: 400Hz;
(b) escala de frequência constante: 396-404Hz;
(c) tempo constante da frequência: ≤1S em ±5Hz
(d) modulaço de frequência: <2Hz
2.1.9. A.C. Protection System
(a) sobre a viagem da tenso: A tenso excede 126V (110% da tenso da
taxa), atraso 1-2seconds
(b) viagem da baixa tenso: Tenso mais baixa do que 101V (88% da
tenso da taxa), atraso 7 segundos.
(c) sobre a frequência: A frequência excede 430Hz, atrasa 2-5
segundos, viagem.
(d) de baixa frequência: A frequência abaixa 370Hz, atrasa 1-3
segundos, viagem
(e) sobre a carga: 125% da carga da taxa para 5ninutes, viagem,
150% da carga da taxa para 10seconds, viagem.
2,2 saída da C.C. 28V, duas linhas, dados de saída:
(a) onda da ondinha: 1.5V RMS (uma quantidade ativa) @ 500A;
(b) escala constante da tenso: 24-29V;
(c) proteço: em 32V (ajuste da fábrica), atraso 2seconds, viagem;
(d) nenhuma escala de ajuste da tenso da carga 24-32 VDC;
(e) tenso de pico transiente: 17-35 VDC;
2,3 dados de saída da C.C. 56V (toda a medida dos dados do soquete
da extremidade de cabo 15meters):
1) Rate Voltage: C.C. 56V;
2) Rate Current: 800A;
3) Corrente de impulso: 1600A (5min); 2000A (30s);
4)A elevaço lenta da tenso 0-56V da saída, tempo de elevaço é
ajustável.
5) Escala constante da tenso: 48-59V
6) Onda da ondinha: 1.5V RMS (uma quantidade ativa) @ 500A,
7) Sobre a proteço da tenso: Quando tenso em 63V (ajuste da
fábrica), atraso 2seconds, viagem.
2,4 sistema de segurança:
2.4.1. Sistema de segurança comum
1)Interruptor de bloqueio do cabo da C.A. para instalar pino no
contato de E e de F do conector, impedirá a conexo de poder aos
aviões, quando a conexo incorreta do cabo aos aviões é acontecida.
Há um interruptor de desvio do bloqueio para instalar no GPU para o
modo de testes.
2)Interruptor de parada da emergência para instalar no GPU para a
parada de emergência o GPU, quando for necessário.
3)As peças do interruptor de segurança instalam no circuito da
bateria do caminho para impedir o começo e a corrida do caminho,
quando o operador tem posto ainda o escaninho de armazenamento do
cabo distribuidor de corrente com lugar da correço.
2.4.2 proteço do motor de GPU
1)Sobre a proteço da velocidade
2)Desconexo da presso de baixo óleo.
3)Desconexo de alta temperatura do motor.
4)Temp de ponto alto.