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Doze sistema de vigilncia resistente da presso dos pneus do caminho do pneu TPMS
componente do produto
Aviso da baixa potência
Nenhum aviso do sinal
Ajuste do parmetro
Características
Monitoraço de tempo real a presso e a temperatura, 4 dados dos pneus indicados simultaneamente
Tecnologia de transmisso sem fio, a instalaço de 100% DIY
Com a bateria de lítio prova de explosões recarregável incorporado, panasonic cr1632
A vibraço desperta controlado
Unidade de Support BAR ‘libra por polegada quadrada’ opcional
O monitor sem fio podia ser colocado em qualquer lugar.
Parmetros do produto
Receptor (26 círculos) | |
Relaço da exposiço | Código do segmento do LCD (26 pneus com o mesmos exposiço) |
Porto do receptor | A bateria do veículo, a entrada do CRNA e RS232 output (sobre o receptor) |
Peso da máquina (com excluso do empacotamento) | 230gram±5gram |
Auto-recuperaço anormal | Interruptores de alavanca (o interruptor está enfrentando acima, o reinício após ter desligado a fonte da alimentaço externa.) |
Temperatura de trabalho | -30℃-80℃ |
Modo da fonte de alimentaço | Bateria de lítio e fonte recarregáveis internas da alimentaço externa |
Tenso da relaço | Bateria 24V do veículo, ACC24V |
Tenso incorporado da bateria | 3.5V-4.2V |
Corrente de trabalho brilhante | 12mA |
Corrente de trabalho preta (para de transmisso de dados) | 4.5mA |
Sensibilidade da recepço | -95dbm |
Dimensões | 13.5cm*6.5cm*2.2cm |
Amplitude da presso | 0bar~14bar/0psi~203psi |
tipo | tipo obrigatório interno sensores |
cor | preto |
Sensor (tipo obrigatório interno sensor) | |
O plástico parte o material | Nylon + fibra de vidro |
Peso da máquina (com excluso da correia do ligamento) | 30gram±1gram |
Resistência da temperatura de Shell | -50-150℃ |
material da correia do ligamento | 304 de aço inoxidável |
Modo da fonte de alimentaço | Bateria do boto |
modelo da bateria | CR2050 |
capacidade da bateria | 345mAh |
Tenso de funcionamento | 2.1V-3.6V |
Temperatura de trabalho | -40℃-125℃ |
temperatura de trabalho | 8.7mA |
Corrente de auto-teste | 2.2mA |
Corrente dormente | 0.5uA |
Temperatura de trabalho | -40℃-125℃ |
Transmita a frequência | 433.92MHZ |
Transmita o poder | >-12dBm |
Dimensões: | 7.3cm (comprimento) *2.73cm (largura) *2.2cm (altura) (com excluso da antena) |
Atenço do produto
Os pneus têm o micro fenômeno natural do escapamento. É um fenômeno normal que a presso do pneu diminua ao longo do tempo. A diminuiço da presso no manda diretamente o relacionamento com instalar este produtos.
É um fenômeno normal que a presso é instável devido expanso térmica durante a conduço. No manda diretamente o relacionamento com instalar este produtos.
Incorretamente a instalaço afetará o uso deste produto ou fará dano. o técnico experiente é preferido instalar este produto. por favor tenha cuidado para no danificar o transmissor do sensor ao desmontar pneus outra vez. A válvula do sensor interno no está disponível para a montagem da repetiço/que desmonta.
Use por favor o cabo distribuidor de corrente fornecido pela fábrica. No é permitida amarrar o receptor pelo cabo distribuidor de corrente, porque eu danificarei o produto ou o sinal do efeito. E você perderá a garantia.
A maioria do DVD ou do outro equipamento de poder superior no mercado so todos têm a interferência eletromagnética. A fim evitar a interferência eletromagnética, o receptor é sugere para instalar 50CM longe de tal tipo dos produtos. A melhor posiço é canto esquerdo superior, canto direito superior da coluna de A e o meio de assentos dianteiros (longe do controle)
No haverá observaço se há alguma mudança dos produtos (desempenho, especificações, garantia).
* este sistema envia o sinal pela transmisso sem fio, assim que no pode receber o sinal sob alguma determinada condiço, como a interferência, a operaço do erro ou a instalaço imprópria. Se o receptor no pode receber o sinal por 10 minutos, conduza por favor o carro longe do lugar atual (talvez há uma interferência forte do sinal) ou vá ao centro autorizado do reparo do pneu verificar está lá todo o problema do sensor ou a bateria de sensor é corrida para fora (da vida da bateria uso do que o normal mais curto talvez, como há frequentemente uma condiço anormal ocorre, necessidade do sensor de enviar o sinal advertir o motorista.)