sistemas da grua da mina de 100kN 5m/S com o freio de disco hidráulico da estação
Lugar de origem:CHINA
Quantidade de ordem mínima:>Partes =1
Capacidade da fonte:100,0 partes/partes pela semana
Detalhes de empacotamento:Embalagem padrão ou de acordo com a exigência de cliente
Nome:Freio de disco
Circunstância:Novo
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Fornecedor verificado
Luoyang Henan China
Endereço:
No.2-A-609, estrada de NO.1 Longyu, distrito de Jianxi, Luoyang, Henan, China
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Grua da mina com o freio de disco hidráulico da estaço
Descriço do produto
O freio de disco, como o nome implica é nomeado após sua forma. É
controlado pela presso hidráulica,
os componentes principais so disco do freio, bomba, braçadeira do
freio, tubulaço de óleo e assim por diante. O disco do freio é
feito do aço de liga e fixado ao
roda, que gerencie com a roda. Os freios de disco foram amplamente
utilizados nos carros, a maioria de carros so usados agora para
todas as rodas, algumas
carros somente como um freio de roda dianteira, com os freios a
tambor da roda traseira, de modo que o carro tenha uma estabilidade
de travagem mais alta do sentido.
Um outro disco ventilado do freio, da aparência, você encontrará
que há muitos do centro do disco do freio ao
a borda do furo, estes furos é feita por um processo especial, eles
pode através da força centrífuga gerada no veículo
conduzir a convecço do ar, para o disco do freio que refrigera,
jogou um papel em impedir a atenuaço térmica do freio.
Princípio de funcionamento
Ao travar, o óleo é pressionado no cilindro interno e exterior, o
pisto na aço hidráulica do bloco de freio dois
disco do freio da presso, torque da fricço e travagem. Neste
momento, a borda do anel de borracha retangular do selo no cilindro
de roda
o sulco produz uma pequena quantidade da deformaço elástica sob a
aço da fricço do pisto. Quando o freio for relaxado, o pisto
e o bloco de freio depende do elástico do anel do selo e do retorno
elástico da mola. Desde a deformaço da borda do
o anel retangular do selo é muito pequeno, ao no travar, o
afastamento entre o disco da fricço e o disco é somente
aproximadamente 0.1mm,
qual é bastante para assegurar a liberaço do freio. E porque o
disco pela expanso térmica, a espessura do freio somente do traço
mudanças, no ocorrerá “fenômeno da histerese de apoio”. Além do que
a selagem, o anel de selagem de borracha retangular igualmente
joga o papel do retorno do pisto e do ajuste automático do
afastamento. Se o disco da fricço do desgaste do afastamento do
bloco e do disco de freio
os aumentos, quando a deformaço do anel do freio alcançou o limite,
o pisto podem continuar a mover-se, até a compresso do disco da
fricço
disco do freio. Depois que o freio é liberado, o selo de borracha
retangular empurra o pisto para trás mesma distncia que antes do
desgaste,
ainda mantendo o valor padro.
Grua da mina da fricço da corda da torre multi
| Modelo | Dimetro de roda | Corda de fio | Máximo velocidade da ascenso | Redutor | Tamanho (L×W×H) | |
| tenso estática máxima | ||||||
| m | kN | m/s | Modelo | Relaço da velocidade | m | |
| JKM-1.3×4 (Ⅰ) E | 100 | 5 | XP550 | 11,5 | 6.4×6.5×1.6 | |
| JKM-1.6×4 (Ⅰ) E | 150 | 8 | XP560 | 7,35 10,5 11,5 | 6.4×7×1.75 | |
| JKM-1.85×4 (Ⅰ) E | 210 | 10 | XP800 | 7×7.5×2.02 | ||
| JKM-2×4 (Ⅰ) E | 2 | 230 180 | 10 | XP800 | 7×8×2.2 | |
| JKM-2.25×4 (Ⅰ) E | 2 | 215 | 10 | XP800 | 7.4×8×2.3 | |
| JKM-2.8×4 (Ⅰ) E | 2,5 | 335 | 14 | XP1000 | 8.5×10×2.65 | |
| JKM-2.8×4 (Ⅱ) E | P2 H630 | 7.5×8.5×2.65 | ||||
| JKM-2.8×6 (Ⅰ) E | 2,5 | 500 | 14 | XP1120 | 8×8.5×2.68 | |
| JKM-2.8×6 (Ⅱ) E | P2 H800 | 7.5×8.5×2.68 | ||||
| JKM-2.8×6 (Ⅲ) E | 7.5×8×2.7 | |||||
| JKM-3.25×4 (Ⅰ) E | 3 | 450 | 14 | XP1120 | 7,35 10,5 11,5 | 8.9×8.9×2.98 |
| JKM-3.25×4 (Ⅱ) E | P2 H800 | 8.5×8.7×2.98 | ||||
| JKM-3.5×6 (Ⅰ) E | 3 | 790 | 14 | XP1250 | 11.5×9.2×3.15 | |
| JKM-3.5×6 (Ⅱ) E | P2 H900 | 10.5×9.2×3.15 | ||||
| JKM-3.5×6 (Ⅲ) E | 8×9×3.2 | |||||
| JKM-4×4 (Ⅰ) E | 3,2 | 690 | 14 | XP1250 | 7,35 10,5 11,5 | 9×10×3.63 |
| JKM-4×4 (Ⅱ) E | P2 H900 | 9×10×3.63 | ||||
| JKM-4×4 (Ⅲ) E | 7.5×9×3.63 | |||||
| JKM-4×6 (Ⅲ) E | 3,2 | 1030 | 9×9×3.63 | |||
| JKM-4.5×6 (Ⅲ) E | 3,6 | 1330 | 16 | 12×9.5×3.9 | ||
| JKM-5×6 (Ⅲ) E | 4 | 1600 | ||||
Tipo multi grua do assoalho da mina da fricço da corda
| Modelo | Dimetro de roda | Corda de fio | Máximo velocidade da ascenso | Reduz-se | Tamanho (L×W×H) | ||
| tenso estática máxima | Máximo
| ||||||
| m | kN | milímetro | m/s | Modelo | Relaço | m | |
| JKMD-2.25×2 (Ⅰ) E | 2,25 | 105 | 22 | 10 | ZZP 560(2) | 11,5 | 7.7×9×2.1 |
| JKMD-2.25×4 (Ⅰ) E | 215 | XP 800(2) | 7,35 10,5 11,5 | 6.8×9.5×2.3 | |||
| JKMD-2.8×2 (Ⅱ) E | 2,8 | 165 | 28 | XP 800(2) | 7.8×10×2.65 | ||
| JKMD-2.8×4 (Ⅰ) E | 335 | XP 1000(2) | 8.5×10×2.65 | ||||
| JKMD-2.8×4 (Ⅱ) E | P2 H 800(2) | 7.5×10×2.65 | |||||
| JKMD-3.5×2 (Ⅰ) E | 3,5 | 265 | 35 | XP 1000(2) | 7×9.5×3.02 | ||
| JKMD-3.5×4 (Ⅰ) E | 525 | 13 | XP 1120(2) | 8.5×9.5×3 | |||
| JKMD-3.5×4 (Ⅱ) E | P2 H 800(2) | 8×9.5×3.02 | |||||
| JKMD-3.5×4 (Ⅲ) E | 7.5×9.5×3.0 | ||||||
| JKMD-4×2 (Ⅰ) E | 4 | 340 | 39,5 | 12 | XP 1120(2) | 7,35 10,5 11,5 | 8.2×10×3.4 |
| JKMD-4×2 (Ⅱ) E | P 2800(2) | 7.8×10×3.4 | |||||
| JKMD-4×4 (Ⅰ) E | 680 | 14 | XP 1250(2) | 11×10×3.4 | |||
| JKMD-4×4 (Ⅱ) E | P2 H 900(2) | 10.5×10×3.4 | |||||
| JKMD-4×4 (Ⅲ) E | 8.1×8.7×3.4 | ||||||
| JKMD-4.5×4 (Ⅲ) E | 4,5 | 900 | 45 | 9.5×9.5×3.7 | |||
| JKMD-5×4 (Ⅲ) E | 5 | 1070 | 50 | 9.5×10×4 | |||
| JKMD-5.5×4 (Ⅲ) E | 5,5 | 1300 | 55 | 11×10.5×4.5 | |||
| JKMD-5.7×4 (Ⅲ) E | 5,7 | 1500 | 57 | ||||
| JKMD-6×4 (Ⅲ) E | 6 | 1570 | 57 | 11×10.5×4.5 | |||
Única-Sope grua de mineraço de enrolamento
| Modelo | Cilindro | Tenso PF | Tenso Differe (KN | Corda Dimetro (milímetro) | Capatiy (m) | Máximo Velocidade | Reduza relaço da velocidade | Motor Velocidade | ||||
n u m b e r | Dimetro | Widlth | One-laye | Two-laye | Three-laye | |||||||
| m | kN | milímetro | m | m/s | r/min | |||||||
| JK-2×1.5/20 | 1 | 2,0 | 1,5 | 62 | 24 | 305 | 650 | 1025 | 5,2 | 20,0 | 1000 | |
| JK-2×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| JK-2×1.8/20 | 1,80 | 375 | 797 | 1246 | 20,0 | |||||||
| JK-2×1.8/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| JK-2.5×2/20 | 2,5 | 2,00 | 83 | 28 | 448 | 945 | 1475 | 5,0 | 20,0 | 750 | ||
| JK-2.5×2/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| JK-2.5×2.3/20 | 2,30 | 525 | 1100 | 1712 | 20,0 | |||||||
| JK-2.5×2.3/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| JK-3×2.2/20 | 3,0 | 2,20 | 135 | 36 | 458 | 966 | 1513 | 6,0 | 20,0 | |||
| 2JK-2×1/11.2 | 2 | 2,0 | 1,00 | 62 | 40 | 24 | 182 | 406 | 652 | 7,0 | 11,2 | |
| 2JK-2×1/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-2×1/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-2×1.25/11.2 | 1,25 | 242 | 528 | 838 | 11,2 | |||||||
| 2JK-2×1.25/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-2×1.25/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-2.5×1.2/11.2 | 2,5 | 1,20 | 83 | 65 | 28 | 843 | 8,8 | 11,2 | ||||
| 2JK-2.5×1.2/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-2.5×1.2/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-2.5×1.5/11.2 | 2,5 | 1,50 | 83 | 65 | 28 | 319 | 685 | 1080 | 8,8 | 11,2 | ||
| 2JK-2.5×1.5/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-2.5×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-3×1.5/11.2 | 3,0 | 135 | 90 | 36 | 289 | 624 | 994 | 10,5 | 11,2 | |||
| 2JK-3×1.5/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-3×1.5/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-3×1.8/11.2 | 1,80 | 362 | 770 | 1217 | 11,2 | |||||||
| 2JK-3×1.8/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-3×1.8/31.5 | 31,5 | |||||||||||
| 2JK-3.5×1.7/11.2 | 3,5 | 1,70 | 170 | 115 | 40 | 349 | 746 | - | 12,6 | 11,2 | ||
| 2JK-3.5×1.7/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-3.5×2.1/11.2 | 2,10 | 450 | 950 | - | 11,2 | |||||||
| 2JK-3.5×2.1/11.2 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-4×2.1/10 | 4,0 | 245 | 160 | 48 | 421 | 891 | - | 12,6 | 10,0 | 600 | ||
| 2JK-4×2.1/11.2 | 11,2 | |||||||||||
| 2JK-4×2.1/20 | 20,0 | |||||||||||
| 2JK-5×2.3/10 | 5,0 | 2,30 | 280 | 180 | 52 | 533 | - | - | 12 | 10,0 | 500 | |
| 2JK-5×2.3/11.2 | 11,2 | |||||||||||
sistemas da grua da mina de 100kN 5m/S com o freio de disco hidráulico da estação
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