Freio de disco das peças sobresselentes da máquina de mineração para a multi grua da mina da fricção da corda

Freio a disco de peças sobressalentes de máquina de mineraço para talha de mina de fricço de vários cabos

1.O novo dispositivo de freio a disco da série TSem peças de reposiço para máquinas de mineraçotem as seguintes características técnicas:

(1) Use o freio a disco traseiro do cilindro para evitar a poluiço do óleo hidráulico do disco de freio.

(2) O circuito de óleo principal adota o sistema integrado de circuito de óleo integrado para fornecer óleo a cada freio para reduzir o vazamento de óleo.

(3) A tubulaço externa adota tubo laminado fino e junta de manga para alcançar verdadeiramente zero de solda.

(4) O uso de sapata de freio de proteço ambiental sem amianto.

(5) A superfície exposta do freio é niquelada.

2. Série TP1GuindasteParmetros técnicos:

3. Notas para uso e manutenço do freio a disco da talhaem peças de reposiço para máquinas de mineraço, falhas comuns e métodos de manuseio

(1) A sapata do freio no deve grudar no óleo, e o disco do freio no deve ter óleo em uso, para no reduzir o coeficiente de atrito da sapata e afetar a força de frenagem;

(2) Verifique a folga da sapata do freio frequentemente em uso normal.Se a folga da sapata do freio exceder 2 mm, ajuste-a a tempo para evitar afetar a força de frenagem;

(3) no uso de peso pesado na mina, no pode contar com frenagem mecnica, o que fará o aquecimento do disco de freio, uma vez que haja uma emergência afetará o torque de frenagem, resultando em um acidente grave, portanto deve-se usar frenagem dinmica .

(4) Ao substituir a sapata do freio, preste atenço em pressionar a sapata do freio firmemente.Se o tamanho no atender aos requisitos, ele deve ser reparado.

(5) Em operaço normal da talha, se o cilindro hidráulico do freio apresentar vazamento de óleo, o anel de vedaço deve ser substituído a tempo;

(6) Ao reparar o disco de freio, o recipiente deve ser separado no fundo do poço ou o tanque na cabeça do poço (recipiente vazio), ou os dois recipientes devem ser levantados para o estado de equilíbrio médio para manutenço, e um ou dois os freios devem estar no estado de frenagem durante a manutenço.

(7) A rugosidade do disco de freio no é suficiente e a deflexo da face final do disco de freio irá acelerar o desgaste da sapata de freio, por isso recomenda-se carregar o disco de freio;

(8) A talha de corda única devido ao desgaste da bucha do rolamento principal causado pelo grande canalismo axial do disco de freio, acelerará o desgaste da sapata do freio, recomenda-se reparar a bucha do rolamento principal;

(9) Quando a máquina de elevaço afrouxar o freio lentamente em operaço normal, a válvula de alívio deve ser usada para desinflar;

(10) a cada ano ou após a potência 5*10 da aço do freio 5, deve verificar o grupo da mola borboleta;

Método de inspeço: Primeiro, o freio está em estado de frenagem total e o óleo de presso é gradualmente derramado no tanque hidráulico, de modo que a presso no cilindro hidráulico do freio seja aumentada lentamente.Cada freio é liberado um a um sob diferentes pressões e a presso de liberaço de diferentes sapatas de freio é registrada.A diferença entre a presso de óleo mais alta e a presso de óleo mais baixa no deve exceder 10% da presso de trabalho máxima.Caso contrário, a mola borboleta do freio com a menor presso de óleo deve ser substituída;

(11) melhoria do método de ligaço da sapata de freio e placa de forro: no passado, a fábrica de sapata de freio e conexo da placa de forro com seis parafusos de cobre, que no só reduzem a área de contato para reduzir a vida útil da sapata de freio e cobre parafuso solto em uso é fácil causar arranhões fenômeno do disco de freio, a cena para ver sugere o tipo de inserço, o plano na margem de costura da inserço da sapata de freio dentro da placa de revestimento,

(12) Falhas comuns e métodos de manuseio

1) O freio no abre: o motivo é que a estaço hidráulica no tem presso de óleo ou presso de óleo insuficiente, a estaço hidráulica deve ser verificada;

2) O freio no pode frear: o motivo pode ser o dano da estaço hidráulica ou o freio, que está travado.A estaço hidráulica e o freio devem ser verificados para reparo

3) Longo tempo de frenagem, longa distncia de deslizamento e pequena força de frenagem podem ser causados ​​por:

A. Sobrecarga e uso em excesso de velocidade

B. A folga da sapata do freio é muito grande

C. Óleo nos freios e sapatas de freio

D. A mola da borboleta está com defeito, descubra a causa e tome medidas de tratamento

4) Desgaste irregular da sapata do freio e desgaste rápido: o motivo é que o freio no está instalado corretamente, o disco do freio é muito grande ou o eixo principal é muito grande.Descubra os motivos e lide com eles respectivamente

5) Freio solto e frenagem lenta, as razões so as seguintes:

A. Ar no sistema hidráulico

B. A folga da sapata do freio é muito grande

C. Danos no anel de vedaço, descubra a causa e repare

Indústrias Co. de Luoyang Zhongtai, Ltd. A empresa foi fundada em 1981 e terminou a reforma conservada em estoque comum em 2005. Há oito subsidiárias e é uma entidade legal independente com as qualificações do comércio de funcionamento da importaço & de exportaço.

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