Poluição reduzida conjunto do rotor do turbocompressor do motor diesel do navio integrada

O jogo completo do turbocompressor do OEM do eixo de rotor parte o eixo de rotor do turbocompressor para o fuzileiro naval

1. Consiste na turbina do misturado-fluxo da única fase, compressor centrífugo, sistema externo do óleo de lubrificaço do motor.
2. pode ser combinado com o motor diesel de alta velocidade e o motor de gás de 500-3000kw.
3. projeto de refrigeraço & uncooled da embalagem do rolamento.
4. Presso constante a turbina misturada é usada para aumentar o volume corre através do anel do bocal com a aplicaço do pulso.
5. A roda do compressor adota após as lminas de inclinaço da derivaço e fornece três períodos diferentes de presso.
6. A eficiência total do turbocompressor é 62%-64%, a relaço máxima da presso é 4,5.
7. É estrutura compacta, fácil manter e amplamente utilizado nos motores principais marinhos, nas máquinas auxiliares marinhas, gerando grupos, locomotivas railway e outras áreas de aplicaço dos motores diesel.

Características de projeto do turbocompressor:

o eixo laminado pertence ao turbocompressor. O turbocompressor é para grandes motores de média velocidade do diesel e de gás, com uma escala from2,500kW das saídas de potência a 12,500kW.

• Turbina: O turbocompressor é turbina axial para eficiências elevadas e caudais do volume alto.

• Compressor: Os compressores asseguram os caudais do volume alto que permitem a harmonizaço aperfeiçoada s aplicações diferentes do motor. Sua único-parte, as rodas divisor-laminadas da liga de alumínio com lminas backswept assegura eficiências elevadas e mapas largos do compressor. sua relaço da presso é de 4,2 até 5,0 baseados no projeto diferente.

• Carregamento: O conjunto de rolamento lubrificado diretamente pelo sistema do óleo lubrificante do motor, os rolamentos lisos pode correr até 36.000 horas antes de ser revisada.

Breve introduço de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exausto, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exausto da único-fase e em um compressor centrífugo. So montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto - o rotor. A funço do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto é usar a energia diesel da exausto para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a presso de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exausto dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.

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