Estrutura uniforme do conjunto alto do rotor do turbocompressor da resistência de desgaste
Brand Name:Sunjun
Certification:ISO9001:2015
Model Number:EMD,ALCO,GE or as your request
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Dos Estados-activa
Zhenjiang Jiangsu China
Endereço:
No. 110, construção 171, Youshanmeidi, estrada de Guyang, cidade de Zhenjiang, província de Jiangsu, China
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Estrutura uniforme do conjunto alto do rotor do turbocompressor da resistência de desgaste
Os selos so ficados situados em ambas as extremidades do alojamento
de rolamento. Estes selos representam um problema difícil do
projeto devido necessidade de manter perdas de fricço baixos, os
movimentos relativamente grandes do eixo devido a carregar o
afastamento e inclinações de presso adversos sob algumas
circunstncias.
Estes selos servem primeiramente para manter o ar de entrada e o
gás de exausto fora do alojamento center. As pressões nos sistemas
da entrada e de exausto esto normalmente mais altamente do que no
alojamento center do turbocompressor que está tipicamente na presso
do cárter do motor. Como tal, estariam projetados primeiramente
selar o alojamento center quando a presso no centro que abriga é
mais baixa do que nos sistemas da entrada e de exausto. Estes selos
no so pretendidos ser os meios preliminares de impedir que o óleo
escape do alojamento center nos sistemas da exausto e de ar. O óleo
é impedido geralmente de contactar estes selos por outros meios
tais como defletores de óleo e de girar deflectores.
- Consiste na turbina do misturado-fluxo da única fase, compressor centrífugo, sistema externo do óleo de lubrificaço do motor.
- pode ser combinado com o motor diesel de alta velocidade e o motor de gás de 500-3000kw.
- projeto de refrigeraço & uncooled da embalagem do rolamento.
- Presso constante a turbina misturada é usada para aumentar o volume corre através do anel do bocal com a aplicaço do pulso.
- A roda do compressor adota após as lminas de inclinaço da derivaço e fornece três períodos diferentes de presso.
- A eficiência total do turbocompressor é 62%-64%, a relaço máxima da presso é 4,5.
- É estrutura compacta, fácil manter e amplamente utilizado nos motores principais marinhos, nas máquinas auxiliares marinhas, gerando grupos, locomotivas railway e outras áreas de aplicaço dos motores diesel.
Características de projeto do turbocompressor:
o eixo laminado pertence ao turbocompressor. O turbocompressor é para grandes motores de média velocidade do diesel e de gás, com uma escala from2,500kW das saídas de potência a 12,500kW.
Turbina: O turbocompressor é turbina axial para eficiências elevadas e caudais do volume alto.
Compressor: Os compressores asseguram os caudais do volume alto que permitem a harmonizaço aperfeiçoada s aplicações diferentes do motor. Sua único-parte, as rodas divisor-laminadas da liga de alumínio com lminas backswept assegura eficiências elevadas e mapas largos do compressor. sua relaço da presso é de 4,2 até 5,0 baseados no projeto diferente.
Carregamento: O conjunto de rolamento lubrificado diretamente pelo sistema do óleo lubrificante do motor, os rolamentos lisos pode correr até 36.000 horas antes de ser revisada.
| Produto | Conjunto do rotor do turbocompressor do elevado desempenho |
| Material | Liga |
| Tamanho | OEM & como o pedido do desenho ou do cliente |
| Número de modelo | EMD, ALCO, GE ou como seu pedido |
| Aplicaço | Peças de motor |
| Certificaço | ISO9001: 2015 |
| Garantia | Um ano |
| Desconto | Grande ordem com preço competitivo em de alta qualidade |
| OEM/ODM | Disponível |
Breve introduço de turbocompressor marinho:
O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exausto, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exausto da único-fase e em um compressor centrífugo. So montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto - o rotor. A funço do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto é usar a energia diesel da exausto para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a presso de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exausto dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.
Estrutura uniforme do conjunto alto do rotor do turbocompressor da resistência de desgaste
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