Ruído resistente do corredor da baixa vibração profissional do eixo da turbina de gás do impacto baixo

Ruído resistente do corredor da baixa vibraço profissional do eixo da turbina de gás do impacto baixo

O sistema do rolamento do turbocompressor parece simples no projeto mas joga um papel chave em um número de funções críticas. Alguma do mais importantes inclui: o controle do movimento radial e axial do eixo e as rodas e a minimizaço de perdas de fricço no sistema do rolamento. Os sistemas do rolamento receberam a atenço considerável devido a sua influência na fricço do turbocompressor e a seu impacto na eficácia do combustível do motor.

excecpço de alguns grandes turbocompressores para os motores de baixa velocidade, os rolamentos que apoiam o eixo so posicionados geralmente entre as rodas em uma posiço pendida sobre. Este projeto flexível do rotor assegura-se de que o turbocompressor se opere acima do seu primeiro, e possivelmente em segundo, velocidades críticas e pode-se consequentemente ser sujeito s condições dinmicas do rotor tais como o giro e a vibraço síncrono.

1. Consiste na turbina do misturado-fluxo da única fase, compressor centrífugo, sistema externo do óleo de lubrificaço do motor.
2. pode ser combinado com o motor diesel de alta velocidade e o motor de gás de 500-3000kw.
3. projeto de refrigeraço & uncooled da embalagem do rolamento.
4. Presso constante a turbina misturada é usada para aumentar o volume corre através do anel do bocal com a aplicaço do pulso.
5. A roda do compressor adota após as lminas de inclinaço da derivaço e fornece três períodos diferentes de presso.
6. A eficiência total do turbocompressor é 62%-64%, a relaço máxima da presso é 4,5.
7. É estrutura compacta, fácil manter e amplamente utilizado nos motores principais marinhos, nas máquinas auxiliares marinhas, gerando grupos, locomotivas railway e outras áreas de aplicaço dos motores diesel.

Características de projeto do turbocompressor:

o eixo laminado pertence ao turbocompressor. O turbocompressor é para grandes motores de média velocidade do diesel e de gás, com uma escala from2,500kW das saídas de potência a 12,500kW.

• Turbina: O turbocompressor é turbina axial para eficiências elevadas e caudais do volume alto.

• Compressor: Os compressores asseguram os caudais do volume alto que permitem a harmonizaço aperfeiçoada s aplicações diferentes do motor. Sua único-parte, as rodas divisor-laminadas da liga de alumínio com lminas backswept assegura eficiências elevadas e mapas largos do compressor. sua relaço da presso é de 4,2 até 5,0 baseados no projeto diferente.

• Carregamento: O conjunto de rolamento lubrificado diretamente pelo sistema do óleo lubrificante do motor, os rolamentos lisos pode correr até 36.000 horas antes de ser revisada.

Breve introduço de turbocompressor marinho:

O turbocompressor marinho, igualmente conhecido como o turbocompressor do gás de exausto, é o equipamento principal no sistema de impulso do motor diesel. Consiste em uma turbina de gás da exausto da único-fase e em um compressor centrífugo. So montados no mesmo eixo para fazer parte movente do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto - o rotor. A funço do turbocompressor marinho/do turbocompressor gás de exausto é usar a energia diesel da exausto para conduzir a turbina para conduzir o compressor no coaxial para aumentar a presso de ar no cilindro, de modo que o poder do motor diesel seja melhorado extremamente. O turbocompressor da exausto dobra aproximadamente o poder do motor diesel, mas seu peso é aumentado somente 10%.

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