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O combustível claro/caminho de petroleiro diesel 6000L ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho
O combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho
A especificaço técnica do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho
Modelo do chassi | ZZ1047D3414C145 | ||
Táxi | Táxi do padro de Howo 1880, com A/C | ||
Dimensões do cano principal do veículo | Dimensões totais (L x W x H) milímetro | 5995x2150x2450 | |
Base de roda (milímetros) | 3400 | ||
ngulo da aproximaço/partida (°) | 20/18 | ||
Peso nos QUILOGRAMAS | Peso de tara | 2430 | |
Capacidade de carga avaliado | 5000kg | ||
Capacidade de carga dos eixos dianteiros | 1790kg | ||
Capacidade de carga dos eixos traseiros | 2705kg | ||
Máximo que conduz a velocidade (km/h) | 90 | ||
Motor | Tipo | CNHTC | |
Modelo | CY4102-C3D | ||
Tipo | injeço 4-stroke direta, cilindro 6 na linha de refrigerar de água, turbocompressor-carregamento e inter-refrigerar | ||
Poder de cavalo (HP) | 112 | ||
Padro de emisso | Euro II, III | ||
Caixa de engrenagens | WLY6T100, 6 para a frente & 1 reverso | ||
Embreagem | Embreagem reforçada do diafragma, dimetro 430mm | ||
Depósito de gasolina (L) | 200 | ||
Pneu | 7.00R16 | ||
Freios | Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento: (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras Freio auxiliar: freio da válvula de exausto do motor | ||
Corpo do petroleiro | |||
Volume | 6000L | ||
Espessura | Corpo do petroleiro: 5mm, placa terminal: 6mm | ||
Compartimento independente | 2 compartimentos independentes | ||
Observaço | Tampa de cmara de visita do API da liga de alumínio, DN500mm, 2 grupos com a válvula de 2 respiradouros | ||
2 grupos de válvulas de descarregamento de DN100mm | |||
4" mangueira de borracha, 2 PCes, 6m longos |
As características do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastecem o caminho
As bombas do ① dentro e para fora, caminhões de tanque do óleo so equipadas com a suço do óleo e descarregam o equipamento como o padro. O modelo é 80-30 de escorvamento automático e as bombas dedrenagem, que podem sugar e drenar o óleo em grandes quantidades, e o fluxo podem alcançar 50 medidores cúbicos pela hora.
A válvula da carga e de descarregamento do ②, igualmente conhecida como o porto de carga mais baixo, é usada para a carga e o descarregamento rápidos do óleo. É instalada geralmente sob o lado do caminho de petroleiro. A relaço da parte frontal encontra o padro dos E.U. APIRp1004, que pode reduzir a presso interna a um mínimo em caudais altos. A tomada adota uma estrutura inferior lisa, e no há nenhum escapamento do óleo quando a junço é desmontada, que é segura e segura.
O ③ a válvula da recuperaço do petróleo e gás pode recuperar todo o petróleo e gás gerado da volatilizaço do óleo durante a carga e o descarregamento ao petroleiro na área do reservatório, a evitaço do escapamento do petróleo e gás, e condensando e reutilizando o petróleo e gás através de outros dispositivos da recuperaço do petróleo e gás, conseguindo desse modo a finalidade da conservaço e da proteço ambiental de energia.
O soquete eletrostático do ④ e o sensor eletrônico do anti-excesso so amplamente utilizados em vários tipos de tanques do recipiente impedir que o líquido escape quando o tanque for enchido com o líquido. É um dispositivo que forneça um alarme adiantado. É instalado na tampa de cmara de visita na parte superior do tanque do recipiente. Quando o nível de óleo alcança o limite de advertência, o sensor automaticamente alarmar-se-á e abrir-se-á.
A válvula tripartido do ⑤ é usada para controlar o ingresso e a saída dos produtos petrolíferos. Com a cooperaço da válvula tripartido, a bomba e o encanamento comuns de óleo na cabine dianteira e na cabine traseira podem ser realizados, que salvar o espaço e facilita a suço e a descarga do óleo.
Os carretéis eletrostáticos do ⑥ e o equipamento aterrando so usados para o cofre forte que aterra e que conduz durante a carga do óleo e que descarrega operações, que melhora extremamente a segurança da operaço.
O interruptor pneumático da combinaço do ⑦ é usado para controlar o interruptor da válvula de interrupço da emergência (válvula subsea).