Caminhão de petroleiro ZZ1047D3414C145 diesel

Número de modelo:ZZ1047D3414C145
Lugar de origem:Jinan China
Quantidade de ordem mínima:1 unidade
Termos do pagamento:L/C, T/T, Western Union
Capacidade da fonte:1000 unidades pelo mês
Prazo de entrega:Dentro do trabalho 25 os dias após recebem a ordem
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Dos Estados-activa
Jinan Shandong China
Endereço: Estrada de NO.28988 Jingshi, distrito de Huaiyin, Jinan, China
Fornecedor do último login vezes: No 47 Horas
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O combustível claro/caminho de petroleiro diesel 6000L ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho


O combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho


A especificaço técnica do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastece o caminho

Modelo do chassiZZ1047D3414C145
TáxiTáxi do padro de Howo 1880, com A/C
Dimensões do cano principal do veículoDimensões totais (L x W x H) milímetro5995x2150x2450
Base de roda (milímetros)3400
ngulo da aproximaço/partida (°)20/18
Peso nos QUILOGRAMASPeso de tara2430
Capacidade de carga avaliado5000kg
Capacidade de carga dos eixos dianteiros1790kg
Capacidade de carga dos eixos traseiros2705kg
Máximo que conduz a velocidade (km/h)90
MotorTipoCNHTC
ModeloCY4102-C3D
Tipoinjeço 4-stroke direta, cilindro 6 na linha de refrigerar de água, turbocompressor-carregamento e inter-refrigerar
Poder de cavalo (HP)112
Padro de emissoEuro II, III
Caixa de engrenagensWLY6T100, 6 para a frente & 1 reverso
EmbreagemEmbreagem reforçada do diafragma, dimetro 430mm
Depósito de gasolina (L)200
Pneu7.00R16
FreiosFreio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito
Freio de estacionamento: (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que opera-se nas rodas traseiras
Freio auxiliar: freio da válvula de exausto do motor
Corpo do petroleiro
Volume6000L
EspessuraCorpo do petroleiro: 5mm, placa terminal: 6mm
Compartimento independente2 compartimentos independentes
ObservaçoTampa de cmara de visita do API da liga de alumínio, DN500mm, 2 grupos com a válvula de 2 respiradouros
2 grupos de válvulas de descarregamento de DN100mm
4" mangueira de borracha, 2 PCes, 6m longos

As características do combustível da luz de Sinotruk Howo 4x2 6000L/caminho de petroleiro diesel ZZ1047D3414C145 6m3 reabastecem o caminho


As bombas do ① dentro e para fora, caminhões de tanque do óleo so equipadas com a suço do óleo e descarregam o equipamento como o padro. O modelo é 80-30 de escorvamento automático e as bombas dedrenagem, que podem sugar e drenar o óleo em grandes quantidades, e o fluxo podem alcançar 50 medidores cúbicos pela hora.


A válvula da carga e de descarregamento do ②, igualmente conhecida como o porto de carga mais baixo, é usada para a carga e o descarregamento rápidos do óleo. É instalada geralmente sob o lado do caminho de petroleiro. A relaço da parte frontal encontra o padro dos E.U. APIRp1004, que pode reduzir a presso interna a um mínimo em caudais altos. A tomada adota uma estrutura inferior lisa, e no há nenhum escapamento do óleo quando a junço é desmontada, que é segura e segura.


O ③ a válvula da recuperaço do petróleo e gás pode recuperar todo o petróleo e gás gerado da volatilizaço do óleo durante a carga e o descarregamento ao petroleiro na área do reservatório, a evitaço do escapamento do petróleo e gás, e condensando e reutilizando o petróleo e gás através de outros dispositivos da recuperaço do petróleo e gás, conseguindo desse modo a finalidade da conservaço e da proteço ambiental de energia.


O soquete eletrostático do ④ e o sensor eletrônico do anti-excesso so amplamente utilizados em vários tipos de tanques do recipiente impedir que o líquido escape quando o tanque for enchido com o líquido. É um dispositivo que forneça um alarme adiantado. É instalado na tampa de cmara de visita na parte superior do tanque do recipiente. Quando o nível de óleo alcança o limite de advertência, o sensor automaticamente alarmar-se-á e abrir-se-á.


A válvula tripartido do ⑤ é usada para controlar o ingresso e a saída dos produtos petrolíferos. Com a cooperaço da válvula tripartido, a bomba e o encanamento comuns de óleo na cabine dianteira e na cabine traseira podem ser realizados, que salvar o espaço e facilita a suço e a descarga do óleo.


Os carretéis eletrostáticos do ⑥ e o equipamento aterrando so usados para o cofre forte que aterra e que conduz durante a carga do óleo e que descarrega operações, que melhora extremamente a segurança da operaço.


O interruptor pneumático da combinaço do ⑦ é usado para controlar o interruptor da válvula de interrupço da emergência (válvula subsea).

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