Compasso de calibre do pistão de Toyota Sienna Big Brake Kit 6 para o pistão do freio 4 de Front And Integrated Electronic Parking para a parte traseira

P4-Explore integrou o sistema de freio eletrônico do estacionamento

O freio de estacionamento eletrônico (EPB) é um freio de estacionamento eletronicamente controlado. Através do mecanismo da unidade (ECU) e do atuador de controle eletrônica, o motorista pressiona um boto para ativar o mecanismo guardando, que aplica eletricamente os discos do freio s rodas traseiras. Atualmente há dois tipos de mecanismos na produço, no sistema do extrator do fio e no sistema integrado compasso de calibre. Os sistemas de EPB podem ser considerados como um subconjunto da tecnologia linear do controle.

Funcionalidade

Além do que as funções básicas da retenço do veículo exigidas para executar o freio de estacionamento, o sistema de EPB fornece funções adicionais, tais como a liberaço automática do freio de estacionamento quando o motorista comprime o acelerador ou desliza a embreagem, e re-aperto usando a força adicional quando o movimento do veículo é detectado. Além, o EPB pode ser usado para executar a funço da posse da rampa, que aplica a travagem para impedir recair quando a rampa é afastada,

Um projeto novo do sistema de freio elétrico integrado do estacionamento, chamou o iEPB e integrado no compasso de calibre do freio, é introduzido neste papel. Consiste em uma unidade de freio eletricamente operada e em uma unidade independentemente hidraulicamente pressionada, e usa um mecanismo de travamento automático especial em vez de um dispositivo do parafuso para aumentar a eficiência e a velocidade de trabalho. Com vantagens de todo o sistema convencional de EPB, igualmente fornece um desempenho mais forte do freio e uma estadia de reaço mais rápida. Neste papel, nós descrevemos o princípio de trabalho deste projeto novo no início, e introduzimos ento o arranjo do sistema de teste, seguido por um exame de dados experimentais. Os resultados de teste para provar a possibilidade deste projeto. O parágrafo da concluso resume os pontos-chave sobre o projeto do sistema do iEPB. A INTRODUÇO o sistema do iEPB é mais conveniente e segurança do que sistemas de estacionamento tradicionais. Operou-se e liberou-se automaticamente. Com funço inteligente integrada, o sistema do iEPB tem os seguintes méritos: • Substitua uma alavanca da mo por um boto da operaço. • Devido a nenhuma alavanca da mo, há mais espaço no veículo. • Combinando uma unidade de controle, o sistema do iEPB pode automaticamente ser operado e liberado na hora certa, que faz a operaço mais simples e o motorista para sentir mais confortável e mais seguro. • Com mecanismo do elevado desempenho, o sistema do iEPB tem uma estadia de reaço mais rápida. Assim nós podemos fornecer a funço da Auto-posse adotando o sistema do iEPB. Há dois tipos de freio de estacionamento elétrico existente. Um tipo é o extrator do cabo [3], e o outro é o compasso de calibre integrado [4]. Este projeto novo pertence ao tipo integrado do compasso de calibre. O tipo integrado quase 100% do compasso de calibre de produtos do mercado usa o dispositivo do parafuso como seu mecanismo linear. O dispositivo do parafuso pode fornecer uma grande relaço de reduço em um espaço pequeno e transferir o movimento da rotaço no movimento linear com uma característica no-reversa. Mas uma baixa eficiência mecnica devido fricço do parafuso faz uma grande energia perder. Neste papel, nós introduzimos um projeto novo que seja um tipo de conceito livre do parafuso. Baseando na mesma fonte de energia, o projeto livre do parafuso pode reduzir-se sobre o tempo de reaço de três quartos do sistema

A DESCRIÇO de SISTEMA para melhorar a velocidade de trabalho, aumentar a eficiência do mecanismo e fornecer uma característica no-reversa ao mesmo tempo, o projeto do mecanismo do iEPB é o ponto-chave. Os fatoras importantes que precisam de ser considerados para incluir:

Compasso de calibre que pressiona a força. • Tempo de funcionamento do atuador. • Consumo de potência. • Força do estacionamento que puder ser mantida quando sem energia.

A marca de componentes de alto desempenho TEIRacing foi fundada por Guangzhou

A Comisso considerou que a Comisso no tinha tido em conta as alegações dos produtores-exportadores chineses.

Desenvolvemos, projetamos e produzimos principalmente travões de automóveis, chassis de atualizaço

Partes sob operaço de uma forte investigaço e desenvolvimento técnico

Equipa.Fornecer serviços e soluções de produtos maduros e profissionais

para carros.

O nosso projeto de produto e pesquisa e desenvolvimento so acumulados

baseado na experiência do utilizador e em vários eventos.

Por conseguinte, os nossos produtos têm uma excelente durabilidade e estabilidade, que

Pode satisfazer a intensidade de conduço da conduço diária na rua ou

Participaço em várias competições.

A Tei Racing tem como objectivo tratar o cliente em primeiro lugar, tomar a tecnologia

A investigaço e o desenvolvimento como primeira base, enquanto

importncia para a qualidade dos serviços, comunica e coopera,

integra os recursos e se esforça para se tornar uma marca mundialmente reconhecida!