Reboque cinzento/vermelho da parede lateral semi 50 toneladas que carregam para 40" bens maiorias do recipiente

Número de modelo:TMA350TWT123FT
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1 UNIDADE
Termos do pagamento:T/T.
Capacidade da fonte:500 unidades por mês
Tempo de entrega:30 DIAS
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Jinan Shandong China
Endereço: NO.88, estrada de Jingyi, distrito de Shizhong, cidade de Jinan, província de Shandong, China
Fornecedor do último login vezes: No 26 Horas
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Do MOTORISTA DE CAMINHO vantagens do reboque cinco semi:

1, bonito

2, fácil comprar

3, agradável para usar-se

4, simples manutenço

5, para revender bem

 

A tecnologia do feixe principal de Traile do MOTORISTA DE CAMINHO semi pede:

O quadro é o esqueleto do veículo, e é um componente importante do rolamento do veículo. É conectado aos conjuntos principais para suportar o papel deste sistema complexo da força do espaço. Geralmente, o quadro deve ter a suficiente força e a rigidez apropriada para assegurar a rigidez e a força. O peso o mais claro e a estrutura devem ser to simples quanto possível. Com o desenvolvimento de estradas ofensivas, as velocidades de veículo continuam a aumentar, assim que o quadro deve ter a suficiente resistência dobra e deformaço de torço.

 

3 eixos 50 toneladas que carregam o caminho de reboque da parede lateral semi para 40" bens do recipiente ou do volume

Modelo no.TMA350TWT130FT
CargoboxAssente a parede lateral do lado 1.5mm 800+600mm de 3mm mais grades
EixosTipo 13T*3 de HJ
PneusPCes 12.00R20.12+1
Feixe principal “Eu” datilografo o meio 8mm mais baixo 12mm da parte superior 10mm do feixe
Sistema de freioFreio de ar da válvula de KTL
Rei PIn3,5" tipo de Jost
Trem de aterrissagemJOST 28T*2
Luzesdiodo emissor de luz 24V
Suportes do cabo20 grupos
OutroCaixa de ferramentas, portador dos pneus de reposiço, remendo
Pintura3 revestimentos

Seleço do feixe


O feixe é o componente principal que conecta feixes longitudinais esquerdos e direitos. Mede sua resistência de torço e a distribuiço do feixe no quadro, que afeta diretamente o esforço interno do quadro e a rigidez do quadro. Um projeto razoável do feixe pode assegurar-se de que o quadro tenha a suficiente rigidez de torço.
O feixe transversal no quadro do semirreboque é carimbado ou feito diretamente do aço. O anterior é o isqueiro -20% de 15% do que os últimos, e o anterior é usado geralmente.


Estrutura comum do feixe


1. A forma circular do tubo tem a rigidez de torço alta, mas porque a altura da relaço do feixe longitudinal é grande, a fim transferir a carga da relaço inteira ao feixe longitudinal, muitas placas de conexo devem ser reparadas, assim que o peso do quadro é aumentado e o custo é alto. Além, o processo é complicado. Além, quando a torso é séria, o esforço na placa de conexo é grande. Consequentemente, o feixe redondo da tubulaço é arranjado geralmente somente nas duas extremidades do feixe longitudinal do quadro, perto da placa de uma mais baixa asa, para aumentar a rigidez de torço total do quadro.


2. Eu-dado forma, ideal para a transmisso da carga, mas a flange do feixe longitudinal e a flange do feixe so conectados, que tem uma limitaço maior na torso, assim que o esforço interno gerado pela flange é maior.


3. Sulcado, tem características similares aos feixes redondos do tubo, e tem a melhor resistência da torso.

 

 

 

 

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