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3 eixos 70 de carga da capacidade de China da parede lateral semi do reboque toneladas de tipo do MOTORISTA DE CAMINHO
Modelo no. | TMA370TWT125SWT |
Alxes | toneladas 16T*3,70 que carregam o tipo de Fuwa |
Suspenso | Aço 120*90mm da mola, mecnico |
Trem de aterrissagem | Tipo 28T*2 de China |
Rei Pin | Tipo 50# ou 90# de FUWA que consideram cabeça do trator |
Pneus | 12.00R20, radial ou 13R22.5 sem cmara de ar, tipo de China |
Trens de aterrissagem | FUWA ou JOST Brand |
Pino mestre | 2" ou 3,5" em relaço roda principal do trator quinta |
Feixe principal | 10mm mais baixo 18mm 16mm médio superior, Q345 |
Tamanho da carga | 12000*2300*800+600mm, lado inferior da espessura 3mm 1.5mm |
Elétricos | 24V, luzes do diodo emissor de luz |
Acessórios | Caixa de ferramentas, pneus de reposiço, remendo |
linha de produço da solda automática
Do MOTORISTA DE CAMINHO matérias da manutenço dos reboques semi
A conduço segura é a prioridade máxima da vida do caminho. Para
impedir de antemo problemas, os reboques devem rotineiramente ser
inspecionados cada semana ou antes de cada transporte. Mais
detalhada a inspeço importa, o melhor. Xiaobian usa somente os
seguintes oito aspectos principais como guia. Eu espero que os
amigos do carto tero mais suplemento e compreenso da inspeço antes
de conduzir.
Segurança em primeiro lugar! Você pode ir na estrada somente depois a verificaço de tudo é muito bem.
Dobre 1. olhares nos pneus
Inspeço visual da presso dos pneus
A inspeço visual mostra que no há nenhuma falta da adeso do gás e do corpo estranho, e ento se o anel de aço está deformado ou rachado.
Dobra 2. Verifique a tenso dos parafusos do pneu
Arma do vento que aperta o parafuso
No seja demasiado incômodo com este detalhe. Você deve verificar cada parafuso um por um. Correr um parafuso incompletamente é uma matéria trivial. Perder um pneu pode igualmente ser resolvida pelo dinheiro. Mas se você corre fora de um acidente, você no pode lamentá-lo. Para parafraseá-lo no é “nada trivial aos pneus”, mim espera que todos recorda.
O sistema de suspenso 3. de dobramento é bastante
Olhe a tenso de todas as porcas - e - os parafusos e os
U-parafusos. Isto está toda sobre se você come um pneu.
A dobra 4. agita os pés para assegurar a normalidade
Para a inspeço da guiga, você deve agitar para cima e para baixo e
tentar algumas vezes, e ver ento se há umas quebras no lugar de
solda, especialmente cavaleiros que so agora de corrida e de
suspenso, deve pagar a atenço a este problema.
Dobre 5, toque no desgaste das peças moventes
Placa de caixa da vista, alavanca do fechamento
Alcance para fora e toque nas partes pequenas das dobradiças da caixa, dos ganchos da caixa, das estacas, dos fechamentos do recipiente e de outras peças pequenas para ver se há algumas quebra e ruptura.
6.Check todas as lmpadas e pasta do anti-cursor
Circuito elétrico da verificaço
Apenas o olhar no toque, faz o n't seja anormal, apenas gire no carro e para considerar se há alguma luz má. No há nenhuma falta de sinais reflexivos. Eu acredito que deve ter havido uma pena na estrada para sinais reflexivos defeituosos.
Dobra 7, olhar no trator e conexo do freio do semirreboque
Painel do táxi
Após ter ligado o carro, verifique se o calibre de presso do ar seja bastante. Dê ao pé um freio e tente-o.
A dobra 8. escuta o freio escapes
Saia do carro e escute o som de escapes de ar. Teste se os freios
trabalham.
Bill Of Loading For Reference.
Caminhões do tipo do MOTORISTA DE CAMINHO os AUTO, semi reboque e maquinaria de construço venderam ao redor 80 países, com qualidade durável e preço razoável. E cada expediço enviará a conta da carga e o documento do afastamento a tempo, ajuda os clientes a obter o mais cedo possível bens. Unido aqui alguma conta da carga para sua referência.