Qualidade Syste da licença IATF16949 das pastilhas dos freios E11- Emark do automóvel

Número de modelo:WVA29087/D4515/D4551/D4707
Lugar de origem:Henan, China
Quantidade de ordem mínima:500set
Termos do pagamento:L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
Capacidade da fonte:100,000/Set/Month
Tempo de entrega:10-15 dias de trabalho
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Qualidade Syste da licença IATF16949 das pastilhas dos freios E11- Emark do automóvel

 

 

Que é veículos comerciais?

 

Um veículo comercial é qualquer tipo de veículo motorizado usado transportando bens ou passageiros pagando. A Unio Europeia define “um veículo motorizado comercial” como todo o veículo de estrada motorizado, que por seu tipo de construço e de equipamento for projetado para, e capaz do transporte, se para o pagamento ou no:
(1) mais de nove pessoas, incluindo o motorista;
(2) bens e “depósitos de gasolina padro”. Isto significa os tanques fixados permanentemente pelo fabricante a todos os veículos motorizados do mesmo tipo que o veículo na pergunta e cujo o encaixe permanente deixa o combustível ser usado diretamente, para a propulso e, onde apropriado, pôr um sistema de refrigeraço. Os depósito de combustível cabidos aos veículos motorizados para o uso direto do diesel como um combustível so considerados os depósitos de gasolina padro.

 

Paccar (DAF, Leyland, Foden) | Schmitz Cargobull | Ålrör de Tuna St | Valx | Caminhões de Volvo (caminhões de RVI, de UD, Volvo) | WABCO | Beinben-caminho | BPW | Índia dos freios limitada | Peças de automóvel Co de Wuhan Youfin (Youfin) | Yutong | ZF Friedrichshafen | DAF | Daimler AG (Daimler, EvoBus Freightliner, Fuso, Mercedes-Benz) | Dana Holding Corporation | Ege Fren | Haldex | Hendrickson | Imprensa de Inver | Kamaz | Knorr-Bremse | Grupo de Knott | Grupo da coroa (gigant) | | Meritor

 

Que é freio de veículos comerciais?

 

Há dois tipos de freios de veículos comerciais:

 

1) Freios a tambor

 

O freio de cilindro é um freio que usem a fricço causada por um grupo de sapatas ou as almofadas que pressionam para fora contra uma parte cilindro-dada forma de gerencio chamada um cilindro de freio. Os forros de travagem do cilindro têm os cilindros de freio que gerenciem com as rodas.

 

Maxilas do freio cabidas com os acessórios de freio (material da fricço) que a imprensa contra os cilindros do interior para gerar a força de travagem (para retardar e parar) é ajustada para dentro dos cilindros.

Com este sistema, a fricço é gerada pressionando os acessórios de freio contra as superfícies interiores dos cilindros. Esta fricço converte a energia cinética na energia térmica. A rotaço do cilindro ajuda a pressionar as sapatas e o forro contra o cilindro com mais força, oferecendo a força de travagem superior em comparaço com freios de disco. Por outro lado, é muito importante projetar os componentes de modo que o calor da energia térmica seja dissipado eficientemente na atmosfera.

Há três tipos de freios a tambor segundo como as maxilas do freio so pressionadas sobre aos cilindros; conduzindo/tipo de arrasto da sapata, tipo principal gêmeo da sapata e tipo duo-servo.

 

Parmetros dos acessórios de freio dos veículos WVA19487 comerciais:

 

Tipo19487
Vida ativa30,000-50,000 quilômetro
Dimetro do cilindro408
Largura180
Espessura17/11.8
Comprimento exterior192
Comprimento interno178
Raio200
Número de furos8
Amostrasdisponível
Materialsemi-metálico, no-asbesto

 

2) Freios de disco

 

Os rotores do freio de freios de disco gerenciem com as rodas, e as pastilhas dos freios, que so cabidas aos compassos de calibre do freio, braçadeira nestes rotores para parar ou retardar as rodas. As pastilhas dos freios que empurram contra os rotores geram a fricço, que transforma a energia cinética em uma energia térmica.

 

Esta energia térmica gera o calor, mas desde que os componentes principais so expostos atmosfera, o este calor pode ser difundida eficientemente. Esta propriedade dedissipaço reduz o freio desvanece-se, que é o fenômeno onde o desempenho de travagem é influenciado pelo calor. Uma outra vantagem de freios de disco é sua resistência água desvanece-se, que ocorre quando a água nos freios se reduz significativamente travar a força. Quando o veículo está no movimento, o rotor gerencie em altas velocidades e este movimento rotatório descarrega a água dos rotores ela mesma, tendo por resultado a força de travagem estável.

 

 

 

 

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Qualidade Syste da licença IATF16949 das pastilhas dos freios E11- Emark do automóvel

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