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A máquina escavadora de D2366p Doosan parte o forro seco e molhado do cilindro 12 meses de garantia
OKJ parte o forro do cilindro de D2366P para peças sobresselentes de motor diesel da agricultura de Doosan Engine
O forro do cilindro é dividido no forro seco do cilindro e em categorias molhadas do forro dois do cilindro. O forro do cilindro que no faz água refrigerando de contato na parte traseira está chamado um forro seco do cilindro, quando o forro do cilindro que faz a água refrigerando de contato na parte traseira for um forro molhado do cilindro. A espessura seca do forro do cilindro é uma estrutura mais fina, simples, processamento conveniente. O forro molhado do cilindro está no contato direto com água refrigerando, assim que é benéfico a refrigerar do motor e do peso leve pequeno do motor.
Fluxo de processo
Tambores de cilindro: anular - tratamento térmico automobilístico grosso (acondicionamento) -- -- -- -- -- carro (cabeça lisa que chanfra), furo interno do impulso grosseiro - furo interno de rolamento - carro (ninho aberto da circular externo) - verifique o furo dentro da parte inferior automobilístico do cilindro da soldadura - carro (cilíndrico) de acordo com a necessidade e o zinco interno chapeados ou o cromo chapeado
Descriço do produto
Nome do produto | Forro do cilindro |
Tamanho | Tamanho padro do OEM |
Modelo do motor | D2366P |
Modelos | Para o motor diesel |
Certificaço | ISO9001 |
Ordem da amostra | Disponível |
Termo do pagamento | L/C, T/T, Western Union, segurança do comércio de Alibaba, Paypal |
Embalagem | Embalagem de WMM ou embalagem neutra |
Problemas comuns
Um outro fenômeno é a “garganta, som da garganta” do motor quando a escavadora é inativa, quando o v-tipo cilindro cortou o óleo até que se desvaneça afastado. Suspeitado para ser causado pelo cilindro de V que roda em marcha lenta a grande empresa petrolífera, mas para no ajudar transferência pequena, a grande e operaço média do regulador de presso, som anormal no é óbvia; O afastamento da válvula é normal.
Para começar a porta do meng do combustível do motor, há “quando, quando” o som da batida, estrangula repetidamente, almofada do cilindro de cinco cilindros no fumo. Após a inspeço, a falha é causada pela limpeza da esteira do tanque.
Há igualmente uma escavadora, carregada com o regulador de presso sadio e óbvio, preliminar e da escola secundária e a nenhuma carga. O som anormal é óbvio; Repetidamente carregando a aplicaço, o som é óbvio, mas três ou quatro tomam a cabeça de cilindro entre os cilindros de gás. Teste o cilindro da exposiço. Três, acolchoam o tanque queimado. Substitua a almofada do cilindro e a falha é eliminada.
Nossas vantagens
1. Honestidade e fiabilidade no negócio
2. os clientes de 96% do a reaço positiva de no exterior e o mercado interno
3. Embalagem padro ou de acordo com seus pedidos da especificaço
4. Os peritos técnicos recolhem a carga de fazer o desenho para a amostra oferecida por clientes.
5. Experiência nas peças de motor para mais de 15 anos e clientes servidos todos em todo o mundo.
FAQ
Q: Como podemos nós obter nossos bens?
A: 1. Para amostras, pode ser: Fedex, DHL, UPS, EMS
2. Para ordens formais, pode ser: Pelo ar, pelo mar, pelo trem
Q: Que é seu MOQ?
A: Nós no temos MOQ. Nós aceitamos uma mais baixa quantidade para sua ordem experimental.
Nossa gama de produtos
Daewoo | DB58 D1146 D2366 DE12T DE08T |
Nissan | PD6 PE6 RD8 NE6 ND6 BD30 |
Volvo | D6D D7D D10D D12D Volvo210 Volvo240 Volvo290 |
Kubota | D1503 D1703 V2003 V2203 V2403 V3300 V3800 |
KOMATSU | 4D94 4D94E 4D95 4D105-1 4D105-3 4D120 6D95 6D102 S6D105 S6D125 S6D110 S6D108 S6D155 S6D130 S6D140 S6D170 S6D107 S6D114 |
pisto do motor | anel de pisto | forro/luvas do cilindro |
jogo do forro | carregando o grupo | valve&seat&guide |
bloco de motor | cabeça de cilindro | jogo do jogo da gaxeta/reviso |
gaxeta principal | haste de conexo | eixo de manivela |
refrigerador de óleo | turbocompressor | eixo de cames |
bombas | refrigerar do f | assy do motor |