

Add to Cart
Grandes inclinados dobram a correia que transportadora calçada os transportes de correia industriais podem ser divididos em transportes de correia abertos do sidewall e em transportes de correia incluidos do sidewall.
Grandes inclinados dobram os transportes de correia industriais calçados da correia transportadora, igualmente conhecidos como o transporte de correia do sidewall, transporte de correia ondulado do defletor ou grande transporte de correia do ngulo de inclinaço, usam uma correia transportadora com defletor ondulado e o divisor horizontal, que é um novo tipo de equipamento de transtorte contínuo, e sua composiço do princípio de trabalho e a estrutural so o mesmo que o transporte de correia geral. Tem as vantagens da estrutura simples, da operaço segura e da manutenço conveniente do transporte de correia geral, e tem as características do grande ngulo de inclinaço (máximo 90 graus vertical) transtorte, estrutura compacta e menos ocupaço da terra, assim que é o equipamento ideal para o grande ngulo de inclinaço que transporta e que levanta vertical dos materiais.
O transporte de correia fechado do sidewall é completamente fechado por todos os lados, conectado pelos parafusos, com as janelas de observaço na superfície da tampa superior e os portos da limpeza da cinza na superfície mais baixa da tampa da seço horizontal mais baixa, esta estrutura podem extremamente reduzir a poeira e cumprir as exigências atuais da proteço ambiental.
O transporte de correia aberto do sidewall tem uma estrutura simples. A fim cumprir exigências da proteço ambiental, a tampa protetora da chuva/contra poeira pode ser adicionada para fechar a parte superior do transporte de correia; a fim evitar o material que cai na viagem do retorno do transporte de correia, o problema de segurança do processo da operaço do transporte de correia pode igualmente ser adicionado na parte inferior da seço inclinado da viagem do retorno. Adicionando a tampa protetora da chuva/contra poeira com as janelas de observaço na tampa protetora da chuva/contra poeira, que so fixadas no quadro do transporte sob a forma da abertura rápida para a desmontagem fácil. Parte do retorno com chicana, seguro e prático.
Largura da correia | Elevaço da flange | Afastamento do diafragma | ngulo de inclinaço | ||||||||||
° 30 | ° 40 | ° 50 | ° 60 | ° 70 | ° 90 | ||||||||
milímetro | milímetro | milímetro | Valor da entrega (velocidadede m3/h)debelt=1m/s | ||||||||||
500 | 80 | 126 | 39 | 31 | 25 | 20 | 17 | 10 | |||||
120 | 252 | 52 | 40 | 32 | 26 | 21 | - | ||||||
160 | 378 | 65 | 52 | 42 | 34 | 28 | 17 | ||||||
650 | 80 | 126 | 59 | 47 | 37 | 31 | 25 | 15 | |||||
120 | 252 | 78 | 60 | 48 | 39 | 32 | - | ||||||
160 | 252 | 105 | 85 | 68 | 55 | 45 | 28 | ||||||
800 | 120 | 129 | 99 | 76 | 60 | 49 | 40 | - | |||||
160 | 252 | 136 | 110 | 88 | 72 | 58 | 36 | ||||||
200 | 378 | 148 | 114 | 91 | 74 | 61 | 37 | ||||||
1200 | 160 | 252 | 223 | 180 | 144 | 117 | 96 | 59 | |||||
200 | 378 | 250 | 193 | 154 | 126 | 103 | 63 | ||||||
240 | 378 | 342 | 280 | 224 | 183 | 149 | 91 | ||||||
300 | 504 | 410 | 352 | 290 | 237 | 198 | 118 | ||||||
1400 | 200 | 252 | 299 | 231 | 185 | 151 | 123 | 75 | |||||
240 | 378 | 422 | 345 | 276 | 225 | 184 | 113 | ||||||
300 | 348 | 512 | 440 | 363 | 296 | 241 | 148 | ||||||
400 | 504 | 780 | 709 | 634 | 549 | 451 | 277 |
Condições da seleço
Material para ser processado: ______
Capacidade de Hanlding: ______t/h (³ do _____m /h)
Densidade de maioria: ³ de ______t/m
Transportando a distncia: _______m
Tamanho material: ____mm
Temperatura material: ℃ do _____
Índice de água: ____%
O material é corrosivo ou no: __(picosegundo. Sim ou no)
Regulamento e manutenço da operaço
1. o transporte de correia deve ser operado dentro de acordo com a
exigência de projeto.
2. os transportes de correia no so permitidos sobrecarregar a
corrida.
3. Verifique a condiço da correia, do desgaste danificado deve ser
reparado.
4. os operadores devem circuitar para inspecionar para fechar-se
observam o corredor do transporte de correia. Especialmente,
elevaço da temperatura e ruído do motor principal e do freio que
trabalha se so normais; o estado do contato do nível do freio e de
óleo, ruído da unidade da engrenagem e fujido da correia deve ser
observado; a elevaço da temperatura e o ruído de todos os
rolamentos e o estado de todo o ponto de cargas da transiço devem
ser observados;
5. observaço estado ver se o funil está obstruído, do trabalho de
polia, tensor, líquido de limpeza de correia, tomada-UPS e
equipamento do controle.
6. os operadores devem fazer um registro o bom registro se todo o
anormal. O transporte de correia deve ser stoppe na emergência.
7. macaco periódico: O macaco menor deve ser uma vez cada meses
além da reviso ordinária da manutenço deve ser uma vez meio após o
ano ou uma vez o cada ano.