Sistema de barreira de gerencio de Barrier Elastic Roller do protetor do rolamento do corrimão
Number modelo:HE-SRG01
Lugar de origem:shandong, porcelana
Termos do pagamento:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:5000 medidores pelo mês
Prazo de entrega:30 dias de trabalho
Detalhes de empacotamento:Embalagem Nude ou personalizado
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Fornecedor verificado
Qingdao Shandong China
Endereço:
Parque industrial de Jinkou, distrito de Jimo, Qingdao, China
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Protetor de gerencio Barrier do rolamento do corrimo, sistema de barreira elástico do rolo
Introduço
A fim evitar o veículo em uma coliso quando a expulso da escala da
estrada, para reduzir o grau de dano do acidente de tráfico, o
divisor central da estrada e ambos os lados da estrada
estabelecer-se-&z com corrimo anticoliso. O formulário comum do
corrimo anticoliso é corrimo concreto, corrimo do feixe da forma de
onda e o corrimo do cabo, que, corrimo do cabo é um corrimo
flexível, que absorva a energia gerada pela coliso do veículo seja
limitado, assim menos aplicaço.
Presentemente, a aplicaço principal da estrada é o corrimo concreto
do feixe do corrimo e da forma de onda. O anterior pertence ao
corrimo rígido, o último pertence ao corrimo semirrígido, estes
dois corrimões têm um efeito anticoliso melhor, mas no veículo após
a coliso, ou produziro um grande dano. Ao mesmo tempo, devido a
estes dois corrimões na área do marcador do contorno é pequena, com
a passagem do tempo produzirá muita poeira, tendo por resultado o
efeito advertir reflexivo do corrimo que obtém mais mau.
A fim melhorar a segurança de passar veículos, o precauço do
motorista, áreas especialmente propensas a los accidentes e a
segurança pequena da conduço de veículo das rampas do raio.
Barreira de gerencio da coliso após mais do que um ano da aplicaço
piloto, da polícia de trnsito, da administraço da estrada e do
feedback do departamento da barreira, a seço piloto da frequência
do acidente de tráfico reduziu-se significativamente, o grau de
dano causado pelo acidente igualmente reduzido significativamente.
Princípio do corrimo de trabalho anticoliso de gerencio
Barreira de gerencio da coliso para mudar o único lado do corrimo
tradicional do tipo do feixe da forma de onda, usando um corrimo
lateral dobro da coluna, isto é, na coluna em ambos os lados da
instalaço do corrimo do feixe da forma de onda. O meio da instalaço
de girar o tambor anticoliso, no tambor de gerencio do superior e
mais baixo é corrimo instalado da forma de onda, de modo que uma
coluna seja instalada no feixe da quatro-forma de onda, isto é,
“uma coluna de quatro colunas” reforça o tipo de corrimo. Este
dispositivo aumentado do corrimo pode eficazmente impedir que os
carros cruzem o corrimo fora da estrada, e o tambor de gerencio
afixado nas duas tiras reflexivas atraentes (círculo), pode
maximizar o aviso aos motoristas e aos passageiros para pagar a
atenço segurança, para reduzir eficazmente a taxa de acidentes de
tráfico. Quando o veículo bate o corrimo, primeiramente colidirá
com o contato girar do tambor, ento, o veículo com a rotaço de
gerencio do tambor, conduzindo a velocidade diminuída gradualmente,
ao mesmo tempo, a energia do impacto gerada pela coliso está
girando o tambor absorveu significativamente, pode eficazmente
reduzir as consequências dos acidentes de tráfico.
Os componentes principais de girar o corrimo da vacncia de coliso
A barreira de gerencio da coliso é composta principalmente das
colunas, dos círculos do balanço, de tambores de gerencio, de
feixes, de feixes da forma de onda, de tiras reflexivas e das peças
de conexo correspondentes. O tambor de gerencio é feito do
copolímero do acetato do vinil do etileno (EVA) e do material
composto do poliuretano, que é elástico, anticoliso e
desgaste-resistente e pode eficazmente evitar o tambor de gerencio
da quebra pelo impacto. Ao mesmo tempo, a boa força da recuperaço
da cubeta de gerencio igualmente assegura-se de que possa
rapidamente ser restaurada a seu estado original após um impacto
sério. Além, a cor do tambor de gerencio é brilhante, branca,
amarela, laranja, etc. O tambor foi escolhido pela via expressa Co.
do desvio de Suzhou, Ltd. é a laranja, que tem o efeito da reflexo
do brilho alto e a funço atraente, que podem eficazmente melhorar a
atenço do motorista e reduzir o índice de acidentes, assim
assegurando a segurança do veículo.
Processo da construço de girar o corrimo anticoliso
·A instalaço da coluna
Use o motorista de pilha para conduzir a coluna verticalmente na
estrada. Se a base da estrada é particularmente dura, a coluna no
pode ir para baixo, usar a máquina de furo para perfurar o furo e
ento instalar a coluna. Depois que a verificaço da verticalidade e
da elevaço da coluna é terminada, a coluna estará aterrada e
martelada com concreto C20.
·a instalaço do U-quadro
Os dois U-quadros so fixados com parafusos sextavados de M20×180mm
no rebaixamento Φ20 da parte mais inferior da coluna. Deve-se notar
que as porcas no precisam de ser apertadas para a instalaço e a
comisso mais atrasadas.
·A mais baixa instalaço do corrimo
Primeiramente, ao longo do U-entalhe seja M20 parafusos principais
metade-redondos do pescoço da cintura do × 60mm com a curvatura
quadrada da almofada em, ento, o corrimo primeiro e último dois
parafusos e U-quadro no U-entalhe fixado, e instalará ento os
outros parafusos.
·A instalaço do anel gyratory
Após a instalaço dos dois mais baixos corrimões, no grupo da coluna
no anel do balanço.
·A instalaço do tambor do balanço
Em cada coluna no grupo de um tambor do balanço, e ento no tambor
do balanço no anel do balanço.
·A instalaço do corrimo superior
O método da instalaço é o mesmo que o método da instalaço do
corrimo mais baixo. Primeiramente, ao longo de U o sulco será M20
metade dos parafusos principais redondos do pescoço da cintura do ×
60mm com a curvatura quadrada da almofada em, e ento, todos os
parafusos no corrimo sero introduzidos no furo superior da coluna,
com as porcas fixadas firmemente.
·Entre a conexo do corrimo
Use o quadro de conexo para conectar o corrimo adjacente, depois
que uma seço do corrimo é instalada, o quadro de conexo será
introduzido em uma extremidade do corrimo e fixado, de modo que a
seço seguinte das talas do corrimo.
·Corrimo e a extremidade da conexo
A extremidade será ajustada no corrimo, com M20 parafusos do ×
140mm para fixá-lo.
·A instalaço da tampa de extremidade
Após a instalaço acima as etapas so terminadas, ajustam a linha do
corrimo, apertam todas as porcas, a tampa de extremidade ajustada
na coluna podem ser prendidas.
Parmetros do produto
| No. | Nome | Especificações (milímetros) | Material |
| 1 | Rolo | 345*490/350*510 (personalizado) | Poliuretano |
| 2 | Cargo | 140*2000*4.5 (personalizado) | Q235 |
| 3 | Tubo do PVC | 160*500*6.5 (personalizado) | PVC |
| 4 | Feixe | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | Círculo de rolamento | 182×145×6.0 | Etileno do polímero |
| 6 | Soquete da extremidade | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | Tampo do cargo | 145×145 | De borracha |
| 8 | Parafuso | M18*120 | Q235 |
| M18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | Porca | M20 | Q235 |
| Artigo | Especificações |
| Densidade aparente (³ de KG/m) | ≥125 |
| Resistência traço (MPa) | ≥1.15 |
| Alongamento (%) | ≥320 |
| Distorço permanente da compresso (%) | ≥38 |
| Superaço (%) | ≥72 |
Sistema de barreira de gerencio de Barrier Elastic Roller do protetor do rolamento do corrimão
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