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Material:
Os componentes do corrimo de gerencio so divididos em tambores de gerencio, em feixes, em colunas, em tiras reflexivas, em parafusos, em tampões da coluna, em luvas, em conectores em forma de u, em círculos complicados, e em extremidades.
O sistema de barreira do rolo é feito da espuma material de EVA da proteço ambiental de primeira qualidade, que tem as características da resistência da retardaço, do ácido e do alcaloide da chama, e da resistência de alta temperatura.
As peças de metal so materiais galvanizados a quente.
Características:
Quando um acidente de tráfico ocorre, o tambor de gerencio no estará inflamado devido a sua retardaço da chama, que pode igualmente impedir que o veículo o fogo de travamento e cause um fogo maior.
Porque o corrimo de gerencio tem as características da resistência do ácido e do alcaloide e de no fácil envelhecer, o custo de manutenço do corrimo de gerencio é muito mais baixo do que aquele de corrimões tradicionais no mercado.
Aplicaço
1. Volta afiada de alta velocidade
As curvas do pequeno-raio de voltas afiadas de alta velocidade podem afetar a distncia de vista de estacionamento do divisor central, exigindo o motorista pagar mais atenço para reduzir o tempo de reaço, e as curvas do pequeno-raio exigem uma orientaço mais alta da vista lembrar o motorista melhorar a manobra. O uso de girar barreiras de impacto e de girar cores da cubeta em curvas pequenas do raio criará um impacto visual no motorista, aumentando a orientaço da vista.
2. Transiço da entrada do túnel
A entrada do túnel é acidentes de tráfico inclinados de um lugar.
Porque a terra no é reparada lisamente, e o sol é demasiado forte
quando o carro é expulso da entrada do túnel, o motorista no pode
poder ver claramente a estrada, tendo por resultado acidentes de
tráfico.
A entrada do túnel adota um corrimo de rolamento, que possa
fornecer uma funço forte bastante da orientaço, e ajuda ao
motorista a terminar mudanças no ambiente da estrada nos locais de
assegurar exigências da vacncia de coliso.
3. Extremidade do tringulo da saída do intercmbio
A saída da passagem superior é sensível ao sentido do curso, e o
motorista precisa de escolher a rota correta baseada no julgamento
da informaço da orientaço. A combinaço pobre da linha da saída da
passagem superior fará com facilmente que o motorista hesite antes
do tringulo da saída, que conduzirá aos acidentes de tráfico e aos
perigos de segurança da causa para motoristas e passageiros.
Instalar corrimões de gerencio na rota da saída do intercmbio pode
reduzir os ferimentos causados por acidentes de tráfico.
4. Cegueira da viso noturna e nenhuma estrada da luz de rua
A iluminaço da estrada na noite é insuficiente, e quando um
acidente da borda da estrada ocorre, a cor brilhante do corrimo
precisa de ser usada para advertir o motorista. A cor brilhante da
cubeta de gerencio e as tiras reflexivas pode ser unida cubeta de
gerencio.
Quando a iluminaço da estrada na noite é insuficiente, as luzes do
carro brilham no tambor de gerencio, e o tambor de gerencio
refletirá a luz, que reduzirá extremamente os acidentes de tráfico
causados pela insuficiente iluminaço da estrada na noite.
Parmetros técnicos:
No. | Nome | Especificações (milímetros) | Material |
1 | Rolo | 345*490/350*510 (personalizado) | Poliuretano |
2 | Cargo | 140*2000*4.5 (personalizado) | Q235 |
3 | Tubo do PVC | 160*500*6.5 (personalizado) | PVC |
4 | Feixe | 100*80*4.0 | Q235 |
5 | Círculo de rolamento | 182×145×6.0 | Etileno do polímero |
6 | Soquete da extremidade | 1300×230×4.0 | Q235 |
7 | Tampo do cargo | 145×145 | De borracha |
8 | Parafuso | M18*120 | Q235 |
M18*180 | Q235 | ||
M18*80 | Q235 | ||
9 | Porca | M20 | Q235 |
Artigo | Especificações |
Densidade aparente (³ de KG/m) | ≥125 |
Resistência traço (MPa) | ≥1.15 |
Alongamento (%) | ≥320 |
Distorço permanente da compresso (%) | ≥38 |
Superaço (%) | ≥72 |
Composiço quimica | |||||||||||||||||
C | Si | P | S | Manganês | Ni | Cu | Cr | B | V | Mo | W | Al | Co | Pb | SE | Te | Bi |
0.18% | 0,001% | 0,022% | 0,013% | 0,38% | 0,002% | 0,001% | 0,002% | 0 | 0 | 0,001% | 0,001% | 0,002% | 0,001% | 0,001% | 0,001% | 0,02% | 0,03% |