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Os corrimos típicos constituídos por chapas de aço no podem garantir a segurança do condutor.Minimizar o número de acidentes, uma empresa denominada ETI (Evolution in Traffic Innovation) desenvolveu o "Rolling Barrier System" (Sistema de Barreiras Rolamentares).Eles convertem essa energia de impacto em energia de rotaço para impulsionar o veículo para a frente em vez de potencialmente quebrar uma barreira imóvelO produto ETI possui um cano rotativo de EVA com excelente poder de absorço de choques, quadros de amortecimento tridimensionais e aparelhos densos que suportam os quadros.Barris rotativos vem com uma folha refletora anexada para boa visibilidadeO EVA tem uma maior flexibilidade e elasticidade em comparaço com outras resinas de polietileno e possui características mais semelhantes borracha.,No é facilmente danificado.
O desempenho superior foi alcançado devido aos seus elementos de
design avançados:
1O rolante absorve o choque de coliso inicial, que se converte em
energia de rotaço.
2Os trilhos da frente absorvem o segundo choque.
3Os trilhos traseiros absorvem o terceiro choque.
4- Tubo metálico inserido entre os carris para reforçar o poste.
5As placas de travagem giratórias instaladas na parte superior e
inferior dos rolos funcionam como placas de embreagem para diminuir
a velocidade.
O produto é retardador de chamas e reciclável. Adicionando ou
removendo rolos pode ajustar a barreira para a adequaço completa a
qualquer paisagem.Lmpadas e monitores de velocidade alimentados a
energia solar podem ser adicionados quando for necessário.
A chegada ao mercado internacional dos sistemas de barreira de
coliso de rolos de segurança de última geraço reduz os custos de
reparaço, substituiço e manutenço, em comparaço com as barreiras
tradicionais existentes.
Tamanho normal
Espaço: 0,7M e 1M
O tamanho pode ser feito de acordo com os requisitos específicos do cliente.
Material do produto
Rolo absorvente de choque: um poliamido altamente polimerizado (E.V.A. - acetato de etileno-vinil)
POST: HDG ((PIPE DE AÇO GALVANIZADO ESTRUTURAL)
Ferrovia de segurança: HDG ((STRUCTURAL GALVANIZADO AÇO ROLLADO)
Vantagem
Parmetros técnicos:
- No, no. | Nome | Especificações ((mm) | Materiais |
1 | Rodas | 345*490/350*510 ((Customizado) | Poliuretano |
2 | Correio | 140*2000*4,5 ((Customizado) | Q235 |
3 | Tubos de PVC | 160*500*6,5 (Customizado) | PVC |
4 | Feixe | 100 vezes 80 vezes 4.0 | Q235 |
5 | Círculo de rolagem | 182 vezes 145 vezes 6.0 | Polímero etileno |
6 | Soquete final | 1300x230x4.0 | Q235 |
7 | Post Cap | 145×145 | Goma |
8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
M18*180 | Q235 | ||
M18*80 | Q235 | ||
9 | Nozes | M20 | Q235 |
Eu...TEM | Especificações |
Densidade aparente (kg/m3) | ≥ 125 |
Resistência traço ((MPa) | ≥ 1.15 |
Duraço (%) | ≥ 320 |
Distorço permanente de compresso (%) | ≥ 38 |
Resiliência ((%) | ≥ 72 |
Composiço química | |||||||||||||||||
C | Sim | P | S | - No | No. | Cu | Cr | B | V | Mo. | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
0.18% | 00,001% | 0.022% | 00,013% | 0.38% | 00,002% | 00,001% | 00,002% | 0 | 0 | 00,001% | 00,001% | 00,002% | 00,001% | 00,001% | 00,001% | 00,02% | 00,03% |