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Características da barreira de segurança:
1Reduza a velocidade com a placa de obturaço.
2. Guia refletor leva o condutor a conduzir com segurança
3Material reciclável (eco-friendly)
4Ajudar um veículo a voltar para a estrada por sua rotaço quando o
carro bateu os rolos lateralmente
5- Minimizar danos fatais a pessoas e veículos absorvendo choque de
coliso
6Reduzir os custos de reparaço e manutenço devido resiliência dos
rolos.
7As tábuas de travagem ajudam a evitar acidentes maiores,
retardando a rotaço dos rolos.
8Pode ser usado durante muitos anos, menos custo.
Como funciona a barreira de segurança?
1O cano giratório converte um grande choque da coliso do veículo em
energia de rotaço para absorver o choque.
2Os quadros superior e inferior ajustam os pneus de veículos
grandes e pequenos para evitar a perda de funço do sistema de
direcço.
3A estrutura tridimensional do quadro em forma de D e do suporte
tampo distribuem e absorvem o segundo choque.
4Os apoios, a um intervalo de 0,7 m, aumentam a potência de suporte
para evitar que os veículos acidentados atravessem o corrimo e
entrem numa zona perigosa.
5O produto possui um cano rotativo de EVA com excelente poder de
absorço de choques, quadros de amortecimento tridimensionais e
adereços densos que suportam os quadros.
O tambor rotativo é feito de EVA (copolimero de acetato de
etileno-vinil) como material principal,e mais de 30 tipos de
materiais auxiliares, tais como PE (polietileno) e auxiliares
químicos relacionados, so adicionados a uma determinada temperatura
e pressoTem elevada flexibilidade e resiliência, e também tem alta
resistência temperatura, e a temperatura de trabalho contínua está
entre -30°C e 70°C.
A faixa refletora é fixada ao cilindro giratório, permitindo uma
melhor reflexo do contorno do percurso durante a conduço noturna,
através da iluminaço dos faróis,e o veículo pode desempenhar um
melhor papel de induço para melhorar a segurança da conduço.
Área de aplicaço:
O produto pode ser amplamente utilizado em curvas de estrada.
Rampas rodoviárias e secções contínuas de descida.
Secço central do cinto curvo.
Parte de um penhasco ou de uma inclinaço de alta queda.
Ponte da doca.
Áreas afectadas por ventos laterais.
Entrada do túnel.
E estradas propensas a acidentes.
Parmetros técnicos:
- No, no. | Nome | Especificações ((mm) | Materiais |
1 | Rodas | 345*490/350*510 ((Customizado) | Poliuretano |
2 | Correio | 140*2000*4,5 ((Customizado) | Q235 |
3 | Tubos de PVC | 160*500*6,5 (Customizado) | PVC |
4 | Feixe | 100 vezes 80 vezes 4.0 | Q235 |
5 | Círculo de rolagem | 182 vezes 145 vezes 6.0 | Polímero etileno |
6 | Soquete final | 1300x230x4.0 | Q235 |
7 | Post Cap | 145×145 | Goma |
8 | Bolt | M18*120 | Q235 |
M18*180 | Q235 | ||
M18*80 | Q235 | ||
9 | Nozes | M20 | Q235 |
Eu...TEM | Especificações |
Densidade aparente (kg/m3) | ≥ 125 |
Resistência traço ((MPa) | ≥ 1.15 |
Duraço (%) | ≥ 320 |
Distorço permanente de compresso (%) | ≥ 38 |
Resiliência ((%) | ≥ 72 |
Composiço química | |||||||||||||||||
C | Sim | P | S | - No | No. | Cu | Cr | B | V | Mo. | W | Al | Co | Pb | Se | Te | Bi |
0.18% | 00,001% | 0.022% | 00,013% | 0.38% | 00,002% | 00,001% | 00,002% | 0 | 0 | 00,001% | 00,001% | 00,002% | 00,001% | 00,001% | 00,001% | 00,02% | 00,03% |