Os motoristas da porta de 2SC0435T2G1-17 4W 35A 1.7kV IGBT põem integrações

1.Abstract

O núcleo 2SC0435T2G1-17 do duplo-motorista de SCALE™-2+ (comprimento do pino de conector de 3.1mm, apropriado para uma espessura do PWB de 2mm; capacidade aumentada do IEM; ) sem chumbo/2SC0435T2G1C-17 (verso revestida usando ELPEGUARD SL 1307 FLZ/2 de Lackwerke Peters) combina a densidade imbatível com a aplicabilidade larga. O motorista é projetado para as aplicações universais que exigem a confiança alta. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 conduz todos os módulos de alta potência usuais de IGBT até 1700V. A capacidade de paralelizaço encaixada permite o projeto fácil do inversor que cobre avaliações de poder mais alto. as topologias do Multi-nível so apoiadas igualmente. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 é o núcleo o mais compacto do motorista em sua escala de poder com uma pegada de somente 57,2 x de 51.6mm e de uma altura da inserço do máximo 20mm. Permite que mesmo os espaços os mais restritos da inserço sejam usados eficientemente. Comparado com os motoristas convencionais, o chipset altamente integrado de SCALE-2+ permite que aproximadamente 85% dos componentes sejam dispensados com. Esta vantagem é refletida impressionantemente na confiança aumentada. O 2SC0435T2G1 (C) - 17 combina um núcleo de dois canais completo do motorista com todos os componentes exigidos conduzindo, tal como um conversor isolado de DC/DC, procura um caminho mais curto a proteço, aperto ativo avançado assim como monitoraço de tenso de fonte. Cada um dos dois canais de saída é isolado eletricamente do lado preliminar e do outro canal secundário. Uma corrente de saída do poder da movimentaço 35A e 4W está disponível pelo canal, fazendo o 2SC0435T2G1 (C) - 17 uma plataforma ideal do motorista para o uso universal em aplicações médias e de alta potência. O motorista fornece um balanço da tenso da porta de +15V/-10V. A tenso de ligaço é regulada para manter um 15V estável apesar do nível potência de saída. Sua compatibilidade eletrónica proeminente permite a operaço segura e segura mesmo em aplicações industriais duras.

2.Footnotes aos dados chaves
1)A corrente máxima máxima da porta refere o nível atual o mais alto que ocorre durante a vida do produto. É um valor absoluto e igualmente aplica-se para breve pulsa.
2)A corrente de entrada média da fonte é limitada para razões térmicas. Uns valores mais altos do que especificados pela avaliaço máxima absoluta so permissíveis (por exemplo durante a fonte de alimentaço comece acima) se a média permanece abaixo do valor dado, desde que a média está tomada durante um período de tempo que seja mais curto do que as constantes de tempo térmicas do motorista na aplicaço.
3)No há nenhum meio ativamente de controlar ou de limitar o atual de entrada no motorista. No caso da partida com valores muito altos do capacitor de obstruço, ou em caso de procurar um caminho mais curto na saída, a corrente de entrada da fonte tem que ser limitada externamente.
4)O potência de saída máximo no deve ser excedido a qualquer hora durante a operaço. A avaliaço máxima absoluta deve igualmente ser observada pelos períodos de tempo mais curtos do que as constantes de tempo térmicas do motorista na aplicaço.
5)Uma escala potência de saída prolongada é especificada na seço potência de saída para temperaturas ambientais do máximo de 70°C. Nessa caixa, a avaliaço máxima absoluta para as mudanças de temperatura do funcionamento a (- 40°C - 70°C) e as mudanças de avaliaço potências de saída máximas absolutas a 6W.
6)O tempo de atraso é medido entre 50% do sinal de entrada e balanço da tenso de 10% da saída correspondente. O tempo de atraso é independente da carga da saída.
7)A elevaço da saída e os tempos de queda so medidos entre 10% e 90% do balanço nominal da saída com uma carga da saída de 4.7Ω e de 270nF. Os valores so dados para o lado do motorista dos resistores da porta. A constante de tempo da carga da saída conjuntamente com os resistores atuais da porta conduz a um atraso adicional no lado da carga dos resistores da porta.
8)Os capacitores de obstruço externos devem ser colocada entre VISOx e VEx assim como VEx e COMx para as cargas da porta que excedem 3μC. Os capacitores cermicos so recomendados. Uma capacidade de obstruço externo mínima de 3μF é recomendada para cada 1μC da carga da porta além de 3μC. A insuficiente obstruço externo pode conduzir eficiência reduzida do motorista e assim sobrecarga térmica.
9)O tempo de resposta mínimo dado é válido para o circuito dado no manual da descriço e da aplicaço (Fig. 7) com os valores da tabela 1 (Cax = 0pF, Rthx = 43kΩ).
10)O tempo de obstruço ajusta um prazo mínimo entre a extremidade de todo o estado da falha e o começo da operaço normal (remova a falha do SOx do pino). O valor do tempo de obstruço pode ser ajustado na TB do pino. O tempo de obstruço especificado é válido se a TB é conectada terra. 11)Monitoraço do Undervoltage da tenso de fonte do preliminar-lado (VCC terra). Se a tenso queda abaixo deste limite, uma falha está transmitida s saídas do SOx e os semicondutores do poder so desligados. 12)Monitoraço do Undervoltage da tenso de fonte do secundário-lado (VISOx a aborrecer e aborrecer a COMx que correspondem com as tensões aproximadas do porta-emissor da tara e da volta-fora). Se as quedas de tenso correspondentes abaixo deste limite, o IGBT so desligadas e uma falha está transmitida saída correspondente do SOx. 13)Atraso de transmisso do estado da falha do lado secundário saída preliminar correspondente do estado.
14)Os testes de HiPot (= dielétrico que testa) devem geralmente ser restringidos aos componentes apropriados. Este motorista da porta é serido para testes de HiPot. No obstante, recomenda-se fortemente limitar o tempo de teste aos entalhes 1s como estipulados por EN 50178. Os testes excessivos de HiPot em tensões muito mais altamente do que 1200VAC (EFF) podem conduzir degradaço da isolaço. Nenhuma degradaço foi observada sobre 1min. testes em 5000VAC (EFF). Cada amostra da produço enviada aos clientes submeteu-se aos testes 100% no valor dado para 1s. 15)A medida parcial da descarga é executada de acordo com IEC 60270 e coordenaço do isolamento especificada em EN 50178. A tenso de extinço parcial da descarga entre preliminar e ou lado secundário é coordenada para o isolamento seguro a EN 50178.
16)As medidas do tremor so executadas com o interruptor de INx dos sinais de entrada entre 0V e 5V referiu a terra, com uma estadia de elevaço da correspondência e tempo de queda de 15ns.
17)A temperatura de superfície componente, que pode fortemente variar segundo a condiço operacional, deve ser limitada ao valor dado para que as versões revestidas do motorista assegurem a confiança a longo prazo do material de revestimento.
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