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As carcaças do turbocompressor da série T- / T- T- RH incluem carcaça da turbina, carcaça do cal e carcaça do compressor pertence a uma parte do turbocompressor de gases de escape da série T- / T- T- RH. Turbocompressor série T- / T- T- RHconsiste em turbina de fluxo misto de estágio único e compressor de fluxo radial.Esta série de turbocompressores pode ser usada para combinar com motores diesel de alta velocidade.O cal liso interno é lubrificado pelo sistema de óleo do motor.Uma placa de vedaço e um anel de vedaço localizados na lateral do compressor para evitar vazamentos de ar e óleo.A eficiência de turboalimentaço é de 60% a 62% e sua taxa de presso do compressor é de até 3,6.Os turbocompressores da série T- T- RH so amplamente utilizados em motores automotivos, caminhões pesados, construço, marítimos e industriais.
Modelo | Dimenso total (mm) | Peso | ||||
UMA | B | C | D | E | Kg | |
T- T- T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
T- T- T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
T- T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
O turbocompressor inclui parte da turbina, parte do cal e parte do compressor, de modo que a caixa da turbina, a caixa do cal e as caixas do compressor cobrem e protegem todas as peças importantes com segurança no turbocompressor para garantir um desempenho premium do motor.
A carcaça da turbina, a carcaça do cal e a carcaça do compressor so feitas de ferro fundido.Algumas carcaças so resfriadas a água, o que complica a fundiço.Carcaças refrigeradas a água so necessárias para turbocompressores com rolamentos de esferas e rolos com sua própria alimentaço LO integral (para ter o LO resfriado).Turbocompressores modernos com cais lubrificados externamente possuem carcaças no refrigeradas.
Um alojamento de turbina (invólucro) inclui uma abertura central para conter um conjunto de pás de turbina e direcionar os gases de escape pelas pás de turbina em um turbocompressor.O turbocompressor consiste em uma turbina de impulso de estágio único conectada a um impulsor centrífugo por meio de um eixo.A turbina é acionada pelos gases de escape do motor, que entram pela carcaça de entrada de gás.O gás se expande através de um anel de bocal onde a energia de presso do gás é convertida em energia cinética.Esse gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina, onde aciona a roda da turbina e, portanto, o compressor em altas velocidades (10 -15.000 rpm).O gás de exausto ento passa pela caixa de saída para as tomadas de exausto.