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O anel do bocal do turbocompressor marítimo T- MET42SD (também chamado de palheta de guia do turbo) pertence a parte deTurbocompressor da série T-Mitsubishi/T-MET-SD, que foi desenvolvido em 1990 para atender crescente deda por potências de motor mais altas.O turbocompressor de gases de escape da série T-MET-SD é amplamente utilizado em motores marítimos e estacionários.
O turbocompressor da série T-MET-SD é do tipo axial de turbina com maior potência do motor;
O turbocompressor da série T-MET-SD possui um impulsor de corpo único com lmina dividida;
Seu lado da turbina utiliza as pás da turbina autônomas com cordo largo;
Os turbocompressores da série T-MET têm um design aerodinmico avançado;
Longa vida útil e alta confiabilidade;
O silenciador de baixo ruído é aplicado aoTurbocompressores da série T-MET;
Aplicado a todos os principais motores no campo marítimo e estacionário.
Os turbocompressores da série T-MET passaram por mudanças revolucionárias para melhorar o desempenho do turbocompressor, modificando principalmente a roda do compressor e a lmina da turbina.
Melhoria do Impulsor do Compressor T-MET:
T-MET | Série original e ..0 | Série TS, -SA | Série T-SB,SBII | Série T-SC | Série T-SD | Série T-SE | Série T-SEII |
T-MET35 | T-MET35S/SA | T-MET33SB/SBII | T-MET33SC | T- MET33SD | T-MET33SE | T-MET33SEII | |
T-MET350 | T-MET45S/SA | T-MET42SB/SBII | T-MET42SC | T- MET42SD | T-MET42SE | T-MET42SEII | |
T-MET45 | T-MET56S/SA | T-MET53SB | T-MET53SC | T- MET53SD | T-MET53SE | T-MET53SEII | |
T-MET450 | T-MET66SB | T-MET66SC | T- MET66SD | T-MET66SE | T-MET66SEII | ||
T-MET56 | T-MET83SC | T-MET71SE | T-MET71SEII | ||||
T-MET560 | T-MET83SE | T-MET83SEII | |||||
T-MET90SE | |||||||
Série T-MA | Série T-MB | Série T-MBII | Série T-SR | Série T-SRII | Série T-SRC | Série T-ER | |
T-MET33MA | T-MET33MB | T-MET33MBII | T-MET22SR | T-MET22SRII | T-MET18SRC | T-MET13ER | |
T-MET42MA | T-MET37MB | T-MET37MBII | T-MET26SR | T-MET26SRII | T-MET22SRC | T-MET16ER | |
T-MET53MA | T-MET42MB | T-MET42MBII | T-MET30SR | T-MET30SRII | T-MET26SRC | T-MET20ER | |
T-MET60MA | T-MET48MB | T-MET48MBII | T-MET30SRC | T-MET24ER | |||
T-MET66MA | T-MET53MB | T-MET53MBII | T-MET37SRC | T-MET28ER | |||
T-MET71MA | T-MET60MB | T-MET60MBII | T-MET34ER | ||||
T-MET83MA | T-MET66MB | T-MET66MBII | |||||
T-MET90MA | T-MET71MB | T-MET71MBII | |||||
T-MET83MB | T-MET83MBII | ||||||
T-MET90MB | T-MET90MBII |
A turbina é acionada pelos gases de escape do motor, que entram pela carcaça de entrada de gás.O gás se expande através de um anel de bocal onde a energia de presso do gás é convertida em energia cinética.Esse gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina, onde aciona a roda da turbina e, portanto, o compressor em altas velocidades (10 -15.000 rpm).O gás de exausto ento passa pela caixa de saída para as tomadas de exausto.
O anel do bocal precisa suportar temperaturas e pressões extremamente altas, por isso é muito importante para a seleço do material.
O anel do bocal do turbocompressor é geralmente fabricado a partir de uma liga de níquel-cromo resistente fluência, aço-níquel-molibdênio resistente ao calor ou uma liga nimônica.