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Conjunto do rotor do turbocompressor série T- VTR 4 / rotor completopertence a uma parte do turbocompressor de gases de escape da série T-/T-VTR 4.Tsérie T-/T-VTRO turbocompressor marítimo foi criado para motores diesel pesados de dois tempos, baixa velocidade e quatro tempos, velocidade média.A potência do motor é de 700 kW a 18.500 kW por turbocompressor.O turbocompressor da série T-VTR tem sido amplamente aplicado em motores de propulso marítima (especialmente em carga parcial), usinas elétricas estacionárias e unidades que queimam óleo pesado e em operaço contínua.As vantagens so as seguintes:
Série T-VTR 4 | A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | E(mm) | Peso (kg)* |
T-VTR214 | 403 | 613 | 670 | 649 | 656 | 350 |
T-VTR254 | 479 | 722 | 797 | 768 | 778 | 570 |
T-VTR304 | 558 | 870 | 960 | 920 | 928 | 820 |
T-VTR354 | 639 | 1013 | 1126 | 1095 | 1104 | 1700 |
T-VTR454 | 805 | 1270 | 1416 | 1374 | 1387 | 3250 |
T-VTR564 | 1014 | 1584 | 1767 | 1712 | 1726 | 6500 |
T-VTR714 | 1225 | 2031 | 2244 | 2190 | 2204 | 12500 |
Nota: *no incluindo água (se for com água, adicionar aprox. 5%)
O conjunto do rotor do turbocompressor/rotor completo consiste no
impulsor do compressor, eixo da pá/eixo da turbina/eixo do rotor e
parede divisória completa.
O impulsor do compressor é de liga de alumínio ou titnio, mais
caro.Fabricado a partir de uma única peça fundida, está localizado
no eixo do rotor por estrias.Os impulsores de alumínio têm uma vida
útil limitada, devido fluência, que é ditada pela temperatura final
do ar.Freqentemente, a temperatura do ar que sai do impulsor pode
chegar a 200°C.A vida útil do impulsor nessas circunstncias pode
ser limitada a cerca de 70.000 horas.Para prolongar a vida útil, as
temperaturas do ar devem ser reduzidas.Uma eira de conseguir isso é
aspirar o ar de fora, onde a temperatura do ar ambiente é inferior
da casa das máquinas.Filtraço e separaço eficientes para remover as
gotas de água so essenciais e o impulsor terá que ser revestido
para evitar a corroso acelerada pela possível presença de água
salgada.
O eixo do rotor do turbocompressor é equipado com componentes como um compressor e um impulsor de turbina, e possui uma estrutura complicada e um grande peso.