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Carcaça de turbocompressor automotivo de motor marítimo com pé
Carcaça do Turbocompressorrecursos:
A carcaça da turbina do turbocompressor T- RH133 (também chamada de carcaça da turbina ou carcaça de admisso de gás) pertence a uma parte do turbocompressor de gás de escape da série T- / T-RH.O turbocompressor da série T-RH consiste em uma turbina de fluxo misto e um compressor de fluxo radial.Esta série de turbocompressores pode ser usada para combinar com motores diesel de alta velocidade.O cal liso interno é lubrificado pelo sistema de óleo do motor.Uma placa de vedaço e um anel de vedaço localizados na lateral do compressor para evitar vazamentos de ar e óleo.A eficiência de turboalimentaço é de 60% a 62% e sua taxa de presso do compressor é de até 3,6.Os turbocompressores da série T-RH so amplamente utilizados em motores automotivos, caminhões pesados, construço, marítimos e industriais.
Carcaça do Turbocompressorinclui:
Marca | Série T-RH | Série T-AT | Série T-RU |
T- | T- RH133 | T-AT14 | T-RU110 |
T- RH143 |
| T-RU120 | |
T- RH163 |
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T- RH183 |
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T- RH203 |
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Dimenso e peso do turbocompressor marítimo da série T-RH apenas para referência:
Modelo | Dimenso total (mm) | Peso | ||||
| UMA | B | C | D | E | Kg |
T- RH133 | 765 | 405 | 284 | 323 | 393 | 54 |
T- RH143 | 908 | 456 | 316 | 361 | 458 | 146 |
T- RH163 | 981 | 537 | 362 | 426 | 533 | 159 |
T- RH183 | 1188 | 655 | 443 | 518 | 656 | 289 |
Descriço da carcaça da turbina do turbocompressor T- / T- RH133 (carcaça da turbina ou caixa de admisso de gás):
Um alojamento de turbina (invólucro) inclui uma abertura central para conter um conjunto de pás de turbina e direcionar os gases de escape pelas pás de turbina em um turbocompressor.O turbocompressor consiste em uma turbina de impulso de estágio único conectada a um impulsor centrífugo por meio de um eixo.A turbina é acionada pelos gases de escape do motor, que entram pela carcaça de entrada de gás.O gás se expande através de um anel de bocal onde a energia de presso do gás é convertida em energia cinética.Esse gás de alta velocidade é direcionado para as pás da turbina, onde aciona a roda da turbina e, portanto, o compressor em altas velocidades (10 -15.000 rpm).O gás de exausto ento passa pela caixa de saída para as tomadas de exausto.