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CONPONENTS PRINCIPAL | SISTEMA BONDE | ||
Quadro | Liga de alumínio | Motor | Motor 36V250W-350W |
Pneumático | 20×2.125 pneumático, tipo de KENDA | Alta velocidade & motor da engrenagem | |
Borda | Motor integrado mag da roda | Bateria | Bateria do Li-íon 36V10AH |
Freio | Freios de disco do dobro de TEKTRO | Sobre 800 vezes recarregadas | |
Forquilha | Liga de alumínio | Controlador | Saída 7A-14A |
Guiador | Dobrável, liga do alunimum | PAS e regulador de presso | |
Derailleur | 6-7 velocidade, tipo de SHIMANO | Carregador | 2A saída, 100V-240V, 47-63HZ |
Descer em roda livre | 6-7 engrenagens, tipo de SHIMANO | 4-6 horas | |
Manivela | 52T | Exposiço | O diodo emissor de luz, 3 apressa-se ao nível, poder & interruptor da luz |
Corrente | Antiferrugem, tipo do KMC | O LCD, 5 apressa-se ao nível, mais funções | |
Luzes | Diodo emissor de luz para a parte dianteira & a parte traseira | PERFROMANCE | |
Alavanca de freio | Com o poder eliminado | Velocidade máxima | 25-32KM/H |
Pedais | Liga de alumínio & plástico | Escala | 55-70KM por completamente o carregamento |
BBS | Eixo inferior do suporte, tipo de NECO | N.W/ G.W. | 23kg /25kg |
Sela | Macio & confortável, VELO como opcional | Carga máxima | 120KG |
Kickstand | Liga de alumínio, ferro como opcional | QTY do recipiente | 96pcs/20FT; 240pcs/40HQ |
Os veículos elétricos tornaram-se populares como meios de
transporte. Encontrou-se que a capacidade da bateria de veículos
elétricos no inverno é muito menor do que aquela no vero, ou
torna-se difícil carregar ou mesmo começar. De fato, isto é na
maior parte porque os consumidores ignoram a manutenço das baterias
no inverno. O repórter visitou diversas oficinas de reparações do
veículo elétrico na capital para compreender a manutenço de
baterias do veículo elétrico.
Os pessoais da manutenço de uma oficina de reparações do veículo
elétrico no distrito de Saihan disseram ao repórter que a melhor
temperatura do ambiente de trabalho da bateria é 15 graus de
Celsius ~ 40 graus Célsio. Fora desta variaço da temperatura,
afetará o funcionamento normal da bateria, e a vida da bateria será
encurtada. Uma bateria acidificada ao chumbo normal pode
assegurar-se de que a distncia máxima viaje pelo veículo seja 50
quilômetros. Devido ao princípio de expanso térmica e de contraço,
quando a temperatura ambiental é -10 graus Celsius, a capacidade da
bateria no pode ser liberada 100%. No inverno, a milhagem é
carregada inteiramente. A milhagem inteiramente carregada será
reduzida muito. Consequentemente, é muito importante para a
manutenço da bateria.
Antes de mais nada, em termos do carregamento, cada vez que você
vai em casa, no importa como por muito tempo você o usa, você
precisa do carregar para manter a bateria em um estado de poder
pleno. Se no é carregado inteiramente, no afetará a bateria, mas no
será carregado inteiramente. Produz uma “memória” essa influências
sua milhagem e igualmente esgota a vida da bateria. Obstrua dentro
a tomada da bateria primeiramente, a seguir obstrua dentro a tomada
de poder. Quando carregar está completo, puxe primeiramente a
tomada de poder e puxe ento a tomada da bateria.
Em segundo lugar, ligue o veículo elétrico, evitam a grande
descarga atual, reduzem o exercício equipado, e é o melhor realizar
ou ajudar ao passeio ao escalar a inclinaço, se no o dano bateria é
grande. Se o veículo no é usado por algumas semanas no ar livre ou
no armazenamento frio, a bateria deve ser removida e armazenado em
uma sala mais morna impedir que a bateria se congele. Quando a
temperatura é demasiado baixa, a época do uso do veículo elétrico
deve ser encurtada tanto quanto possível, e deve ser carregada a
tempo. Se você no está indo usar o carro de bateria no inverno, a
bateria no deve ser recarregada até o ano de uso. Em lugar de, a
bateria deve ser carregada uma vez que cada 1 mês para assegurar a
capacidade de armazenamento da bateria acidificada ao chumbo, ao
evitar o derramamento ácido. bateria. Os pessoais da manutenço
disseram aquele manter a bateria, recordá-la carregar e ajudá-la.
Após a utilizaço para a metade de um ano, é o melhor fazer uma
manutenço da bateria no ponto da manutenço, reabastecer
corretamente o eletrólito da bateria, ajustar a gravidade
específica do eletrólito, verificar a condiço de armazenamento,
manter a gravidade específica do eletrólito de bateria, e aumentar
o número de épocas do carregamento caso necessário. Ao mesmo tempo,
é igualmente importante limpar os terminais da bateria e aplicar a
graxa especial para protegê-los. Isto assegura-se de que o veículo
elétrico seja seguro e estende-se a vida da bateria.