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Antes de montar uma bicicleta elétrica, verifique a presso dos pneus, a flexibilidade da direço do guiador, a flexibilidade dianteiro e traseiro das rodas, o circuito, a bateria, a condiço de trabalho do motor, e se a iluminaço, o chifre, e os prendedores cumpram as exigências para o uso.

(1) a insuficiente presso dos pneus aumentará a fricço entre o pneu e a superfície de estrada, assim encurtando a milhagem. Igualmente reduzirá a flexibilidade do guiador e afetará o conforto e a segurança do passeio. Quando a presso de ar é insuficiente, a presso de ar deve ser reabastecida a tempo. A presso de ar do pneu deve ser de acordo com a presso de ar recomendada “na instruço elétrica da bicicleta manual” ou a presso de ar especificada na superfície do pneu.

(2) quando o guiador é inflexível, se é colado, duro ou apertado, deve ser lubrificado ou ajustado a tempo. Lubrificar usa geralmente a graxa da manteiga, cálcio-baseado ou lítio-baseado; ao ajustar, afrouxe primeiramente a contraporca da forquilha dianteira, gerenciem a forquilha que dianteira o bloco superior, quando a flexibilidade da rotaço do guiador cumpre as exigências, trava a contraporca da forquilha dianteira.

(3) a flexibilidade dianteiro e traseiro das rodas no é boa, que aumentaro a fricço rotatória e aumentam o consumo de potência, assim reduzindo a milhagem. Consequentemente, no caso da falha, a lubrificaço e a manutenço devem ser oportunas. A lubrificaço usa geralmente a graxa da manteiga, cálcio-baseado ou lítio-baseado. Se é uma falha do eixo, a bola de aço ou o eixo podem ser substituídos. Se é uma falha do motor, deve ser reparado por uma unidade profissional da manutenço.

(4) quando o circuito é inspecionado, gire sobre o interruptor de alimentaço, verificam se o circuito esteja desbloqueado, se o conector está obstruído firmemente e confiantemente, e se o fusível está funcionando corretamente, especialmente se a conexo entre o terminal de saída da bateria e o cabo é firme e segura. A falha deve ser encontrada a tempo.

(5) antes de viajar, verifique o poder de bateria e determine se a bateria está carregada inteiramente de acordo com a milhagem da viagem. Se o poder no é suficiente, deve ser suplementado pela equitaço humana para evitar o funcionamento do undervoltage da bateria.

(6) a condiço de trabalho do motor deve igualmente ser verificada antes de viajar. Ligue o motor e ajuste sua velocidade para observar e escutar o motor. Se há alguma anomalia, deve ser reparada a tempo.

(7) antes de usar a bicicleta elétrica, verifique as luzes, oradores, etc., especialmente na noite. Os faróis devem ser brilhantes, e o feixe deve geralmente cair dentro de 5-10 medidores na frente da parte dianteira do carro; o chifre deve ser ruidosamente e no rouco; a pisca-pisca deve piscar normalmente, a indicaço da direço é normal, e a frequência de piscamento da luz é 75-80 vezes/minuto; A exposiço deve ser normal.

(8) antes da viagem, verificaço se os prendedores principais esto prendidos, como o tubo horizontal, o montante, a sela, o tubo da sela, a roda dianteira, a roda traseira, o eixo médio, a contraporca, o tornozelo, etc. No deve estar fraca. Se o prendedor está fraco ou fraco, deve ser apertado ou substituído a tempo. A distncia recomendada da força de cada prendedor é geralmente: a tubulaço horizontal, a tubulaço do montante, a sela, a tubulaço da sela, a roda dianteira e o tornozelo so 18N.m, e a me média do fechamento do eixo e a roda traseira so 30N.m.