Máquina de carregamento do teste do rolamento do veículo da relação IEC62196-1

Number modelo:SNQC1010
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:1
Termos do pagamento:L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidade da fonte:20 grupos pelo mês
Prazo de entrega:1 MÊS
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Fornecedor verificado
Guangzhou Guangdong China
Endereço: Sala 101, 1o andar, n.o 6, Terceira Rua, Zona Industrial Pingshan 511495, Rua Shibi, Distrito Panyu, Guangzhou, China
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IEC62196-1: 2014 máquinas de carregamento do teste do rolamento do veículo da relaço
 

 
Introduço do equipamento:
 
Este equipamento põe a tomada da fonte de alimentaço e a tomada do veículo com o cabo recomendado pelo fabricante sobre o assoalho concreto aleatoriamente, e aplica (5000±250) N ou (11000N±550) N aos pneus de carro da mesma carga com a especificaço de P225/75R15. A presso é rolada sobre o Pa de carregamento da caixa da tomada ou da funço da tomada (presso 2.2±0.1 da inflaço do pneu) a uma velocidade (8±2) do km/h para simular e testar a capacidade da caixa da tomada de poder ou da funço da tomada para suportar o veículo que esmaga dano.
É usado para realizar o teste do rolamento do veículo na tomada da fonte de alimentaço e na tomada do veículo do veículo de carregamento para determinar sua confiança após a compresso.
 
Princípio do teste:
 
Os acessórios prendidos com o cabo mínimo do tamanho de um tipo recomendado pelo fabricante sero colocados em um assoalho concreto em toda a posiço normal do resto. Uma força de esmagamento (5000±250) de N ou (11000±550) de N será aplicada por um pneu automotivo convencional, por P225/75R15 ou por um pneu equivalente apropriado para a carga, montada em uma borda de aço e inflada a uma presso da barra (2.2±0.1). A roda deve ser rolado sobre o conector do veículo ou a tomada a uma velocidade (8±2) do km/h. O acessório deve ser orientada em uma posiço de descanso natural antes de aplicar a força em um sentido diferente para cada amostra. O acessório sob o teste será realizado ou obstruído em um de posiço fixa de modo que no se mova substancialmente durante a aplicaço da força aplicada. É em nenhum caso a força a ser aplicada aos pinos de projeto.
 
Parmetros técnicos:
 

Estaço de testeÚnico
Método de controle elétricoO controle integrado inteligente do PLC, cor humanizou a operaço da relaço do toque
Modo da movimentaçoMovido a motor
Suportando a carga

Força de A. Crushing (5000±250) N

Força de B. Crushing (11000±550) N

Movimentaço sobre a velocidade

(8±2) km/h para (5000±250) o teste de N, nós limitamos a velocidade para ser 7 km/h máximos, to acima de 7 km/h perda o motor rapidamente

0~5 km/h podem ser ajustados para (11000±550) o teste de N, sugerem para ajustar 2 km/h

Role sobre o métodoO módulo do motor linear é usado para conduzir o pneu automotivo para simular dianteiro e traseiro o movimento de rolamento reciprocando (para simular o dano causado pelo rolamento acidental ao conector ou tomada do veículo durante o dianteiro ou para inverter se mover do carro na cena real)
Esmagando a carga da forçaUsando pesos suplementares para aplicar a força de esmagamento
Movimentaço sobre o pneu

ST225/75R15

2 PCes, um para (5000±250) o teste de N, o outro para (11000±550) o teste de N

Presso de ar do pneubarra (2.2±0.1)
Assoalho do testeUma placa inferior com superfície concreta do cimento
Dispositivo de levantamentoGrua elétrica
A instalaço do pneuGrua elétrica que levanta e que reestrutura
Velocidade de DriveoverPodem ser a exposiço e o grupo no tela táctil
Método da absorço de choqueUmedecendo a mola

 
Estrutura do equipamento:
Este equipamento adota o servo motor para controlar a velocidade, controlador do PLC de Mitsubishi, com preciso de controle alta.
 

 


 


 


 
 
 
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Máquina de carregamento do teste do rolamento do veículo da relação IEC62196-1

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