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IEC62196-1: 2014 máquinas de carregamento do teste do rolamento do
veículo da relaço
Introduço do equipamento:
Este equipamento põe a tomada da fonte de alimentaço e a tomada do
veículo com o cabo recomendado pelo fabricante sobre o assoalho
concreto aleatoriamente, e aplica (5000±250) N ou (11000N±550) N
aos pneus de carro da mesma carga com a especificaço de P225/75R15.
A presso é rolada sobre o Pa de carregamento da caixa da tomada ou
da funço da tomada (presso 2.2±0.1 da inflaço do pneu) a uma
velocidade (8±2) do km/h para simular e testar a capacidade da
caixa da tomada de poder ou da funço da tomada para suportar o
veículo que esmaga dano.
É usado para realizar o teste do rolamento do veículo na tomada da
fonte de alimentaço e na tomada do veículo do veículo de
carregamento para determinar sua confiança após a compresso.
Princípio do teste:
Os acessórios prendidos com o cabo mínimo do tamanho de um tipo
recomendado pelo fabricante sero colocados em um assoalho concreto
em toda a posiço normal do resto. Uma força de esmagamento
(5000±250) de N ou (11000±550) de N será aplicada por um pneu
automotivo convencional, por P225/75R15 ou por um pneu equivalente
apropriado para a carga, montada em uma borda de aço e inflada a
uma presso da barra (2.2±0.1). A roda deve ser rolado sobre o
conector do veículo ou a tomada a uma velocidade (8±2) do km/h. O
acessório deve ser orientada em uma posiço de descanso natural
antes de aplicar a força em um sentido diferente para cada amostra.
O acessório sob o teste será realizado ou obstruído em um de posiço
fixa de modo que no se mova substancialmente durante a aplicaço da
força aplicada. É em nenhum caso a força a ser aplicada aos pinos
de projeto.
Parmetros técnicos:
Estaço de teste | Único |
Método de controle elétrico | O controle integrado inteligente do PLC, cor humanizou a operaço da relaço do toque |
Modo da movimentaço | Movido a motor |
Suportando a carga | Força de A. Crushing (5000±250) N Força de B. Crushing (11000±550) N |
Movimentaço sobre a velocidade | (8±2) km/h para (5000±250) o teste de N, nós limitamos a velocidade para ser 7 km/h máximos, to acima de 7 km/h perda o motor rapidamente 0~5 km/h podem ser ajustados para (11000±550) o teste de N, sugerem para ajustar 2 km/h |
Role sobre o método | O módulo do motor linear é usado para conduzir o pneu automotivo para simular dianteiro e traseiro o movimento de rolamento reciprocando (para simular o dano causado pelo rolamento acidental ao conector ou tomada do veículo durante o dianteiro ou para inverter se mover do carro na cena real) |
Esmagando a carga da força | Usando pesos suplementares para aplicar a força de esmagamento |
Movimentaço sobre o pneu | ST225/75R15 2 PCes, um para (5000±250) o teste de N, o outro para (11000±550) o teste de N |
Presso de ar do pneu | barra (2.2±0.1) |
Assoalho do teste | Uma placa inferior com superfície concreta do cimento |
Dispositivo de levantamento | Grua elétrica |
A instalaço do pneu | Grua elétrica que levanta e que reestrutura |
Velocidade de Driveover | Podem ser a exposiço e o grupo no tela táctil |
Método da absorço de choque | Umedecendo a mola |
Estrutura do equipamento:
Este equipamento adota o servo motor para controlar a velocidade,
controlador do PLC de Mitsubishi, com preciso de controle alta.