IEC 62196-1 5000N 11000N Aparelho de teste de condução de veículo para conector e plugue de veículo

IEC 62196-1 5000N&11000N Aparelho de teste de conduço de veículo para conector e plugue de veículo

Informações do produto para o aparelho de teste de conduço de veículos:

Norma e cláusulas aplicadas: IEC 62196-1: 2022 cláusula 33.

O equipamento de teste é utilizado para verificar se um plugue ou conector veicular deve ter resistência adequada a danos por atropelamento de veículo, a menos que possua sistema de gerenciamento de cabos que impeça que o acessório seja deixado no cho.

Princípio de teste para o aparelho de teste de conduço de veículos:

Os acessórios conectados com cabo de tamanho mínimo de um tipo recomendado pelo fabricante devem ser colocados em um piso de concreto em qualquer posiço normal de repouso.Uma força de esmagamento de (5000±250) N ou (11000±550) N deve ser aplicada por um pneu automotivo convencional, P225/75R15 ou um pneu equivalente adequado para a carga, montado em um aro de aço e inflado a uma presso de ( 2,2±0,1) bar.A roda deve ser passada sobre o conector ou plugue do veículo a uma velocidade de (8±2) km/h.O acessório deve ser orientado em uma posiço de repouso natural antes de aplicar a força em uma direço diferente para cada amostra.O acessório em teste deve ser mantido ou bloqueado em uma posiço fixa para que no se mova substancialmente durante a aplicaço da força aplicada.Em nenhum caso a força deve ser aplicada aos pinos salientes.

Parmetros técnicos para o aparelho de teste de movimentaço do veículo:

A. O chassi do equipamento é tratado com uma capa protetora para garantir a segurança do processo de teste;a parte inferior do chassi é equipada com uma almofada de absorço de choque e uma estrutura de polia para fácil instalaço e desmontagem.O teste de rolamento é obtido por guiamento de trilhos de serviço pesado, deslizamento de conjunto de rolos, servo motor de alta potência combinado com o redutor de turbina que aciona o fuso para atingir a velocidade de teste.O dispositivo deslizante de fixaço de amostra é equipado com um gabarito de montagem de caixa de funço, e o gabarito é universalmente ajustável (pode ser ajustado para cima e para baixo, esquerda e direita de acordo com o tamanho e formato da amostra).

B. O dispositivo de ajuste da força de esmagamento é projetado como uma estrutura ajustável para cima e para baixo.Os pneus submetidos ao corpo de prova, os quadros deslizantes superior e inferior e o sistema de potência e o contrapeso so o peso de teste exigido como um todo, equipado com um sensor de força de preciso importado;ajuste fino de cada força aplicada, e a força é redefinida para zero automaticamente após o ajuste da amostra dos contatos do pneu, o valor da força é exibido novamente;assim, garantindo a preciso da força de cada teste.

C. O equipamento adota o modo de trabalho de acionamento dianteiro e traseiro do pneu (a direço do rolamento é acionada pela rotaço positiva e negativa do servo motor), mantendo a amostra fixa, consegue a simulaço mais realista do rolamento alternativo do o pneu do automóvel, realizando efetivamente o esmagamento simulado no corpo de prova.

D. A unidade principal consiste em controle PLC, tela sensível ao toque, rodízios e linhas de conexo, fácil movimentaço e conexo.

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