Monitor de fadiga do motorista com saída de sinal 45 km / h velocidade de inicializaço

Descriço

Saída de imagem analógica
O LS-803 fornece saída de imagem analógica em tempo real no formato PAL (Phase Alternating Line) ou NTSC (National Television System Committee). O sinal pode ser usado para calibrar a orientaço da instalaço e também pode ser conectado a quase todo o DVR de carro (registro de vídeo digital) popular do mercado para armazenar o vídeo que o motorista dirigiu.
Armazenamento de vídeo de alta definiço
O LS-803 pode armazenar os comportamentos de conduço em tempo real do motorista no carto TF (superior Classe 10) por 3 minutos como unidade e sua resoluço pode ser 1080P.
Comunicaço 2G / 4G
O RDT-401 pode transmitir informações de alarme, vídeo de alarme e outros dados relacionados plataforma de gerenciamento de monitoramento de fadiga via comunicações 2G ou 4G para facilitar a superviso e o gerenciamento.
Interface de Entrada / Saída
O LS-803 suporta entradas de sinal de E / S de três canais, incluindo sinais de comutaço bidirecional e sinal de velocidade PWM unidirecional. Enquanto isso, ele também suporta saídas de sinal de comutaço bidirecional, que podem controlar alguns dispositivos acessórios, como amortecedor de vibrações, para acionar ações relevantes quando o aviso de fadiga acontece.

Entrada e saída de energia

1. Entrada: 9-36V, LS803 é adequado para veículos de 12V e 24V e possui boa proteço de alta tenso.
2. Consumo de energia muito menor, corrente média menor que 100mA no carro de 12V e 60mA no carro de 24V, semelhante ao vazamento da bateria, quase no consome energia da bateria.
3. Saída de E / S, status de alta resistência sob status normal, saída de baixa tenso quando acionada.
4. Temprature de trabalho: 0-80 ℃
5. Humildade de trabalho: 10% -90%
6. pesa: 108g
7. Demension: 4.5 * 10.2cm

Perguntas frequentes

1. A luz infravermelha é prejudicial aos meus olhos e corpo?

De modo algum, a potência média da tomada de luz é inferior a 0,2W e, em geral, diminuiu ao se espalhar em um ngulo de 30 °

e metros de distncia, menos de 1/10 da luz natural interna, apenas porque a luz infravermelha no pode ser vista quando

misturado com outras luzes, você no percebe o existente.

2. Estou preocupado com alarmes barulhentos demais.

No se preocupe, o dispositivo tem interruptor de limite de velocidade, se a velocidade for inferior a 45 km / h, o alarme nunca foi acionado.

3. Se eu devo dirigir sob o status de fadiga, esta unidade é útil?

Sim, alguns motoristas de tronco sempre dirigem em estado de fadiga, algumas pessoas costumavam sonolentas quando dirigiam no carro.

estrada, ou se você tiver noite sem dormir, mas deve dirigir hoje. O principal objetivo do LS803 no é detectar a fadiga

dirigindo, mas o instante de cochilar, emitindo alarmes naquele instante para acordá-lo.

4. Qual é a sua vantagem em comparaço com o outro sistema de alarme de fadiga do motorista?

Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:

Fecho de zíper, ele julga o status de fadiga apenas com o aceno do motorista, mas algumas pessoas nem acenam quando dormem, e outras costumavam acenar quando pegam ou cantam, a preciso é muito baixa.

Sistema de aviso de saída de faixa, este sistema tem restrições, se no houver linha na estrada, no adianta, como sabemos, há muita estrada sem linha, ou apenas 1 linha no meio ou a linha é quebrados, todos iro influenciar a preciso.

Prevenço de coliso, esse tipo de produto sempre usa imagem, ondas milimétricas ou luz laser para calcular a distncia entre o carro e o carro dianteiro / traseiro, mas a imagem será influenciada pela luz e pelo tempo chuvoso, o milímetro é muito caro e o tamanho é enorme, a luz laser mate 10.000 pedaços de suas células da retina se digitalizar 30 vezes / segundo.

E todos esses produtos esto detectando o comportamento da fadiga, mas alguns motoristas continuaro dirigindo em linha reta e na mesma velocidade após uma soneca de 10 a 20 segundos, é muito perigoso se houver ultrapassagem, obstáculos ou passageiros. Nosso produto LS801, despertando o motorista no instante de sono, muito mais eficiente do que esses produtos.

5. É difícil de instalar?

No, é muito fácil, basta colocar a unidade principal na frente do motorista e conectar a energia da tomada do cigarro, sem necessidade de engenheiro ou garagem!

6. Isso influenciará minha viso?

No, é muito menor que um navegador GPS, e no é necessário que você o observe, apenas deixe em paz depois de ajustar o ngulo em direço aos seus olhos.

7. Por que o dispositivo no dispara quando eu fecho meus olhos?

Tem 3 razões:

Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer o rosto do motorista nos primeiros 10 a 20 segundos depois de ligado, no pode ser acionado nesse período.

Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tem um grande movimento corporal, ou fala ou virou a cabeça, ele reconhecerá que você está em um estado sóbrio e no daria nossos alarmes até 5 a 7 segundos.

Terceiro, você está muito perto, distante, baixo ou alto, significa que você no está no centro da área de filmagem da cmera; ajuste seu assento e a bola de direço.

Por outro lado, se você no estiver em movimento, falando, dirigindo em voz alta e sua pálpebra estiver mais e mais baixa, ele emitirá alarmes em 2 segundos, desde que seu olho fechado ou a pupila no possam ser detectados.

8. Por que o dispositivo no é to sensível quanto o começo?

A lente está suja; use cotonete para limpá-la; se necessário, use álcool.

9. Simplesmente no funciona, qual é o problema?

O sistema requer energia de 12V e corrente elétrica instantnea de 400-500mA, verifique sua fonte de alimentaço, se a tenso estiver baixa ou a corrente elétrica no for suficiente, o dispositivo pode ter luz verde acesa, mas no alarme.