Descriço

Fadiga e distraço esto entre os principais fatores de risco associados a acidentes com veículos comerciais (CMV). Os efeitos da fadiga nos motoristas incluem desempenho prejudicado, perda de atenço, tempos de reaço mais lentos, julgamento prejudicado e maior probabilidade de adormecer. O cansaço excessivo do motorista leva sonolência, uma das principais causas de acidentes, e pode levar a ferimentos físicos graves, mortes e perdas econômicas significativas. Um motorista distraído (por exemplo, um motorista que está enviando mensagens de texto, falando ao telefone, comendo enquanto dirige etc.) pode no estar prestando atenço, mesmo quando olha para a estrada. As estimativas de pose e olhar da cabeça so a medida crítica da distraço do motorista na maioria dos casos.

Saída de E / S e RS232 opcional:

A saída de E / S é apenas uma saída de alta / baixa tenso, você pode obter apenas o sinal de alarme, a conexo é fácil. A configuraço padro é o status de alta resistência no status normal, saída de baixa tenso quando acionada.

A saída RS232 possui sinal de alarme e saída de imagem, assim você pode obter a imagem do rosto do motorista no centro, ela precisa se integrar ao sistema GPS via protocolo.

Atenço:

Pessoa no autorizada, no abra nem repare o dispositivo.

Por favor, no opere o sistema ao dirigir para evitar perigos

Manuseie com cuidado, no deixe cair ou cause impacto com objetivos rígidos

No use produtos químicos ou agentes de limpeza para limpar a máquina, pois isso danificará as superfícies da máquina ou enferrujará a tinta.

mantenha-o longe da água ou de locais úmidos, o dispositivo ficará enferrujado ou atalho nessas áreas.

No rasgue, dobre ou aperte a fiaço com objetos pesados, pois estará quente ao fogo.

Entrada e saída de energia

1. Entrada: 9-36V, LS803 é adequado para veículos de 12V e 24V e possui boa proteço de alta tenso.
2. Consumo de energia muito menor, corrente média menor que 100mA no carro de 12V e 60mA no carro de 24V, semelhante ao vazamento da bateria, quase no consome energia da bateria.
3. Saída de E / S, status de alta resistência sob status normal, saída de baixa tenso quando acionada.
4. Temprature de trabalho: 0-80 ℃
5. Humildade de trabalho: 10% -90%
6. pesa: 108g
7. Demension: 4.5 * 10.2cm

Perguntas frequentes

1. A luz infravermelha é prejudicial aos meus olhos e corpo?

De modo algum, a potência média da tomada de luz é inferior a 0,2W e, em geral, diminuiu ao se espalhar em um ngulo de 30 °

e metros de distncia, menos de 1/10 da luz natural interna, apenas porque a luz infravermelha no pode ser vista quando

misturado com outras luzes, você no percebe o existente.

2. Estou preocupado com alarmes barulhentos demais.

No se preocupe, o dispositivo tem interruptor de limite de velocidade, se a velocidade for inferior a 45 km / h, o alarme nunca foi acionado.

3. Se eu devo dirigir sob o status de fadiga, esta unidade é útil?

Sim, alguns motoristas de tronco sempre dirigem em estado de fadiga, algumas pessoas costumavam sonolentas quando dirigiam no carro.

estrada, ou se você tiver noite sem dormir, mas deve dirigir hoje. O principal objetivo do LS803 no é detectar a fadiga

dirigindo, mas o instante de cochilar, emitindo alarmes naquele instante para acordá-lo.

4. Qual é a sua vantagem em comparaço com o outro sistema de alarme de fadiga do motorista?

Existem 3 tipos de sistema de alarme de fadiga no mercado:

Fecho de zíper, ele julga o status de fadiga apenas com o aceno do motorista, mas algumas pessoas nem acenam quando dormem, e outras costumavam acenar quando pegam ou cantam, a preciso é muito baixa.

Sistema de aviso de saída de faixa, este sistema tem restrições, se no houver linha na estrada, no adianta, como sabemos, há muita estrada sem linha, ou apenas 1 linha no meio ou a linha é quebrados, todos iro influenciar a preciso.

Prevenço de coliso, esse tipo de produto sempre usa imagem, ondas milimétricas ou luz laser para calcular a distncia entre o carro e o carro dianteiro / traseiro, mas a imagem será influenciada pela luz e pelo tempo chuvoso, o milímetro é muito caro e o tamanho é enorme, a luz laser mate 10.000 pedaços de suas células da retina se digitalizar 30 vezes / segundo.

E todos esses produtos esto detectando o comportamento da fadiga, mas alguns motoristas continuaro dirigindo em linha reta e na mesma velocidade após uma soneca de 10 a 20 segundos, é muito perigoso se houver ultrapassagem, obstáculos ou passageiros. Nosso produto LS801, despertando o motorista no instante de sono, muito mais eficiente do que esses produtos.

5. É difícil de instalar?

No, é muito fácil, basta colocar a unidade principal na frente do motorista e conectar a energia da tomada do cigarro, sem necessidade de engenheiro ou garagem!

6. Isso influenciará minha viso?

No, é muito menor que um navegador GPS, e no é necessário que você o observe, apenas deixe em paz depois de ajustar o ngulo em direço aos seus olhos.

7. Por que o dispositivo no dispara quando eu fecho meus olhos?

Tem 3 razões:

Primeiro, o dispositivo precisa reconhecer o rosto do motorista nos primeiros 10 a 20 segundos depois de ligado, no pode ser acionado nesse período.

Segundo, o dispositivo é inteligente, se você tem um grande movimento corporal, ou fala ou virou a cabeça, ele reconhecerá que você está em um estado sóbrio e no daria nossos alarmes até 5 a 7 segundos.

Terceiro, você está muito perto, distante, baixo ou alto, significa que você no está no centro da área de filmagem da cmera; ajuste seu assento e a bola de direço.

Por outro lado, se você no estiver em movimento, falando, dirigindo em voz alta e sua pálpebra estiver mais e mais baixa, ele emitirá alarmes em 2 segundos, desde que seu olho fechado ou a pupila no possam ser detectados.

8. Por que o dispositivo no é to sensível quanto o começo?

A lente está suja; use cotonete para limpá-la; se necessário, use álcool.

9. Simplesmente no funciona, qual é o problema?

O sistema requer energia de 12V e corrente elétrica instantnea de 400-500mA, verifique sua fonte de alimentaço, se a tenso estiver baixa ou a corrente elétrica no for suficiente, o dispositivo pode ter luz verde acesa, mas no alarme.