bateria do íon do lítio de 9.6V 400Ah auto, bateria do íon de Li para o veículo elétrico
Número de modelo:VHR VDA10400LFP
Lugar de origem:China
Capacidade nominal:400Ah
Tensão nominal:9.6V
Tensão de carga:10.8V
Tensão no fim da descarga:7.8V
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Hangzhou Zhejiang China
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8F, construção 3, centro internacional de Tianxing, estrada do no. 508 Fengtan, Hangzhou, China. 310011
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Detalhes do produto
Perfil da empresa
Detalhes do produto
1. módulo de BATERIA bonde W dos veículos do ÍON do LÍTIO de 9.6V 400Ah (LFP): 423.5mm X D: 177.3mm X H: 203.0mm
- Características do produto
A bateria elétrica comercial do Lítio-íon do veículo de HRESYS utiliza tecnologia avançada de LFP e estrutura integrada segura alta para assegurar também os benefícios da vida cíclica longa, a densidade de alta energia, tamanho e peso compacto, segurança e confiança alta, e favorável ao meio ambiente. O bloco da bateria de íon de lítio 9.6V está trabalhando principalmente como a fonte de energia da C.C. 9.6V, e consiste nas pilhas 3S4P das células de bateria do fosfato do ferro do lítio conectadas em série. A bateria do Lítio-íon de HRESYS VDA-LFP é amplamente utilizada nos veículos bondes comerciais, nos carros bondes de baixa velocidade, nas camionetes elétricas etc. da carga.
- Especificaço de produto
| Artigo | Especificaço | Observações |
| Capacidade nominal | 400Ah | Capacidade padro da descarga após a carga padro |
| Capacidade real | 420Ah | Resultados de testes reais de acordo com a descarga padro |
| Tenso nominal | 9.6V | Configuraço: 3S4P - VHR 32173184LFP-100Ah. A tenso da única pilha é 3.2V |
| Tenso na extremidade da carga | 10.8V | @ 25 ± 3℃ |
| Corrente de carga contínua nominal (ponto inicial do centímetro cúbico) | 150A | @ 25 ± 3℃ |
| Tenso no fim da descarga | 7.8V | @ 25 ± 3℃ |
| Corrente de descarga contínua nominal (ponto inicial do centímetro cúbico) | 200A | @ 25 ± 3℃ |
| Corrente de carga contínua máxima (ponto inicial do centímetro cúbico) | 200A | @ 25 ± 3℃ |
| Pico-carga (50%SOC 10s) | 350A | @ 25 ± 3℃ |
| Tenso-pilha da carga | 3.60V/cell | N.A. |
| Máximo contínuo | 450A | @ 25 ± 3℃ |
| Corrente de descarga | ||
| Pico-descarga (50%SOC 10s) | 500A | @ 25 ± 3℃ |
| Tenso na extremidade da Descarga-pilha | 2.60V/cell 0~60℃ | N.A. |
| 2.50V/cell -20~0℃ | ||
| Operaço permissível | Carga: 0~60°C | N.A. |
| Variaço da temperatura | Descarga: -20℃~60°C | N.A. |
| Poder contínuo da descarga | 1.92KW | 50%SOC |
| Poder contínuo da carga | 0.8KW | N.A |
| taxa/mês da Auto-descarga | ≤4% | @ 25 ± 3℃, 100%SOC |
| Vida de ciclo (ciclos) | ≥5000 | @ 25 ± 3℃, 0.2C/0.5C @80%DOD |
| Operaço permissível | RH de ≤95% | Operaço |
| Escala de umidade | RH de ≤85% | Armazenamento |
| Recomendado | 0~40°C | Máximo 6 month/50%SOC |
| Temperatura de armazenamento e SOC | ||
| Peso | 31,5 (±2) quilogramas | N.A. |
- Dimenso
- A definiço de relaço
| Lugar do furo | Lugar do furo definido | definiço de funço | MAX.Current (a) |
| 1 | CV0 | Cell1-/B- | 3 |
| 2 | CV1 | Cell1+/Cell2- | 3 |
| 3 | CV2 | Cell2+/Cell3- | 3 |
| 4 | CV3 | Cell3+/B+ | 3 |
| 17 | T1 | ||
| 18 | T2 | ||
| 19 | T3 | aquisiço da temperatura | |
| 20 | T4 |
- Facilidades da capacidade e de testes do R&D
- Indústria que conduz a equipe do R&D
- Sobre centenas de coordenadores de nível elevado que trabalham no desenvolvimento de produtos da bateria do Li-íon e da bateria de VRLA
- 60% dos coordenadores possuíram o grau do mestre/doutor
- Inovaço de apoio externo do consultante/perito
bateria do íon do lítio de 9.6V 400Ah auto, bateria do íon de Li para o veículo elétrico
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