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Vista geral do produto
Quando o trem é de corrida e de travagem, a peça do freio que fricciona diretamente a roda para parar o trem é a sapata de freio; a telha deu forma ao bloco de freio feito do ferro fundido, o material composto ou outros materiais guardam o passo da roda firmemente e fazem a parada da roda que gerencie com a fricço.
A sapata de freio da estrada de ferro o outro nome é bloco de freio da estrada de ferro, bloco de freio do trem. É usada principalmente para a travagem de carros de frete resistentes. É aplicável aos carros de frete da estrada de ferro com velocidade de corrida máxima de 120km/h e carga do eixo de no mais do que 25t.
As maxilas do freio compostas para carros de frete da estrada de ferro so divididas em dois tipos: um é sapata de freio composta do coeficiente da fricço alta (H), e a outro é a sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricço (L). A sapata de freio de “H” no pode ser intercambiada com “L” sapata de freio e várias maxilas do freio do ferro fundido.
Especificaço de produto
Material | Composto |
Inspeço | Doméstico ou apontado |
Força de travagem | Fricço alta (2.8~3.2) Baixa fricço (1.7~2.2) |
Densidade (g/cm3) | No mais do que o ± 5% |
Módulo da compresso (MPa) | Fricço alta ≤1.3×103 Baixa fricço ≤1.5×103 |
Força compressiva (MPa) | ≥25 |
Força de rendimento (Mpa) | ≥235 |
Resistência traço (Mpa) | ≥370 |
Alongamento após a fratura | ≥26% |
Velocidade | Utilizaço para 80-120km/h |
Vantagem
1. Personalizado de acordo com exigências de cliente
2. A propriedade da fricço pode ser ajustar de acordo com a exigência.
3. Boa resistência de desgaste e período de longa vida.
4. Seu nenhum Crocidolite no Ironstone (asbesto).
5. No contém nenhuma ligaço, zinco ou nenhuns outros materiais tóxicos,
6. é a favor do meio ambiente, e no causa nenhum cheiro mau na fricço.
Aplicaço
Sapata de freio do vago
Bloco de freio do vago
Produtos relacionados
1. Sapata de freio do ferro fundido
Vantagem
2. sapata de freio tratada pó
A sapata de freio da metalurgia de pó é feita do metal ou a liga
como a matriz, adicionada com fricço, lubrificaço ou outros metais
e metaloides com algumas funções especiais, e feita pela tecnologia
da metalurgia de pó. Sua qualidade está entre o desgaste alto
sintético e as maxilas do freio do ferro fundido. Forma o pó preto
após vestir com o passo locomotivo da roda, que no causará o dano
maior ao passo locomotivo da roda.
3. Almofada de freio da estrada de ferro