Blocos de freio compostos de CRCC para a fricção alta das maxilas do freio 3,2 do Railcar dos trens

Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Ngotiable
Termos do pagamento:L/C, T/T
Capacidade da fonte:9000pcs pelo mês
Prazo de entrega:15-50 dias, dependem do QTY
Detalhes de empacotamento:Packagings da exportação ou para personalizar
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Vista geral do produto

Quando o trem é de corrida e de travagem, a peça do freio que fricciona diretamente a roda para parar o trem é a sapata de freio; a telha deu forma ao bloco de freio feito do ferro fundido, o material composto ou outros materiais guardam o passo da roda firmemente e fazem a parada da roda que gerencie com a fricço.

 

A sapata de freio da estrada de ferro o outro nome é bloco de freio da estrada de ferro, bloco de freio do trem. É usada principalmente para a travagem de carros de frete resistentes. É aplicável aos carros de frete da estrada de ferro com velocidade de corrida máxima de 120km/h e carga do eixo de no mais do que 25t.

 

As maxilas do freio compostas para carros de frete da estrada de ferro so divididas em dois tipos: um é sapata de freio composta do coeficiente da fricço alta (H), e a outro é a sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricço (L). A sapata de freio de “H” no pode ser intercambiada com “L” sapata de freio e várias maxilas do freio do ferro fundido.

 

Especificaço de produto

 

Material

Composto

Inspeço

Doméstico ou apontado

Força de travagem

Fricço alta (2.8~3.2)

Baixa fricço (1.7~2.2)

Densidade (g/cm3)

No mais do que o ± 5%

Módulo da compresso (MPa)

Fricço alta ≤1.3×103

Baixa fricço ≤1.5×103

Força compressiva (MPa)

≥25

Força de rendimento (Mpa)

≥235

Resistência traço (Mpa)

≥370

Alongamento após a fratura

≥26%

VelocidadeUtilizaço para 80-120km/h

 

Vantagem

1. Personalizado de acordo com exigências de cliente

2. A propriedade da fricço pode ser ajustar de acordo com a exigência.

3. Boa resistência de desgaste e período de longa vida.

4. Seu nenhum Crocidolite no Ironstone (asbesto).

5. No contém nenhuma ligaço, zinco ou nenhuns outros materiais tóxicos,

6. é a favor do meio ambiente, e no causa nenhum cheiro mau na fricço.

 

Aplicaço

Sapata de freio do vago

Bloco de freio do vago

Produtos relacionados

 

1. Sapata de freio do ferro fundido

Vantagem

  • O material do ferro fundido é caracterizado pela consistência e pela durabilidade,
  • preço baixo,
  • estabilidade e boa condutibilidade térmica.
  • tenha o coeficiente alto e estável da fricço,
  • vista a resistência,
  • condutibilidade térmica excelente,
  • boa resistência do rachamento térmico,
  • coeficiente estável da fricço no ambiente do tempo da neve

2. sapata de freio tratada pó
A sapata de freio da metalurgia de pó é feita do metal ou a liga como a matriz, adicionada com fricço, lubrificaço ou outros metais e metaloides com algumas funções especiais, e feita pela tecnologia da metalurgia de pó. Sua qualidade está entre o desgaste alto sintético e as maxilas do freio do ferro fundido. Forma o pó preto após vestir com o passo locomotivo da roda, que no causará o dano maior ao passo locomotivo da roda.

 

3. Almofada de freio da estrada de ferro

 

 

 

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Blocos de freio compostos de CRCC para a fricção alta das maxilas do freio 3,2 do Railcar dos trens

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