Elasticidade da compressão das maxilas do freio locomotivas do sistema de travagem da estrada de ferro baixa

Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Ngotiable
Termos do pagamento:L/C, T/T
Capacidade da fonte:9000pcs pelo mês
Prazo de entrega:15-50 dias, dependem do QTY
Detalhes de empacotamento:Packagings da exportação ou para personalizar
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Chongqing Chongqing China
Endereço: A1-3-1, zona de Xinrui, no. 25-1-3, rua de Keyuan primeira, distrito de Jiulongpo, Chongqing
Fornecedor do último login vezes: No 34 Horas
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Vista geral do produto
A sapata de freio é composta de uma sapata para trás e de um corpo da fricço. O corpo da fricço é composto do material esparadrapo e do material da fricço. Os materiais da fricço so feitos de pastas orgnicas, reforçando enchimentos das fibras, os inorgánicos e do metal com da mistura, da formaço e o tratamento térmico.

 

Quando o trem for de corrida e de travagem, a peça do freio que fricciona diretamente a roda para parar o trem é a sapata de freio; a telha deu forma ao bloco de freio feito do ferro fundido, o material composto ou outros materiais guardam o passo da roda firmemente e fazem a parada da roda que gerencie com a fricço.

 

A sapata de freio composta para a locomotiva é dividida na sapata de freio composta do coeficiente da fricço alta (referiu a sapata de freio da fricço to alta) e na sapata de freio composta do baixo coeficiente da fricço (referiu a sapata de freio to baixa da fricço).

 

Produço de maxilas do freio do ferro fundido

Com Boa estabilidade térmica, baixo elastcity da compresso, distribuiço de baixo nível de ruído, uniforme da temperatura, boa resistência de desgaste e boa reprodutibilidade na superfície, as maxilas do freio do ferro fundido para ter o bom desempenho sobre Sapata de freio locomotiva e bloco de freio locomotivo.

 

Especificaço de produto

Coeficiente médio da fricço
Velocidade de travagem inicial (km/h)Ferro fundido do cinzaFerro fundido alto do fósforoFerro fundido da liga
1000.10±0.040.13±0.040.10±0.04
800.11±0.040.15±0.040.11±0.04
600.13±0.040.17±0.040.18±0.04
400.16±0.040.19±0.040.21±0.04
Nome do produtoMaxilas do freio locomotivas do ferro fundido
MaterialFerro fundido cinzento, ferro fundido da liga, ferro fundido alto do fósforo
DimensõesPersonalize

 

Sapata de freio do ferro fundido

Vantagem

  • O material do ferro fundido é caracterizado pela consistência e pela durabilidade,
  • preço baixo,
  • estabilidade e boa condutibilidade térmica.
  • tenha o coeficiente alto e estável da fricço,
  • vista a resistência,
  • condutibilidade térmica excelente,
  • boa resistência do rachamento térmico,
  • coeficiente estável da fricço no ambiente do tempo da neve

Nós igualmente fornecemos produtos como segue:

· Roda: eixo, roda

· Caixa do rolamento & de eixo

· Mola & sistema de controlo da vibraço: mola de aço, mola de borracha, mola de ar, nivelando a válvula, o amortecedor e os outros componentes do caminho

· Dispositivo do acoplador & da engrenagem de esboço

· Sistema de travagem que cumpre exigências de UIC & de AAR

· Facilidades & equipamento do trem de passageiros: janela, corrimo, cremalheira de bagagem, assento, sistema da ATAC, toalete, corredor central, porta de tomada, produtos interiores

· Peças locomotivas

 

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