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Fonte de alimentaço bidirecional do teste da C.C. para componentes do veículo elétrico
Vista geral do equipamento
As fontes de alimentaço em dois sentidos do teste da C.C. da série de SNEEV adotam a correço de alta frequência de PWM e a tecnologia em dois sentidos da converso de DCDC, tecnologia do controle digital de DPGA, para conseguir a saída de alta potência de capacidade elevada da C.C., e têm a funço 100% do feedback da energia grade, fator de poder até 0,99, preciso até 0,1%. Comparado com a corrente bidirecional convencional, a escala da tenso da saída é mais larga, e a saída da série completa e da elevada preciso do completo pode ser realizada.
Com funço de saída programável, pode ser usado para muitas ocasiões através do software vazio diferente da caixa. Usado principalmente na investigaço e desenvolvimento e no teste dos veículos elétricos (controladores), dos sistemas do powertrain do veículo elétrico, dos sistemas de transmisso do veículo elétrico, dos sistemas do armazenamento, dos carregadores, das estações de carregamento, e do bloco da bateria da grande-capacidade que carrega e que descarrega-se.
Esta série de fontes de alimentaço pode executar experiências de simulaço no poder de entrada, corrente de saída, capacidade de sobrecarga, suportar a tenso, a eficiência do motor, a corrente do fechado-rotor, a velocidade máxima, a velocidade excessiva, e a alimentaço do poder do controlador do motor do veículo elétrico. Pode ser a energia da força eletromotor de parte traseira na experiência da velocidade excessiva do motor grade no tempo real evitar dano ao controlador. É amplamente utilizada na indústria de automóvel nova da energia.
Parmetros técnicos
Nome | Tenso bidirecional do teste da C.C. | |||||||||||||||
Modelo | SNEEV800-80 | SNEEV800-160 | SNEEV800-200 | SNEEV800-300 | SNEEV 800-6000 | SNEEV 800-1000 | ||||||||||
Poder avaliado | 40kW | 80kW | 100kW | 150kW | 300kW | 500kW | ||||||||||
Poder do valor máximo | 60kW | 120kW | 150kW | 225kW | 425kW | 750kW | ||||||||||
Funções básicas
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Funço de saída | Forneça várias especificações de fios da C.C. | |||||||||||||||
Funço do isolamento | Transformador incorporado do isolamento | |||||||||||||||
Fiaço | Terminal entrado: três-fio trifásico | |||||||||||||||
Parmetros de saída
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Modo de saída | Tenso constante (CV), corrente constante (centímetro cúbico), poder constante (PC) | |||||||||||||||
escala da tenso | 24.0-800.0VDC | |||||||||||||||
Corrente avaliado | ± (0-80) A | ± (0-160) A | ± (0-200) A | ± (0-300) A | ± (0-600) A | ± (0-1000) A | ||||||||||
Corrente máxima | ±120A | ±240A | ±300A | ±450A | ±900A | ±1500A | ||||||||||
Preciso da tenso | 0.1%FS, definiço: 0.1V | |||||||||||||||
Preciso atual | 0.1%FS, definiço: 0.1A | |||||||||||||||
Preciso do poder | 0.2%FS, definiço: 10W | |||||||||||||||
Ondinha (Vpp) | 0.2%FS | |||||||||||||||
Tempo de recuperaço transiente | 5ms | |||||||||||||||
Tempo de elevaço da tenso | 10ms (10% load~90%load) | |||||||||||||||
Tempo de elevaço atual | 10ms (- 90%load~+90%load) | |||||||||||||||
Efeito da tenso da fonte/efeito da carga | ≤0.1% | |||||||||||||||
Funço de saída
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Exposiço | Tela táctil da cor da grande tela | |||||||||||||||
Ediço da ondinha | Tenso e inclinaço atual, escada, controle do ciclo, controle do salto, simulaço da curva de descarga da bateria | |||||||||||||||
Parada de emergência | boto da emergência | |||||||||||||||
Controle do começo | Controle separado da descarga, da carga e da parada | |||||||||||||||
Funço da relaço de BMS | Pode livremente ajustar comandos de uma comunicaço de BMS, começar circunstncias, etc. a fim proteger a tempo | |||||||||||||||
Começo macio | Funço da pré-carga | |||||||||||||||
Funço da proteço | ||||||||||||||||
Dispositivo de proteço | A sobrecarga de IGBT, IGBT que superaquecem, o superaquecimento do transformador, a sobretenso da saída e o undervoltage, sobrecarga, sobrecarga, procuram um caminho mais curto | |||||||||||||||
Relaço remota
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Relaço de comunicaço | Padro: RS485, opcional: LATA, ETHERNET, USB | |||||||||||||||
Parmetros entrados | ||||||||||||||||
Número entrado da fase | 3-fase 3 wire+PE | |||||||||||||||
Escala de tenso entrada | 323V~437V (L-L) | |||||||||||||||
Escala de frequência entrada | 45~55Hz | |||||||||||||||
Fator de poder entrado | >0.99 | |||||||||||||||
Harmônicos entrados | ≤3% | |||||||||||||||
Tempo de comutaço | ≤10ms (+90%load ~ -90%load) | |||||||||||||||
Condições de trabalho
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Temperatura de trabalho | -20~45℃ | |||||||||||||||
Umidade de trabalho | 10~90%RH (nenhuma condensaço) | |||||||||||||||
Volume e peso
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Tamanho (W*H*D milímetros) | 1200*1960*800 | 1400*1960*800 | 2600*1960*800 | 4500*1960*1000 | ||||||||||||
Peso | 500 | 600 | 800 | 1000 | 1800 | 3200 |
Características principais
1. A tenso pode alcançar 800V, único -1000A~+1000A/power atual 40~500kW; Funço do feedback da grade: Tem características do poder e da carga ao mesmo tempo. Além do que o desempenho da fonte de alimentaço de DC de alta potência, realiza o feedback automático da energia funço da carga da grade, que é vantagens proeminentes de poupança de energia do consumo e da proteço ambiental reduzidos;
2. Adotando a correço de alta frequência de PWM e tecnologia bidirecional de DCDC, controle digital puro, funço forte e confiança alta;
3. Preciso 0,1% F.S da saída;
4. Centímetro cúbico, CV, modos de saída do PC três;
5. Funço da pré-carga;
6. Funço da simulaço da bateria (modo da resistência interna), que pode simular as características de saída de baterias de lítio, de baterias acidificadas ao chumbo, e de baterias do hidruro do níquel-metal (opcionais);
7. A emergência para a funço;
8. Ediço da forma de onda, armazenamento, e funções de saída (opcionais);
9. Funções múltiplas da proteço: a sob-tenso da saída, perda da fase, sobretenso da saída, superaquecimento de IGBT, sobrecarga de IGBT, proteço de temperatura excessiva, procura um caminho mais curto a proteço atual do limite;
10. Uma comunicaço e funço de controle remoto: RS485, RS232 padro e LATA (opcionais).
Aplicaço
1. Motor do veículo elétrico e teste do controlador: experiências de simulaço da conduta no poder de entrada, corrente de saída, capacidade de sobrecarga, para suportar a tenso e a eficiência do motor, a corrente do fechado-rotor, a velocidade, e as características da velocidade excessiva do controlador elétrico do veículo elétrico; sistema de movimentaço do veículo elétrico, teste do sistema de empreendimento geral do poder.
2. Teste do inversor do armazenamento de energia
3. Teste de carregamento da pilha
4. Carga da bateria e teste da descarga
5. Teste do sistema da movimentaço do motor
6. Teste de máquina da soldadura