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Equipamento de testes do veículo elétrico do sistema de teste da chuva do veículo de transporte do caminho
Finalidade do sistema
A finalidade de teste deste sistema de teste for principalmente a capacidade do produto para impedir a penetraço da água da chuva e o desempenho impermeável quando ou após a exposiço a chover sob a condiço da chuva.
Verifique se o conjunto do corpo, das portas, das janelas e do teto-solar seja normal, se o desempenho de selagem é seguro, e se o método da instalaço está correto.
Este sistema de teste é usado principalmente para o desempenho impermeável e selando de vários tipos de camionetes.
Parmetros técnicos
1. Funço do equipamento: usado para o teste da chuva dos automóveis. As dimensões externos da escala aplicável do veículo de 3500×1400×1400mm a 13700×2600×4200mm.
2. Intensidade da chuva: a média da parte dianteira é 7~12±1mm/min, e a média de ambos os lados, superior, mais baixo e traseiro é 7~8±1mm/min. A intensidade da chuva de cada parte pode ser ajustada.
3. Fonte de alimentaço: C.A. 380V±5% de cinco fios trifásico 50Hz ou exigências trifásicas locais da fonte da alimentaço do cliente do fósforo.
4. Presso da injeço do bocal: 150kPa±10kPa
5. Calibre de presso: instale um calibre de presso na tomada da bomba de água, presso: 0~0.5MPa.
6. Medidor de fluxo: Instale um medidor de fluxo eletromagnético total após o filtro denivelamento na tomada da bomba de água. O caudal total é 0-150m3/h. A tubulaço do ramo adota um medidor de fluxo visual e é instalada após a válvula de regulamento do fluxo.
7, tempo da chuva: 1 ~ 60min.
8. Dimensões do esboço do quadro da sala da detecço da chuva (altura do × da largura do × do comprimento): aproximadamente 15000×5200×6000mm.
9. A sala da detecço da chuva é um tipo de esqueleto exterior, sem um telhado e uns painéis protetores circunvizinhos. O quadro reserva a relaço e o espaço construindo um dossel no futuro.
Introduço de estrutura
1 a estrutura principal é que o veículo incorpora a área de teste ao sentido dianteiro e saídas no sentido reverso. Devido aos tipos diferentes do veículo, o corpo principal precisa de ser dividido em três seções: dianteiro, médio e traseiro. As tubulações principais da estrutura e de água so feitas de aço inoxidável. Pode garantir que todos os tipos dos veículos podem passar sós.
2 o comprimento das tubulações da parte superior e do ramo do pulverizador lateral so divididos em três porções, cada parte é 5000mm de comprimento, e o afastamento vertical e horizontal dos bocais é 400mm. A estrutura de levantamento com a distncia entre o bocal superior e a terra é 2100mm ~ 4600mm, usando o fio de aço e rolando o mecanismo, a aparência total é confiança alta, a distncia entre cada parte é 2100mm ~ 3300mm em um lado, o curso é ajustáveis, usando o pushrod elétrico e scissor o suporte do braço, que é estabilidade forte.
3 a tubulaço do ramo do pulverizador de água com uma estrutura de gerencio na parte frontal so fixados geralmente. Se precisa de ser girada inteiramente para abrir, pode assegurar a passagem de vários veículos. Quando é inteiramente fechado, a distncia entre o bocal o mais mais alto e os bocais superiores (a posiço a mais alta) e laterais é 900mm.
4 a parte traseira so a estrutura do trole móvel para a tubulaço do ramo do pulverizador de água, que pode se mover para a frente e para trás na vertente da chuva para se assegurar de que possa cumprir as exigências de comprimentos e de tamanhos diferentes de vários veículos. Quando uma posiço desejada é alcançada, o trole pode ser fixado e a tubulaço de água pode rapidamente ser obstruída dentro. A largura do trole no é maior de 2600mm.
A pulverizaço 5 inferior é ficada situada no meio do sentido longitudinal. Três grupos de tubulações de pulverizaço so divididos igualmente no controle dianteiro, médio e traseiro da três-seço para formar comprimentos diferentes da pulverizaço. A superfície é engrossada com a grade chapeada cromo.
6 para as peças onde a posiço de pulverizaço precisa de ser movida, recomenda-se usar um tipo de transmisso mecnico absolutamente seguro da haste. O poder de conduço superior pode ser um mecanismo elétrico mo do guincho, e o lado pode ser um cilindro elétrico do impulso.