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Os produtos caracterizam
O acoplamento do diafragma é apropriado para a transmisso shafting na alta temperatura, alta velocidade e as condições de trabalho médias corrosivas, tais como as bombas das bombas de água (especialmente de alta potência, químico), fs, compressores, maquinaria hidráulica, maquinaria do petróleo, maquinaria de impresso, maquinaria de matéria têxtil, maquinaria química, maquinaria de mineraço, maquinaria metalúrgica, aviaço (helicóptero), sistema de transmisso de energia de alta velocidade naval, turbina de vapor, sistema de transmisso do poder do pisto, veículos da esteira rolante, e gerador mecnicos ajustam o sistema de transmisso mecnico de alta velocidade, de alta potência, através do equilíbrio dinmico aplicado mais tarde transmisso de alta velocidade que shafting tornaram-se mais comuns.
Comparado com o acoplamento da engrenagem, o acoplamento do diafragma no tem nenhum parente que desliza, no precisa a lubrificaço, selagem, nenhum ruído, basicamente no precisa a manutenço, é fácil de fabricar, e pode parcialmente substituir o acoplamento da engrenagem. Os acoplamentos do diafragma foram amplamente utilizados em países industrializados no mundo. Em meu país, os padrões do setor da maquinaria foram formulados e revisados aos padrões do setor novos: Relacionamento dos acoplamentos de JB/T 9147-1999 (que substitui ZB/T J19022-90) entre torques.
>A rigidez alta do torque, pode exatamente controlar a rotaço do
eixo, pode realizar o controle da elevada preciso
o projeto de alongamento do >The pode compensar o desvio do
radial, o angular e o axial mais eficazmente
>Designed para o servo e o motor de piso
diferença do >No entre o eixo e a conexo da luva, general para a
rotaço positiva e negativa
inércia do >Low, apropriada para a operaço de alta velocidade
o diafragma do >The é feito do aço da mola com resistência
excelente da fadiga
método >Fastening do parafuso de aperto
Parmetros dos produtos
parmetro modelo | dimetro furado comum d1 | dimetro furado comum d2 | ΦD | ΦN | L | LF1 | SE | S | LP | d3 | M | apertando o torque do parafuso (N.M) | ||
mais menor | máximo | mais menor | máximo | |||||||||||
GWTS-34x55.9 | 5 | 12 | 5 | 15 | 34 | 21,6 | 55,9 | 12,15 | 14,25 | 3,5 | 9,5 | Φ16 | M3 | 1,5 |
GWTS-39x65.9 | 6 | 15 | 6 | 19 | 39 | 25 | 65,9 | 15,15 | 14,9 | 4,5 | 11,15 | Φ19 | M4 | 2,5 |
GWTS-44x65.9 | 6 | 18 | 6 | 22 | 44 | 29,6 | 65,9 | 15,15 | 14,9 | 4,5 | 11,15 | Φ22.5 | M4 | 2,5 |
GWTS-56x83.1 | 8 | 24 | 8 | 32 | 56 | 38 | 83,1 | 19,9 | 19,75 | 5,5 | 13,45 | Φ32.5 | M5 | 7 |
GWTS-68x97.6 | 10 | 30 | 10 | 38 | 68 | 46 | 97,6 | 24 | 23,35 | 6,3 | 15,65 | Φ38.3 | M6 | 12 |
GWTS-82x128.1 | 16 | 38 | 16 | 45 | 82 | 56 | 128,1 | 30,15 | 30 | 8 | 21,95 | Φ45 | M8 | 20 |
parmetro modelo | Torque avaliado (N.M)* | excentricidade permissível (milímetro) * | ngulo de deflexo permissível (°) * | desvio axial permissível (milímetro) * | velocidade máxima RPM | rigidez de torço estática (N.M/rad) | momento de inércia (Kg.M2) | Material da luva do eixo | Material da metralha | tratamento de superfície | peso (g) |
GWTS-34x55.9 | 3 | 0,02 | 1 | ±0.20 | 10000 | 2000 | 6.01x10-5 | Liga de alumínio de grande resistência | S U S 3 0 aços de 4 molas | Tratamento de anodizaço | 78 |
GWTS-39x65.9 | 6 | 0,02 | 1 | ±0.25 | 10000 | 4500 | 1.49x10-5 | 140 | |||
GWTS-44x65.9 | 9 | 0,02 | 1 | ±0.30 | 10000 | 5200 | 2.25x10-5 | 184 | |||
GWTS-56x83.1 | 25 | 0,02 | 1 | ±0.40 | 10000 | 11000 | 7.23x10-5 | 355 | |||
GWTS-68x97.6 | 60 | 0,02 | 1 | ±0.45 | 10000 | 19000 | 2.02x10-4 | 620 | |||
GWTS-82x128.1 | 100 | 0,02 | 1 | ±0.55 | 10000 | 22000 | 5.95x10-4 | 1200 |