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Introduço de Breif:
O carro de transferência da concha da estrada de ferro da série 120t de ZT é projetado especialmente transportar a concha derretida quente do ferro (ferro de porco) do alto-forno s facilidades da fábrica de aço como o conversor ou a fornalha elétrica pela estrada de ferro dentro da fábrica. É vago de estrada de ferro do transporte do metal derretido de velocidade lenta. Tem as características da estrutura simples, do baixo volume, do baixo custo, do raio pequeno, da operaço e da manutenço fácil e de amplamente utilizado fáceis na indústria da fábrica de aço.
O carro de trilho de transferência da concha é composto do quadro, da base, do vago, do amortecedor do acoplador e etc. inferiores.
Características principais:
Parmetros técnicos principais:
Nome | Carro de transferência material da concha do equipamento do punho da estrada de ferro para 120 toneladas de concha quente do ferro |
Aplicaço | Ferro derretido quente de transferência pela estrada de ferro para a fábrica de aço |
A carga máxima do metal derretido | 125tons |
Peso de tara (sem petroleiro) | ≥25t |
O peso total máximo (vago, petroleiro, e metal derretido carregado) | ≥190t |
Dimensões máximas (Length*width*height) | 8350mm*4000*5000 (com o petroleiro) |
Altura do centro do acoplador | 880mm |
A distncia da mais baixa peça do vago do petroleiro aos trilhos | ≥15mm |
Calibre do trilho | 1435mm |
Velocidade de corrida máxima quando carregado | Conforme a exigência de cliente |
Raio mínimo | ≤90m |
Largura interna da base do chassi | ≥3110mm |
A diferença entre a base do petroleiro e a base do chassi | ≥15mm |
A diferença do petroleiro e placa de cobertura do chassi | ≥15mm |
A distncia interna do sulco baixo | ≥1480mm |
Acoplador | acoplador 13# ativo superior |
Vago | Vago soldado |
Dimetro de roda | 840mm |
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do
transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do
transporte do destino.
Foto da aplicaço:
O vago do petroleiro do ferro do metal de Tieke ZT120 está no serviço na fábrica chinesa da fábrica de aço.
FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos
vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos
personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos
familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada
de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de
ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é
o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro
de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm
ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a
fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem
as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de
fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa
privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos
serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais
verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos
do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência.
Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós
forneçam-lhe uma cotaço exata.