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L70 cobriu o carro do funil da gro é apropriado para a estrada de ferro chinesa do calibre padro para o transporte de grões maiorias como o milho, o trigo e os feijões de soja. O carro do funil tem as características da boa selagem, da nenhuma poluiço, e do nenhum pacote da necessidade. Ao máximo para expandir a capacidade, o seço transversal é projetado ser uma grande forma tubular com 70 toneladas de peso de carga e esta estrutura poderia dispersar a força gerada pela coliso da gro maioria durante o transporte, de modo que as grões no devessem endurecido facilmente e úmido. Os portos de carregamento esto cabendo na parte superior do vago do funil e os 4 portos de descarregamento do funil esto na parte inferior. As portas podiam ser operadas facilmente. As grões maiorias poderiam fluir para fora automaticamente por sua própria gravidade, que é muito conveniente para carregar e descarregar. As grões descarregadas do carro do funil podem ser transportadas ao celeiro através da correia transportadora sob a malha do ferro para o processamento subsequente.
L70 cobriu o carro do funil da gro é composto principalmente do corpo de carro, dos bichos-papo, do sistema de freio e do amortecedor do acoplador. O corpo de carro é toda estrutura de carregamento total de aço soldada. O aço e as placas principais da seço so feitos do aço resistente do tempo Q450NQR1 de grande resistência, a parede lateral é da estrutura circular do revestimento do arco, a parede de extremidade é da estrutura da coluna de placa, o telhado é da estrutura circular do feixe da placa do arco, e um porto de carregamento completo é ajustado no centro superior. O telhado é equipado com o porto virado nove da carga cobre com a funço do amortecedor, e um mecanismo de presso com funço impermeável é adotado entre as tampas portuárias de carregamento. O funil quatro que descarrega portos é arranjado na parte inferior do corpo de carro, e um dispositivo inferior extraível da porta é arranjado na parte inferior do funil. O carro do funil adota K6 o vago, 120 tipo válvula de controle, tipo de KZW-A vazio e dispositivo de ajuste automático do veículo da carga e dispositivo de travagem automático do descarrilamento, tipo freio de NSW de mo, acoplador No.17 no aço da E-categoria e amortecedor MT-2.
Parmetros técnicos principais:
Nome | Feijões de soja cobertos vagões do carro do funil da gro do funil da estrada de ferro/milho/trigo |
Aplicaço | Grões do transporte como feijões de soja, gros, trigo pela estrada de ferro |
Carga | 69t |
Carga do eixo | 23t |
Capacidade máxima | ³ de 102m |
Velocidade de operaço comercial | 120 km/h |
Calibre do trilho | 1435 milímetros |
Raio mínimo | 145 m |
Comprimento | 16466 milímetros |
Largura máxima | 3344 milímetros |
Máximo Altura (vazia) | 4195 milímetros |
Tipo do vago | Vago da carcaça K6 |
Distncia fixa do centro do vago | 1830mm |
Acoplador e amortecedor | No.17 acoplador, amortecedor MT-2 |
Altura do centro do acoplador | 880mm |
Tempo | 25 anos |
Calibre de limite | Cumpra com cumprem o calibre conservado em estoque do rolamento de estrada de ferro do calibre padro de GB146 1-83 ‘ |
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do
transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do
transporte do destino.
Imagens do detalhe:
Grões que carregam e que descarregam portos.
As grões descarregadas sero transportadas automaticamente pela correia sob a malha do ferro.
L70 cobriu os carros do funil da gro que correm na estrada de ferro chinesa.
FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos
vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos
personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos
familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada
de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de
ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é
o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro
de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm
ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a
fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem
as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de
fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa
privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos
serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais
verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos
do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência.
Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós
forneçam-lhe uma cotaço exata.