Sistema de descarregamento pneumático do vagão do funil de 70 Ton Heavy Load Railroad Ballast

Number modelo:KZ70
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Um grupo
Termos do pagamento:T/T, L/C
Capacidade da fonte:1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega:3-6 meses
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
Fornecedor do último login vezes: No 37 Horas
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Detalhes do produto

Vago do reator de estrada de ferro 70 da carga pesada do funil toneladas de descarregamento pneumático do carro

 

KZ70 70 da carga pesada toneladas de carro do funil é projetado baseado no princípio de ponto de partida e inteiramente de reunio de nível elevado, altos as exigências dos usuários. O corpo de carro do funil, o dispositivo de travagem, o dispositivo do amortecedor do acoplador, o reator que descarregam o sistema e os bichos-papo adotam toda as tecnologias avançadas, maduras, econômicas, aplicáveis e seguras de veículos novos domésticos da estrada de ferro e de materiais resistentes corroso de grande resistência novos. Tem as vantagens da carga de grande resistência, pesada, da resistência de corroso forte, do ciclo longo da manutenço, do baixo custo de manutenço e do baixo custo de operaço.

 

O carro do funil KZ70 herda o desempenho excelente do carro do funil do reator K13 no projeto e na estrutura. As partes de carregamento principais do corpo de carro para adotar o aço de resistência de grande resistência com força de rendimento de 450MPa e do aço formado a frio especial. A coluna lateral adota o aço formado a frio em forma de u do hyperboloid, que melhora a confiança da rigidez, da força e de serviço da parede lateral. O peso do veículo é 70t e o peso do eixo é 23t.  Os bichos-papo so os bichos-papo K6 ou K5 de moldaço de três peças.

 

Características principais:

  • Pedido especial para a construço do reator da estrada de ferro
  • 70 toneladas de carga pesada
  • Com telhado/tampa superiores e para manter os bens da chuva ou do sol
  • A carga e a parte inferior superiores descarregam
  • Auto descarregamento pneumático diretamente aos lados da estrada de ferro
  • Com o táxi separado da operaço
  • Operaço e manutenço fácil
  • Segurança

 

Parmetros técnicos principais:

Nome

Vago do reator de estrada de ferro 70 da carga pesada do funil toneladas de descarregamento pneumático do carro

AplicaçoReator do transporte pela estrada de ferro
Carga70t
Peso de tara≤23.8 t
Capacidade42 m3
Carga do eixo23t
Calibre1435mm
Tipo do acoplador#17 aço da categoria E
Altura do centro do acoplador (vazia)880 milímetros
Comprimento12074 milímetros
Tipo do vagoVago grande do aço de carcaça da parte K6 três
Distncia fixa do eixo1830mm
Dimetro de roda840mm
Método da cargaA carga, a parte inferior e os lados superiores descarregam
Número de descarregar o portal6
Comprimento inferior da porta2236mm
Grau inferior da abertura da porta≥190mm
A altura mínima da parte inferior do funil (vazia)170mm
Inclinaço da parede de extremidade36.5°
Método do freioFreio de ar
Distncia do freio≤1400 m
Relaço do freio7,8
Tipo de transmissoPrincipalmente pneumático, suplementado pelo manual
Velocidade de corrida máxima120 km/h
Raio mínimo145m
Tempo25 anos
Calibre de limiteCumpra com cumprem o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padro de GB146 1-83


Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do transporte do destino.
 


Foto do detalhe:

Experimentaço dos carros do funil que corre na fábrica:


FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

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