

Add to Cart
O vago do funil do reator KZ70 é projetado para a estrada de ferro chinesa do calibre padro de 1435mm. É usado principalmente para transportar bens maiorias como o reator durante a construço do período novo da estrada de ferro ou do reparo de estradas de ferro. O vago podia ser carregado do superior e ser descarregado da parte inferior e dos dois lados para adaptar a exigência da operaço do reator da estrada de ferro. O mecanismo mecnico da transmisso da porta adota pneumático principalmente, suplementado pelo manual. O descarregamento do reator de dois lados podia ser operado separadamente ou junto. O vago é composto do chassi, descarregando o sistema, o dispositivo do encanamento do controlo aéreo, os bichos-papo, o sistema de travagem e o sistema do amortecedor do acoplador. Os chassis e as paredes so tudo construço de aço soldada. Adota K6 os bichos-papo de moldaço, 120 tipo válvula de controle de freio do ar, tipo freio de NSW de mo, acoplador #17 e amortecedor MT-2.
Características principais:
Parmetros técnicos principais:
Nome | Os vagões do funil da estrada de ferro 70 toneladas carregam o carro coberto do funil para o reator/mineral |
Aplicaço | Reator do transporte/bens minerais e para proteger os bens da chuva ou do sol |
Carga | 70t |
Peso de tara | ≤23.8 t |
Capacidade | 42 m3 |
Carga do eixo | 23t |
Calibre | 1435mm |
Tipo do acoplador | #17 aço da categoria E |
Altura do centro do acoplador (vazia) | 880 milímetros |
Comprimento | 12074 milímetros |
Tipo do vago | Vago grande do aço de carcaça da parte K6 três |
Distncia fixa do eixo | 1830mm |
Dimetro de roda | 840mm |
Método da carga | A carga, a parte inferior e os lados superiores descarregam |
Número de descarregar o portal | 6 |
Comprimento inferior da porta | 2236mm |
Grau inferior da abertura da porta | ≥190mm |
A altura mínima da parte inferior do funil (vazia) | 170mm |
Inclinaço da parede de extremidade | 36.5° |
Método do freio | Freio de ar |
Distncia do freio | ≤1400 m |
Relaço do freio | 7,8 |
Tipo de transmisso | Principalmente pneumático, suplementado pelo manual |
Velocidade de corrida do máximo | 120 km/h |
Raio mínimo | 145m |
Tempo | 25 anos |
Calibre de limite | Cumpra com cumprem o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padro de GB146 1-83 |
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do
transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do
transporte do destino.
Foto do detalhe:
Chassi do carro do funil da estrada de ferro no processo de solda.
FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos
vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos
personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos
familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada
de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de
ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é
o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro
de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm
ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a
fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem
as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de
fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa
privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos
serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais
verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos
do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência.
Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós
forneçam-lhe uma cotaço exata.