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O carro do funil de carvo KMF72 é promovido com base no carro do funil de carvo KM70 adicionando um sistema de controlo aéreo ajustado, realizando os carros múltiplos que descarregam os carvões ao mesmo tempo, que melhora extremamente o carvo que descarrega a eficiência.
O outro projeto e estruturas principais so similares com KM70. O carro do funil é compreendido do quadro inferior, as portas inferiores, a abertura inferior da porta e mecanismo, dispositivo do encanamento do controlo aéreo, vago, dispositivo de travagem e dispositivo de fechamento do amortecedor do acoplador. Os portos de descarregamento so em ambos os lados da parte inferior do veículo e há 4 portais de descarregamento, que podem ser descarregados rapidamente pelo controlo aéreo ou pelo manual. O underframe e as portas inferiores so tudo construço de aço soldada. Adota K6 os bichos-papo de moldaço, 120 tipo válvula de controle de freio do ar, tipo freio de NSW de mo, acoplador #17 e amortecedor MT-2.
Características principais:
Parmetros técnicos principais:
Nome | Carro de descarregamento rápido 77 do funil de carvo da estrada de ferro do controlo aéreo cúbico |
Aplicaço | Carvões do volume do transporte pela estrada de ferro |
Carga | 72t |
Peso de tara | 24,7 t |
Capacidade | 77 m3 |
Carga do eixo | 25t |
Calibre | 1435mm |
Tipo do acoplador | acoplador #17 e amortecedor MT-2 |
Altura do centro do acoplador (vazia) | 880 milímetros |
Comprimento | 14300 milímetros |
Tipo do vago | Vago grande do aço de carcaça da parte K6 três |
Distncia fixa do eixo | 1830mm |
Dimetro de roda | 840mm |
Método da carga | A carga, a parte inferior e os lados superiores descarregam |
O número de descarrega portais | 4 |
Método do freio | Freio de ar |
Distncia do freio | ≤1400 m |
Relaço do freio | 7,8 |
Tipo de transmisso | Transmisso de duas fases e mecanismo superior do fechamento |
Velocidade de corrida máxima | 120 km/h |
Raio mínimo | 145m |
Tempo | 25 anos |
Calibre de limite | Cumpra com o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de
estrada de ferro do calibre padro de GB146 1-83 |
O dispositivo de controlo aéreo adicionado:
O dispositivo de controlo aéreo adicionado (refira abaixo da
imagem), é arranjado na parte superior do feixe da traço na
extremidade da posiço dois do carro do funil. A fim assegurar a
conduço da segurança e a afetaço do sistema de freio original do
ar, uma tubulaço independente do trem é instalada para fornecer o
ar ao dispositivo de controlo aéreo. O mecanismo da abertura da
porta na parte inferior do funil é controlado pelo dispositivo de
controlo aéreo para terminar a abertura e o fechamento da porta
inferior, para realizar o carvo que descarregam a automatizaço do
carro do funil e o carvo síncrono que descarrega e que fecha-se do
trem inteiro. De acordo com o modo do suprimento de ar (locomotiva
ou terra) selecionado pelo cliente, um comprimento apropriado de
conjunto de mangueira trançado do freio será instalado na
extremidade ou na cauda do trem para realizar a conexo com o
dispositivo do suprimento de ar.
Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do
transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do
transporte do destino.
FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos
vagões de estrada de ferro diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos
personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos
familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada
de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de
ferro de acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é
o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro
de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm
ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a
fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem
as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de
fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa
privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos
serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais
verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos
do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência.
Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós
forneçam-lhe uma cotaço exata.