Tipo padrão da TB GK da maneira da válvula de controlo aéreo de freio três do vagão do reboque de Raiway

Number modelo:GK
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:L/C, T/T
Capacidade da fonte:50.000 grupos pelo ano
Prazo de entrega:1 mês
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O freio de ar parte a válvula de controlo aéreo de GK tripartido para o tipo sistema da TB GK de freio

 

Breve introduço:

O tipo válvula de GK de controlo aéreo tripartido é a válvula principal para o tipo sistema de GK de freio do ar, que foi aplicado geralmente em China em 1960 S. É aplicável para 50 toneladas e 60 toneladas carregam carros de frete e poderiam adaptar-se ao marechal longo.

O tipo válvula de GK de controlo aéreo tripartido é conectado com a tubulaço de freio do trem, o tanque auxiliar do ar e o cilindro de freio. Poderia distribuir e controlar o fluxo de ar e realizar funções do freio ou da liberaço do trem. Seu pisto principal tem seis posições de trabalho: retarde a posiço da liberaço da inflaço, a posiço completa da liberaço da inflaço, a posiço de travagem completa comum, a posiço de travagem da emergência comum, a posiço neutra de travagem comum e a posiço de travagem da emergência.

 
Parmetros principais:

NomeO freio de ar parte a válvula de controlo aéreo de GK tripartido para o tipo sistema da TB GK de freio
AplicaçoCarros de frete da estrada de ferro com carga de 50 t ou de 60 t
Presso aplicável do encanamento do trem500 KPa, 600 KPa
Cilindro de freio combinado14' ‘
Tipo de trabalhoA aço direta
Temperatura de trabalho-50 ~ ℃ 50
O máximo permitiu a presso de funcionamento380 KPa ou 420 KPa
Velocidade do freio de emergência160 m/s
Velocidade do freio de manobra81 m/s
Número de marechal71

 

Características da estrutura da válvula de controlo aéreo de GK:

O tipo válvula de GK de controlo aéreo é um tipo da válvula de corrediça com anel de pisto do metal. É composto principalmente da peça da transmisso, peça da aço, retarda a divisória da parte e da emergência. Na peça de transferência, a haste de transferência, a mola de transferência e outras peças so ajustadas. A peça da aço é fornecida internamente com o pisto principal, a válvula de controle, a válvula de corrediça e as outras peças; A retarda a luva da mola é arranjado dentro da peça da retardaço; A peça da emergência é equipada com o pisto da emergência, assento do pisto da emergência, válvula da emergência, mola exterior da válvula da emergência, mola de válvula da verificaço e a válvula de verificaço, os furos etc., os sulcos e os canais so ajustados na válvula de corrediça, assento de válvula da corrediça, válvula de controle e corresponder partes no corpo de válvula, de modo que quando o pisto principal conduz a válvula de corrediça e a válvula de controle para se mover no assento de válvula da corrediça, uma passagem de ar é formada para realizar o freio ou a liberaço.

 
Imagens do detalhe:

 

Por que nos escolha?

  1. Tieke é um fornecedor autorizado das peças dos vagões de estrada de ferro de estradas de ferro chinesas e nossa qualidade é assegurada;
  2. Tieke proporciona séries completas do vários vago e peças sobresselentes do vago e serviços de uma parada para clientes;
  3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
  4. Tieke podia projetar e fabricar a concesso de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

 

FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papo e as várias peças do vago diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vago de estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar bichos-papo do vago de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papo de fabricaço de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

 
 

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