AAR aprovou o anel da parte traseira de Axle Bearing End Cover Cap do vagão da estrada de ferro

Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:L/C, T/T
Capacidade da fonte:500.000 PCes pelo ano
Prazo de entrega:1 mês
Detalhes de empacotamento:pálete
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
Fornecedor do último login vezes: No 37 Horas
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Peças Axle Bearing Front End Cover/tampo do vago da estrada de ferro que carrega o anel traseiro

 

Introduço de Breif:

A funço da tampa de parte frontal do rolamento/tampo de extremidade e do anel traseiro é prender o anel interno do rolamento de modo que o rolamento no se mova sob a aço da força axial durante o funcionamento do rolamento. Como as peças vulneráveis e consumíveis de carros de frete da estrada de ferro, um carro do grupo consomem 8 grupos capa e anel traseiro.

 

Parmetros técnicos:

NomePeças Front End Cover End Cap/anel traseiro do vago da estrada de ferro para carregar
AplicaçoPeças sobresselentes para o rolamento do vago
MaterialAço Q235
Processo da fabricaçoForjamento
PadroTB, AAR ou o outro padro da estrada de ferro
DimensoPersonalizado
Capacidade100.000 grupos pelo ano

 

Aplicaço:

A maioria dos carros de frete da estrada de ferro adotam o rolamento de rolamento para os eixos de vago. O vago é a peça de corrida do veículo da estrada de ferro, que joga o papel de apoiar o corpo de carro e de transmitir a carga dinmica entre o corpo de carro e a roda na operaço. O adaptador é instalado entre o quadro lateral do vago e o eixo. Durante a operaço, o anel exterior do rolamento e o adaptador esto em um estado relativamente estático, e o anel do capa e o traseiro do rolamento está em um estado de gerencio. O adaptador de quedas do vago de China K6 no anel exterior do rolamento, e o ombro empurrado sero ficados situado acima da capa e do bloco traseiro do rolamento respectivamente. Uma vez que o afastamento entre o ombro empurrado da sela de carregamento e o anel do capa e o traseiro do rolamento se transforma menor ou mesmo contatos, causará inevitavelmente a fricço e a ligaço anormais falha quente do eixo. A fim impedir a falha quente do eixo causada pela fricço do contato entre o adaptador e o anel do capa e o traseiro do rolamento durante o funcionamento do veículo, estipula-se nos regulamentos para o reparo da fábrica e o reparo do depósito dos carros de frete da estrada de ferro que depois que a concluso do vago, uma placa da amostra de 2mm será usada para detectar a diferença de harmonizaço entre o dimetro interno do ombro empurrado do adaptador e o dimetro exterior da capa e o dimetro exterior do anel traseiro. Todas as amostras passaro completamente, e a diferença no deve ser menos de 2mm. Uma vez que o afastamento é anormal e o problema da instalaço está eliminado, a capa gasta, o anel traseiro e outros acessórios estaro substituídos a tempo.

 

A posiço da capa e do adaptador do vago:

 

Por que nos escolha?

  1. Tieke é vagões de estrada de ferro autorizados e o fornecedor das peças do vago de estradas de ferro chinesas e de nossa qualidade é assegurado;
  2. Tieke proporciona séries completas das várias peças do vago e do vago e serviços de uma parada para clientes;
  3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;
  4. Tieke podia projetar e fabricar a concesso de outros padrões da estrada de ferro como AAR, EN, TB, GOST e etc.

 

FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro, bichos-papo e as várias peças do vago diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças personalizadas do vago da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar bichos-papo do vago de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papo de fabricaço de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

 

 

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AAR aprovou o anel da parte traseira de Axle Bearing End Cover Cap do vagão da estrada de ferro

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