Acoplador de Janney da junta do trem de carro do trilho de AAR E que bloqueia o padrão da TB T456

Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:T/T, L/C
Capacidade da fonte:5000 grupos pelo ano
Prazo de entrega:1-2 meses
Detalhes de empacotamento:casos ou pálete de madeira
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
Fornecedor do último login vezes: No 37 Horas
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Equivalente de bloqueio do acoplador do acoplador No.17 do carro de trem do acoplador de AAR F

 

Características principais do acoplador No.17:

  • O acoplador No.17 é projetado de acordo com AAR S117-67 de ‘tipo perfil F do acoplador do bloqueio’
  • O acoplador No.17 podia ser acoplado com o acoplador 13B, o acoplador do no. 16, o acoplador de AAR E, o acoplador de AAR E/F, e o acoplador de AAR F
  • O acoplador No.17 é feito da baixa categoria de grande resistência E. da liga. As cargas elásticas estáticas mínimas da falha do corpo do acoplador e da junta do acoplador so 4005kN e 3430kN
  • O afastamento livre dos perfis dos acopladores conectados é 9.5mm, reduzindo o impacto longitudinal durante o corredor do trem, melhorando o desempenho dinmico longitudinal do trem
  • Os acopladores No.17 cumprem com o padro de TB/T 456
  • O acoplador No.17 é equipado com o dispositivo de bloqueio do acoplador e anti-desacoplamento do dispositivo, que pode impedir que o acoplador desacople automaticamente e aumentar a força da conexo do acoplador. A cauda do corpo do gancho adota o projeto estrutural da combinaço da superfície esférica e do ombro de projeço, e a conexo vertical do pino circular vertical e do garfo do acoplador, que tem a funço se centrar automático e a boa curva que passam o desempenho. O mecanismo do pino de travamento tem o anti desempenho seguro do salto e a adaptaço forte.


Características técnicas principais:

NomeEquivalente de bloqueio do acoplador do acoplador No.17 do carro de trem do acoplador de AAR F
Perfil de conexo do acopladorCumpra com o AAR S117-67 de ‘tipo perfil F do acoplador do bloqueio’ ou TB/T2950-1999 do ‘acoplador bloqueio conectam o perfil’
Afastamento longitudinal do movimento do perfil de conexo do acoplador9.5mm
ngulo lateral máximo do balanço do acoplador13°
ngulo vertical máximo do balanço do acoplador5°30 ascendente ', 7° descendente
Deslocamento lateral máximo na linha de conexo do acoplador167mm
ngulo relativo máximo no plano horizontal3°45 ′
ngulo máximo do plano vertical2°0 ′
Diferença permissível da altura da linha central do acoplador quando dois acopladores forem conectados75mm
Carga elástica estática da falha do corpo do acoplador≥4005KN
Carga elástica estática da falha da junta do acoplador≥3430KN
Carga de limite mínimo do garfo do acoplador (que inclui o forjamento)≥4005KN

 

Imagens do detalhe:
 
 
 
 

Por que nos escolha?

  1. Tieke tem sobre 10 anos de vagões de estrada de ferro que fabricam experiências e nós podemos proporcionar serviços completos para as peças dos vagões;
  2. Nossa fundiço do acoplador é uma fundiço dedicada de estradas de ferro chinesas, a qualidade é assegurada;
  3. Tieke poderia fornecer o conjunto completo ou as peças dos acopladores como amortecedores, garfos, juntas e etc., nós poderíamos proporcionar um serviço da parada para suas peças do vago.
  4. Além dos acopladores chineses, nós poderíamos igualmente fornecer o acoplador de AAR, acoplador do GOST, acopladores de UIC.

FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro e peças do vago diretamente.

Q2: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar bichos-papo do vago de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q3: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papo de fabricaço de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q4: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

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Acoplador de Janney da junta do trem de carro do trilho de AAR E que bloqueia o padrão da TB T456

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