O baixo ar lateral tomado partido do carro da descarga do reator aberto que derruba a carga AAR do cilindro 60t aprovou

Number modelo:KF60
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:T/T, L/C
Capacidade da fonte:1000 grupos pelo ano
Prazo de entrega:3-6 meses
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Fornecedor verificado
Tongling Anhui China
Endereço: Elevação de Shizishan e zona do desenvolvimento industrial da nova tecnologia, cidade de Tongling, província de Anhui, 244031, P.R.China
Fornecedor do último login vezes: No 37 Horas
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Detalhes do produto

Baixo ar aberto tomado partido do carro do reator da descarga do lado do vago que derruba o cilindro 60 toneladas

 
Introduço de Breif:
KF60 baixo tomou partido carro aberto do reator da descarga do lado do vago, é um do carro de trilho especial que combina o lado do ar que despeja a estrutura aberta do equipamento e do vago do baixo lado da estrada de ferro. É apropriado para as fábricas, as minas e os outros departamentos equipados com o equipamento de carregamento mecanizado para o transporte da estrada de ferro, realizar rápido descarregando os bens. É cabido com as baixas paredes laterais e projetado especialmente transportar bens maiorias pesados com proporço grande, tal como o reator, a pedra esmagada, a escória de aço, os materiais de construço e etc.
 
KF60 baixo tomou partido lado aberto do vago o carro do reator que da descarga é equipado com as duas categorias areja a derrubada dos cilindros em ambos os lados da parede. Permite o vago aberto poderia ser levantado a ambos os lados para despejar o reator e para esvaziar rapidamente o vago.
   
KF60 baixo tomou partido lado aberto o carro do reator que da descarga é composto do corpo do vago, cilindros tiping do vago do ar, bichos-papo, sistema de freio, amortecedor do acoplador e tem as características da operaço descarregando, fácil derrubando, rápida estável, eficiência alta do transporte, seguro e seguro.
 
Parmetros técnicos principais:

Nome

Baixo ar aberto tomado partido do carro do reator da descarga do lado do vago que derruba o cilindro 60 toneladas

AplicaçoReator do transporte, minério, carvo, escória de aço, materiais de construço pela estrada de ferro
Carga60t
Peso de tara≤33.5 t
Capacidade27 m3
Carga do eixo15t
Calibre1435mm
Tipo do acopladorAço da categoria C de #13B
Altura do centro do acoplador (vazia)880 milímetros
Comprimento13652 milímetros
Tipo do vagoVago de H2E
Distncia fixa do eixo1750mm
Dimetro de roda840mm
Método da cargaCarga superior, descarregamento de derrubada pneumático de dois lados
Parede lateral que derruba o grau45°
Curso do cilindro do ar598 milímetros (categoria I); 623 milímetros (categoria II)
Força de impulso do cilindro do ar (5 vagabundos)22,8 toneladas (categoria I); 13,1 toneladas (categoria II)
Método do freioFreio de ar
Distncia do freio≤1400 m
Relaço do freio7,8
Velocidade de corrida máxima50 km/h
Raio mínimo145m
Tempo25 anos
Calibre de limiteCumpra com cumprem o calibre ‘conservado em estoque’ do rolamento de estrada de ferro do calibre padro de GB146 1-83


Pacote e entrega:
Bloco Nude com base de apoio e com proteço anticoliso.
O projeto de embalagem da exportaço do detalhe será capacidade do transporte do porto conforme o destino projetado e condiço do transporte do destino.
 


Teste lateral da descarga:

 FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos vagões de estrada de ferro diretamente.
 
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer veículos personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.
 
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar vagões de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
 
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões de estrada de ferro de fabricaço; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.
 
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

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O baixo ar lateral tomado partido do carro da descarga do reator aberto que derruba a carga AAR do cilindro 60t aprovou

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