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Breve introduço:
A auto válvula de freio é projetada, fabricada e testada de acordo com TB/T3224-2010 padro chinês ‘válvula de freio automática para o descarrilamento do carro de frete da estrada de ferro’.
Adota o modo ativo mecnico e poderia oportuno conecta as tubulações de freio principais atmosfera assim que detectar os descarrilhamentos do veículo, assim aplicando o freio de emergência do trem, minimizando a perda causada pelo acidente do descarrilamento.
Parmetros principais:
Nome | Auto válvula de freio para o descarrilamento |
Aplicaço | Carros de frete da estrada de ferro |
Padro | TB/T3224-2010 |
Quantidade | 1 grupo cada eixo |
Trilho aplicável | 50 kg/m ou acima |
Dimetro do encanamento do ramo da instalaço | ≥ 15,7 milímetros |
Capacidade total de encanamento do ramo para um carro | ≤ 1,5 litros |
Raio mínimo | 80 m |
Estrutura principal
Dispositivo do freio do descarrilamento mecnico o auto é composto principalmente válvula de freio do descarrilamento da auto, das tubulações do ramo, do T da tubulaço do ramo, da válvula de bola, do T da tubulaço principal, etc. A peça do núcleo é válvula de freio do descarrilamento a auto, que compreende do corpo de válvula, da haste da válvula de freio, do anel de traço, do feixe superior, ajustando a haste, haste ativa, contraporca, metralha, etc.
Princípio de funcionamento:
Quando o carro de frete da estrada de ferro descarrilha por qualquer motivo, a posiço da roda e do eixo mudará e o anel de traço ou o feixe superior da auto válvula quebrada do descarrilamento tocaro e colidiro com o eixo, e esta força é transmitida haste da válvula de freio através da haste de ajuste e de haste ativa. A haste da válvula de freio é estrutura fina projetada da parede e fácil quebrar-se na força da saída. Uma vez que a haste da válvula de freio é quebrada, o canal de sistema de freio atmosfera está aberto e o freio de emergência será aplicado imediatamente.
Quando o vago do frete é vazio e detalhes, o eixo da roda descarrilhada quebra a haste da válvula de freio; quando o vago do frete é carregado e descarrilhamentos, o eixo do vago descarrilhado sem roda descarrilhada quebra a haste da válvula de freio.
O auto processo de travagem do descarrilamento podia ser concluído como abaixo:
O eixo e as rodas descarrilhar-detalhados do veículo a haste da válvula que do mudar-freio da posiço era tubulaço do sistema do cortar-freio abriram com o freio de emergência do atmosfera-trem
Estrutura da haste da válvula de freio (parte quebrada quando pressionado ou puxado):
A instalaço em vagões de estrada de ferro:
Por que nos escolha?
FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos
vagões de estrada de ferro, bichos-papo e as várias peças do vago
diretamente.
Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer as peças
personalizadas do vago de estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos
familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada
de ferro, EN e nós podemos fornecer as peças da estrada de ferro de
acordo com exigências de cliente.
Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é
o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar bichos-papo do vago de
estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm,
1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.
Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a
fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem
as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papo de
fabricaço de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de
Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas
do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso
custo é mais verificável.
Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos
do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência.
Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós
forneçam-lhe uma cotaço exata.