As peças do vagão da estrada de ferro abaixam o pivô do vagão da carcaça da placa do centro do vagão da placa do pivô

Number modelo:Personalizado
Lugar de origem:China
Quantidade de ordem mínima:Negociável
Termos do pagamento:L/C, T/T
capacidade da fonte:500.000 PCes pelo ano
Prazo de entrega:2-4 meses
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Tongling Anhui China
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As peças do vago da estrada de ferro abaixam o pivô do vago da carcaça da placa do centro do vago da placa do pivô

 

Introduço de Breif

Abaixe a placa do pivô, também chamou a placa do centro do vago/caminho, é o componente de carregamento principal do vago. A placa do centro conecta no somente sob o quadro e o vago, mas também transmite a carga e é o centro de gerencio do vago inteiro.

 

Normalmente, a placa mais baixa do pivô é fixada ao vago pelos parafusos e pela porca, ou casted diretamente no ralo do vago. Entre a placa superior e mais baixa do centro, há umas peças vestindo chamadas disco do desgaste. O disco do desgaste da placa do centro é feito do nylon petrolífero. A placa superior do centro, veste o disco e uma mais baixa placa do centro é rosqueada junto por um pino de pivotamento, realizando conectando o corpo de carro e o vago.

 

Abaixe a placa do pivô é feito do aço de acordo com AAR padro de aço padro ou chinês de M201. O processo da fabricaço está moldando ou está forjando. Nós poderíamos projetar e fabricar várias mais baixas placas do centro para vagões de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente e padrões relativos da estrada de ferro.

 

Parmetros técnicos principais:

 

Nome

As peças do vago da estrada de ferro abaixam o pivô do vago da carcaça da placa do centro do vago da placa do pivô

Aplicaço

Conecte o vago da estrada de ferro e sob o quadro

Opções materiais

Categoria B+, categoria C, 25 manganês, ZG230-450

Padro

TB/T46 ou AAR M 101

Processo da fabricaço

Moldaço ou forjadura

Aplicaço

Vago do frete da estrada de ferro, treinador de passageiro, locomotiva

 

Por que nos escolha?

  1. Nossa fundiço é designada fundiço do ministério de estradas de ferro chinesas, para os produtos de moldaço das peças do trem da estrada de ferro e a qualidade é assegurada;

  2. Tieke proporciona séries completas das várias peças do vago e do vago e serviços de uma parada para clientes;

  3. Tieke é adaptável aos calibres diferentes da estrada de ferro, cargas diferentes do eixo, velocidades de corrida;

  4. Tieke podia projetar a fabricaço e padrões materiais como AAR, EN, TB, GOST e etc.

Todas as peças que do vago nós poderíamos fornecer:

 

Placas do centro em bichos-papo:

 

Oficina do conjunto do vago:

 

FAQ:
Q1: So você uma empresa comercial ou uma fábrica?
: Nós somos diretamente uma fábrica e nós fabricamos e exportamos bichos-papo do vago de estrada de ferro diretamente.

Q2: Você tem a capacidade do projeto para fornecer bichos-papo personalizados da estrada de ferro?
: Sim, nós temos a equipe técnica profissional e nós somos familiares com os padrões internacionais como UIC, AAR da estrada de ferro, EN e nós podemos fornecer o equipamento de estrada de ferro de acordo com exigências de cliente.

Q3: O calibre chinês da estrada de ferro é 1435mm, mas nosso país é o calibre de 1000mm, isto será um problema para você?
: Naturalmente no, nós podemos projetar bichos-papo do vago de estrada de ferro de calibres diferentes como outros 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm ou calibres exigidos da estrada de ferro.

Q4: Por que devo eu o escolher, comparado com seus concorrentes?
: A estrada de ferro de Tieke foi transformada dos vagões que a fábrica pertence estrada de ferro chinesa em 2016 e a empresa tem as experiências de mais de 10 anos em vagões e em bichos-papo de fabricaço de estrada de ferro; Agora como a estrada de ferro de Tieke é uma empresa privada e adota estratégias de gesto modernas do mercado, nossos serviços so flexíveis e mais atencioso e nosso custo é mais verificável.

Q5: Que devo eu fornecer para obter uma cotaço de você?
: Você poderia enviar seu inquérito com desenhos de detalhe, fotos do produto, parmetros do detalhe ou descriço técnica da exigência. Uma entrada completa da exigência é muito importante para que nós forneçam-lhe uma cotaço exata.

 

 

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