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Breve introduço:
Podemos fornecer consoles de controle de várias formas e tamanhos
conforme solicitaço e desenho do cliente para trem de alta
velocidade, trem leve, trem urbano, metrô ou locomotiva.
O console do motorista é composto principalmente por um tampo de
mesa de fibra de vidro e uma estrutura de corpo de liga de
alumínio.O material do tampo da mesa é fibra de vidro moldada de 6
mm de espessura (FRP).A fibra de vidro é um material laminado que
consiste em uma superfície revestida, reforço de fibra de vidro e
uma camada de resina de poliéster.Esta fibra de vidro é resistente
a ácidos e álcalis e adequada para soluções de lavagem apropriadas.
O tampo de mesa de fibra de vidro também possui boas propriedades,
como resistência compresso, resistência traço, resistência água,
resistência a ácidos e álcalis e resistência ao desgaste.Podemos
projetar diferentes tipos de pavimento de acordo com seus trens e
requisitos específicos.
O corpo principal da estrutura do gabinete do console do motorista
é feito de extrusões de liga de alumínio 6063-T5 e a parte de
conexo é feita de liga de alumínio 5083-O.O material de liga de
alumínio passou por tratamento de anodizaço, que no se deformará
após a soldagem, e possui resistência mecnica e rigidez,
planicidade e verticalidade suficientes, que podem suportar
efetivamente a bancada.
Os armários podem ser divididos em três tipos: armário esquerdo,
armário central e armário direito. Os painéis laterais e os painéis
das portas têm boa planicidade e qualidade estética.Cada porta é
fixa, pode ser girada de forma flexível e os espaços naturais so
unificados e bonitos.
O driver console que produzimos tem as seguintes características:
1. Pode atender aos requisitos de modelagem e coloraço de superfícies aerodinmicas complexas;
2. Possui alta resistência e reserva interfaces de instalaço para vários instrumentos e equipamentos para atender aos requisitos de instalaço de equipamentos eletromecnicos no console;
3. Alta resistência ao fogo, atendendo aos requisitos de segurança e proteço contra incêndio de veículos ferroviários;
4. Fácil instalaço e harmonia com os outros interiores da cabine do motorista;
Propriedades do produto FPR e métodos de teste:
S/N | Características | Critério | método de teste |
1 | Dureza Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
2 | Taxa de Absorço de Água (%) | ≤0,5 | GB/T1462-2005 |
3 | Resistência traço (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
4 | Resistência flexo (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
5 | Tenacidade ao impacto (KJ/m²) (sem folga) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
6 | Classificaço de inflamabilidade, classificaço de fumaça, toxicidade de fumaça e classificaço de queda de combusto | ≥S4/SR2/ST2/ Tóxico:30min(FED≤1) | TB/T 3138-2006 |