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Breve introduço:
Nós podemos fornecer consoles de controle do metro do metro de
vários formas e tamanhos conforme o pedido e o desenho do cliente.
O console do motorista é composto principalmente de um tampo da
mesa da fibra de vidro e de uma estrutura de corpo da liga de
alumínio. O tampo da mesa é feito pelo molde que cola a fibra de
vidro com espessura de 6mm. A fibra de vidro é um material
estratificado que consiste em uma superfície revestida, no reforço
da fibra de vidro e em uma camada de resina do poliéster. Esta
fibra de vidro é ácido e alcaloide resistentes e apropriados para
soluções de lavagem apropriadas. O tampo da mesa da fibra de vidro
igualmente tem boas propriedades tais como a resistência da força
compressiva, da resistência traço, da resistência de água, do ácido
e do alcaloide, e veste a resistência. Nós podemos projetar tipos
diferentes de consoles de acordo com seus trens e exigências
específicos.
O corpo principal do quadro de armário do console do motorista é
feito de extrusões da liga 6063-T5 de alumínio, e a parte de conexo
é feita da liga 5083-O de alumínio. O material da liga de alumínio
submeteu-se ao tratamento de anodizaço, que no se deformará após a
solda, e tem a suficiente força e rigidez mecnica, o nivelamento e
a verticalidade, que podem eficazmente apoiar a bancada.
Os armários podem ser divididos em três tipos: armário esquerdo,
armário central e armário direito. Os painéis laterais e os painéis
da porta têm o bom nivelamento e a qualidade estética. Cada porta é
fixada, pode ser girada flexivelmente, e os espaços naturais so
unificados e bonitos.
O console que do motorista nós produzimos tem as seguintes características:
1. Podem encontrar as necessidades de superfície complexa e
simplificada modelar e colorir;
2. Caracteriza de grande resistência e fornece relações da
instalaço para que os vários instrumentos e dispositivos encontrem
as necessidades da instalaço de equipamento eletromecnico no
console.
3. a resistência de fogo alta, cumpre as exigências da segurança e
da proteço contra incêndios de veículos da estrada de ferro;
4. fácil montar e combinável com outros interiores da cabina do
piloto;
Propriedades do produto de FPR e métodos de testes:
S/N | Características | Criterial | Método de testes |
1 | Dureza de Barcol (MPa) | >25 | GB/T3854-2005 |
2 | Taxa de absorço da água (%) | ≤0.5 | GB/T1462-2005 |
3 | Resistência traço (MPa) | ≥100 | GB/T1447-2005 |
4 | Força de dobra (MPa) | ≥150 | GB/T1449-2005 |
5 | Dureza do impacto (²) de KJ/m (nenhuma diferença) | ≥150 | GB/T1451-2005 |
6 | Avaliaço da inflamabilidade, avaliaço do fumo, toxicidade do fumo e avaliaço da gota da combusto | Tóxico de ≥S4/SR2/ST2/: 30min (FED≤1) | TB /T 3138 - 2006 |